本科院校機器人專業(yè)排名 日本留學人工智能機器人專業(yè)大學有哪些

一個在專業(yè)分流后，讀了兩年半即將畢業(yè)的大四生的內(nèi)心感想：

自動化專業(yè)又稱為 “萬金油” 專業(yè)，會學習非常多的知識門類。

簡單來說，自動化是在此 控制理論基礎 上，學習相關技術，并在實際場景中進行應用，本科階段更多的是電類、控制理論等相關課程的學習，但高年級也會涉及模式識別、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)等專業(yè)性強一點的課程！在學院里，自動化專業(yè)基本算是“軟硬兼收”的一種學科吧~

國內(nèi)開設自動化專業(yè)的高校相對較多，基本上只要有工學門類的就會有自動化專業(yè)。在眾多高校中最為專業(yè)實力最為強勢的基本上是 清華大學、上海交通大學和哈爾濱工業(yè)大學 這三所老牌工科強校了。

其中， 清華大學自動化系 成立于1970年，是將一批有關的專業(yè)聯(lián)合建立起國內(nèi)第一個自動化系。自動化的一級學科為“控制科學與工程”，其一級學科下的“控制理論與控制工程”和“模式識別與智能系統(tǒng)”兩個二級學科均排名第一。其余方向也居全國前列。

這里還想提及的是 東北大學 ，雖然在學校綜合實力上不抵前三所學校，但就其自動化實力而言不容小覷。東北大學創(chuàng)辦首批工業(yè)電氣化自動化專業(yè)，自動化博士點成為國內(nèi)第一批設立的四個自動化學科博士點之一，檢測技術與自動化裝置博士點成為國內(nèi)第一批兩個檢測技術與自動化裝置博士點之一。

十所世界交互名校，排名不分先后。

① 卡耐基梅隆大學

雖然總體來說排名不分先后，但的位置還是不得不給卡梅，這也是世界所有交互院校公認的排名。

作為世界上最早開設人機交互專業(yè)課程的院校，美國卡耐基梅隆大學的交互設計如今已經(jīng)有近30年的發(fā)展歷史，這樣的積淀是很難被超越的。

包括蘋果、微軟、谷歌等科技巨頭，均是卡梅的合作企業(yè)。

一眾名企無疑是卡梅最好的教學資源，人機交互專業(yè)的同學在學習過程中可以接觸先進的交互項目，這也形成了一個循環(huán)，讓卡梅能一直保持全球的位置。

不過作為世界上最好的交互專業(yè)，卡梅的申請要求也極為苛刻，例如在語言方面，托福要求100+，且單項25+；雅思要求總分8.5+，且單項8.0+。

② 倫藝-倫敦傳媒學院

卡梅雖然是最好的，但比天高的申請門檻還是讓很多人望而卻步；相比而言，英國倫敦藝術大學-倫敦傳媒學院LCC的交互專業(yè)申請則親民許多。

LCC的交互課程綜合性很強，強調(diào)交互在不同領域的跨界研究。

學期，課程將專注于對交互設計理論與研究方法論的探索；第二、第三學期會帶領同學們在實踐中探索更深層次的人機關系，并由此發(fā)展出自己的設計；第四學期則是項目的落地與畢設。

因此，LCC的交互設計雖然也是人機交互方向，但更偏設計而非科學，通過理論與實踐的結(jié)合，探索交互發(fā)展的新模式。

相比于卡梅，LCC的語言和背景門檻就要低很多了，比如在語言方面，與倫藝其他專業(yè)的要求一樣，都是雅思總分6.5+、單項5.5+。

不過，作為藝術院校，倫藝在作品集方面的要求就比綜合院校要苛刻多了。

③ 皇家藝術學院

皇藝沒有交互設計，因為它將交互設計分為兩個方向，分別融入了兩個不同的專業(yè)：服務設計和創(chuàng)新設計工程（IDE）。

其實2015年之前皇藝是有交互專業(yè)的，只是后來根據(jù)不同的授課和發(fā)展方向，將交互分成了現(xiàn)在的這兩個專業(yè)，分別授課。

服務設計方向是緊貼著商業(yè)的，從課程設置中不難看出很多課程都偏商科方向，比如企業(yè)設計、設計管理、設計執(zhí)行、數(shù)據(jù)科學、產(chǎn)品服務系統(tǒng)等課程；

而IDE項目則是皇藝與帝國理工學院的合作項目，課程雖然也隸屬于交互設計范疇，但該項目同時結(jié)合了設計、科技、藝術、工程、商業(yè)等多個學科的內(nèi)容，并且十分注重團隊合作，培養(yǎng)跨學科人才。

④ 紐約大學

紐約大學的電影專業(yè)舉世聞名，而與電影同屬紐約大學帝勢藝術學院（NYU-Tisch）的交互設計專業(yè)也是紐約大學的王牌專業(yè)之一。

NYU是全球極少數(shù)開設有兩個交互專業(yè)的院校，分別是ITP交互通訊設計和IDM綜合數(shù)字媒體。

ITP是一門為期兩年的研究生課程，注重批判性的思維、創(chuàng)造性的探索，以及在試錯中不斷總結(jié)、不斷進步；

ITP每年的課程不是完全相同的，像創(chuàng)意編程、焊接電路、新媒體藝術史、VR、監(jiān)視器紀錄片等課程，一直在緊跟時代潮流而發(fā)生著變化。

而IDM課程則更偏理科多一些，強調(diào)科學技術在藝術研究與實踐中的應用。

IDM課程整合了藝術環(huán)境中常見的主題，如交互式媒體、信號處理、人機交互等，可以讓同學們更能接觸到化、最高端的教學設施，例如音頻實驗室、VR實驗室、行動捕捉實驗室、創(chuàng)客空間等。

⑤ 皇家墨爾本理工大學

皇家墨爾本理工大學（RMIT）是QS藝術設計學科排名澳洲第1、全球第15的藝術名校，在澳洲多個設計學科領域名列前茅。當然也包括交互領域。

RMIT的交互設計偏交互媒體方向，與游戲動畫合并為同一個專業(yè)，學生將在Studio中體驗沉浸式的交互學習過程。

由于與游戲動畫合并的關系，RMIT交互專業(yè)的同學還將同時學習到包括2D/3D動畫、動態(tài)影像、視覺特效等專業(yè)知識；

不少學生在畢業(yè)時，作品還有機會入圍墨爾本世界動畫節(jié)，獲得名企的實習和錄用機會。

正是因為該專業(yè)強大的跨界性，使其成為了澳洲最受歡迎的交互設計，申請競爭十分激烈。

⑥ 藝術中心設計學院

藝術中心設計學院（ACCD）坐落于美國加州洛杉磯附近，以其排名全球的交通工具設計專業(yè)聞名于世；

但其實，ACCD也在本科期間開設了交互設計課程，而且因?qū)嵺`性的重視而享譽全美，在授課中十分注重學生的動手能力。

ACCD的交互設計課程強調(diào)核心方法、工具與*過程，帶領學生更深入地去理解用戶體驗與創(chuàng)新路徑，發(fā)現(xiàn)交互設計的突破點。

因此該校的交互專業(yè)學生除了要做手工模型，還要學習大量的調(diào)研方法，以及如何將視覺化的東西轉(zhuǎn)化成代碼，學習內(nèi)容很多，課業(yè)較重，但也都有助于學生未來的職業(yè)發(fā)展。

⑦ 格拉斯哥藝術學院

格拉斯哥藝術學院（GSA）是英國排名第3的藝術名校，僅次于皇藝和倫藝，由于該校始建于1845年，歷史悠久，在英國人眼里其實是超越倫藝的存在。

GSA雖然是一所古老的院校，但是在創(chuàng)設新型專業(yè)方面卻一直走在世界的前列，交互設計就是其中之一。

GSA的交互設計專業(yè)十分重視理論與實踐的結(jié)合，旨在增強人與產(chǎn)品、服務之間的互動和溝通方式。

不同于其他院校，GSA交互專業(yè)的研究重點在于人而非技術本身，學生在設計學習的過程中不僅考慮產(chǎn)品設計和系統(tǒng)設計，更加重要的是用戶的體驗；

用戶體驗作為一種產(chǎn)品競爭力的體現(xiàn)，則變成了GSA交互設計思考中必不可少的關鍵因素。

也正因如此，GSA的交互設計其實更能改善和解決現(xiàn)實生活中存在的問題，更具實用性和商業(yè)價值。

⑧ 拉夫堡大學

與GSA類似，拉夫堡大學的交互設計也偏用戶體驗方向，重點提高學生在用戶體驗、服務設計、交互設計三個方面的系統(tǒng)思維和創(chuàng)意能力。

具體到課程方面，學期，同學們主要學習設計方法論，利用認知心理學的知識進行用戶界面及用戶行為軌跡的設計，并通過測試了解可用性與可訪問性對于用戶體驗的影響；

而第二學期，課程則主要側(cè)重于讓學生了解體驗設計師在設計團隊中所扮演的角色，學習如何在團隊中發(fā)揮個人作用，了解服務設計與社會變革設計的相關知識，并完成最終的畢業(yè)設計。

在英國，拉夫堡的交互設計口碑完全不遜色于皇藝和倫藝，且同時頒發(fā)MSc和MA兩種學位，可供不同學術背景的同學自由選擇。

⑨ 紐約視覺藝術學院

紐約視覺藝術學院（SVA）的交互設計專業(yè)只開設研究生階段的課程，與多數(shù)美國院校一樣，強調(diào)交互概念對人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懞蛢r值。

相比于其他院校，SVA的交互設計更加商業(yè)化，在教學的過程中強調(diào)不同學科之間的跨界，力求讓每個學生找到屬于自己的賽道，實現(xiàn)學業(yè)與產(chǎn)業(yè)的無縫銜接。

具體到課程方面，SVA的交互設計主要分為app的界面設計和交互數(shù)字媒體兩個大方向：

APP界面設計方面，SVA將會引導學生結(jié)合不同領域的APP進行調(diào)研，找尋不同APP界面之間的共同點和差異性，找尋美觀度和實用性的平衡點；

交互數(shù)字媒體方面，SVA專注于擴展交互理論的應用范圍，在媒體、品牌、裝置，甚至是空間、音樂中加入交互設計思維，實現(xiàn)不同學科的跨界融合。

⑩ 香港理工大學

香港理工大學在QS藝術與設計學科排名中位列分類下位列全球第16位，是中國僅次于同濟大學排名第2的藝術設計類名校。

曾經(jīng)，香港理工有專門開設交互設計，但是在2021年，該專業(yè)官宣改名為智能系統(tǒng)設計（Intelligent Systems Design），在課程上進行了深入的改革。

顧名思義，香港理工此次在交互的基礎上增加了智能技術、系統(tǒng)理論、創(chuàng)新設計等新元素，讓本就已經(jīng)是新興專業(yè)的交互設計有了更多的研究方向。

這門專業(yè)開設的意義也是想要通過系統(tǒng)性設計創(chuàng)新，去發(fā)展和推進人工智能、工業(yè)4.0、機器人和AloT（AI+loT）等先進技術和流程，為國內(nèi)目前高速發(fā)展的科技事業(yè)增加新的人才輸出。

作為一只學機械的中國地質(zhì)大學的大四狗，在一211學校讀，不得不說，我們學校的機械是作為我們學校重點學科的一個 輔助學科 ，感覺類似石油、海洋、地質(zhì)、礦大和農(nóng)大等這樣的大學都是把機械作為自己的主要學科的輔助。但是歡迎你報考 中國地質(zhì)大學 ~

如果你想在機械工程等這樣的傳統(tǒng)機械方面得到提升，中國最最最厲害的學校就是上海交大，里面的人基本上都是大牛，基本上就是你剛會算自由度，人家就已經(jīng)可以自己設計變速箱了（舉的例子有點簡單，勿噴）；而且，重點來了，它的分比清華低?。?！敲黑板??！清華，去年還是前年，貌似成了機械世界第一？？我不太記得了，但是，我的學校離清華還算挺近，而且碩導和博導們經(jīng)常有清華聯(lián)培的項目，不過就我個人而言，我聽到最多的是這么說的，清華精密機械世界第一，沒人比得上。

所以說機械設計*及其自動化這門課各個都有各個學校的優(yōu)勢吧，拿北京的各個高校來說：如果你對精密儀器感興趣，本科就去清華，對航空航天感興趣就去北航，對車輛感興趣就去北理，如果你非要問哪個好，恕我直言，考得好的話上清華，考的不好的就上交。就我在機械摸爬滾打四年來，給你排一個我心里想去的學校的名稱： 清華、上交、浙大、哈工大、北航、北理、華科、北科~

不過去年的排行貌似變了

哈工大排在了第一，好吧，我還是想去清華。

還有，兄弟我勸你一句，要想多掙錢還是別學機械了，哈哈哈哈，雖然我不想轉(zhuǎn)專業(yè)~

人工智能專業(yè)，在日本大學中稱為“知能ロボット”，通常從屬于情報工學方向。在日本開設該專業(yè)的院校很多，比如說蔚藍老師介紹的下面幾所
1.東京大學

東京大學是日本第一所國立大學。作為領先的研究型大學，東京大學提供基本所有本科和研究生學科的課程，并進行各種學術活動的研究。東京大學提供信息理工學系研究科碩博士學位，內(nèi)置智能機械信息學、機器學習專業(yè)。

2011年起，日本國立情報學研究所和東京大學、名古屋大學、富士通研究所等機構(gòu)合作發(fā)起人工智能項目，以挑戰(zhàn)東京大學入學考試難度為目標，意在通過整合最先進的人工智能技術，檢驗人工智能可在多大程度上模擬人類思考以及解決問題的能力。

2.京都大學

京都大學是日本國立大學，原名京都御所，其最先進的實驗室和研究機構(gòu)使學生和研究人員能夠掌握對學術發(fā)展至關重要的實踐經(jīng)驗。

今年5月，本田旗下研發(fā)子公司Honda Research Institute Japan Co., Ltd.與京都大學學院信息學研究科聯(lián)合組建了項目團隊，將專門致力于推動AI研發(fā)進程，并于2017年4月啟動了全新的合作研發(fā)項目。

近日，日本京都大學和約70家制藥及IT相關企業(yè)聯(lián)合組成研究機構(gòu)，計劃開發(fā)專門用于研發(fā)新藥的人工智能，以大幅降低藥品研發(fā)成本。

3.東京工業(yè)大學

東京工業(yè)大學也被稱為東京科技大學，該校的實用科學和工程教育一直為人熟知。研究機構(gòu)，如ELSI，會將研究結(jié)果與專業(yè)課程結(jié)合，學生作為實驗室成員，與世界頂尖的研究人員保持密切聯(lián)系。學生在研究所的實際操作也會體現(xiàn)在畢業(yè)生就業(yè)能力排名中。

東京工業(yè)大學在各級提供英文全面學位課程。全球科學家和工程師計劃（GSEP）是一個跨學科的工程學士學位課程，而國際研究生課程（IGP）則滿足希望在日本獲得更先進的科學或工程學位的學生，提供各種獎學金。

2016年，由東京工業(yè)大學、日本公立函館未來大學、名古屋大學等組成的團隊，圍繞利用人工智能進行小說創(chuàng)作這一課題展開研究，并在東京召開了報告會，宣布由人工智能“以自己的興趣寫小說”為內(nèi)容所寫的科幻小說通過了“星新-文學獎”初選。
4.大阪大學
大阪大學的人工智能非常的強大，大阪的機械在日本的工科群里是數(shù)一數(shù)二和機器人齊名。石黑浩是大阪大學智能機器人研究所所長，該研究所的仿人機器人非常出名，在2014年5月5日，大阪智能機器人研究所研制出一款智能機器人，該機器人外形機器極其逼真，能夠完成點頭、眨眼等動作，并可以進行簡單的交談。
5.早稻田大學
早稻田大學，一個具有濃厚田園色彩的校名，它是日本最負盛名的大學之一。早在1964年早稻田大學就開始了機器人*和使用的研究。早稻田大學對較多種類的機器人都有一定的研究和探索，特別是加藤一郎教授創(chuàng)立的加藤實驗室對于兩足機器人的研究更是對機器人的發(fā)展做出了卓越的貢獻?？v觀早稻田大學的機器人發(fā)展史幾乎可以說是加藤實驗室的研究史。

在開設機器人專業(yè)的高校中機器人專業(yè)排名前十的高校： 1、北京大學北京大學工學院力學與工程科學系的前身是北京大學數(shù)學力學系力學專業(yè),由著名科學家周培源教授創(chuàng)立于1952年，是新中國的第一個力學專業(yè)。經(jīng)過幾代人的艱苦創(chuàng)業(yè)、辛勤耕耘，力學與工程科學系在教學、科研和基礎建設等各方面取得了很大發(fā)展。 2、清華大學清華大學的力學專業(yè)發(fā)展歷程比較艱辛，直到1968年才將工程力學數(shù)學系改名為工程力學系。1957年初，為了適應經(jīng)濟與國防建設的需要，培養(yǎng)新興科學技術中有關力學及計算數(shù)學方面的專業(yè)人才。 3、哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學，簡稱哈工大，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所理工類全國重點大學，哈爾濱工業(yè)大學的力學專業(yè)在航天學院，這個學院設計的理工類專業(yè)非常廣泛，其中力學就排在第一位。 4、北京航空航天大學北京航天航空大學的力學系成立于1952年，但是主要設計在飛行器設計上。航空航天是一個國家高技術的代表，航空科學與工程學院其前身是飛行器設計與應用力學系，是北京航天航空大學的金牌學院，也是最具有航空航天特色的院系之一。本院的本科招生專業(yè)為：飛行器設計與工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、工程力學。學院本科生培養(yǎng)目標為：培養(yǎng)基礎理論扎實、知識面廣、創(chuàng)新能力強、具有很強適應能力和發(fā)展?jié)摿Φ母咚刭|(zhì)工程技術人才。 5、大連理工大學大連理工大學工程力學系于1957年由錢令希院士和唐立民教授領導創(chuàng)建，1981年首批獲得博士學位授予權(quán)，1985年設立力學博士后科研流動站。目前本學科包含一般力學和力學基礎、固體力學、流體力學、工程力學4個二級學科，并自主設立計算力學、巖土與環(huán)境力學、動力學與控制、應用實驗力學4個二級學科。 6、南京航空航天大學是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所以航空航天為特色的理工類全國重點大學。南京航空航天大學博士后流動站：航空宇航科學與技術、光學工程、交通運輸工程、電氣工程、儀器科學與技術、信息與通信工程、力學、機械工程、計算機科學與技術、控制科學與工程、動力工程及工程熱物理、數(shù)學、管理科學與工程、軟件工程。 7、上海交通大學上海交通大學在1958年創(chuàng)建工程力學系，開設設工程力學專業(yè)。研究生階段設流體力學、固體力學、一般力學三個二級學科，都具有碩士和博士學位授予權(quán)，此外還設力學博士后流動站，具有力學一級學科博士學位授予權(quán)。力學是上海交通大學的特色專業(yè)，上海交通大學力學學科始建于1958年，歷經(jīng)幾十年，逐漸形成了各具特色、實力雄厚的四個二級學科：流體力學、固體力學、一般力學與力學基礎和工程力學。此外，生物力學作為一門新興的力學學科，是力學與生物、醫(yī)學相結(jié)合的交叉學科，其中研究與人類心血管疾病成因及診治相關的血流動力學是發(fā)展較快的領域之一。該方向?qū)儆诋斍皣H前沿。上海交通大學的力學專業(yè)是全國重點學科的一級學科。 8、浙江大學浙江大學前身是1897年創(chuàng)建的求是書院，是中國人自己最早創(chuàng)辦的現(xiàn)代高等學府之一。浙江大學有過一段停辦學院的歷史，1914-1927年期間暫停辦學。1927年，浙江高等學?；謴娃k學，更名為國立第三中山大學，下設文理、工、勞農(nóng)三個學院，其中工學院由浙江公立工業(yè)專門學校改組而成、勞農(nóng)學院由浙江公立農(nóng)業(yè)專門學校改組而成。1928年4月1日更名為浙江大學，1928年7月1日起，校名前冠以“國立”二字，稱國立浙江大學，下設文理、工、農(nóng)三個學院。 9、華中科技大學力學是華中科技大學的一個重要學科，學院跨越力學、土木工程、交通工程及管理科學與工程4個一級學科，有力學和土木工程學科兩個博士后流動站。有力學、土木工程兩個一級學科博士和碩士學位授予權(quán)，工程管理、道路與交通工程博士學位授予權(quán)，和交通工程一級學科碩士授予權(quán)。其中，力學和土木工程為湖北省一級學科重點學科，橋梁與隧道工程為建設部重點學科。 10、中國科學技術大學中國科學技術大學是中國科學院直屬的一所以前沿科學和高新技術為主、兼有特色管理和人文學科的理工類全國重點大學。目前，本科院校培養(yǎng)的機器人相關人才，大多從事原理研究、本體開發(fā)及特種機器人開發(fā)等，而國內(nèi)大多數(shù)高職院校有工業(yè)機器人應用方面的對口專業(yè)較少，開設年限也僅為1～2年，從課程內(nèi)容設置到人才培養(yǎng)過程，還很不成熟。 2010年，常州機電職業(yè)技術學院開設了一個新專業(yè)――工業(yè)機器人應用，成為首家開設這一專業(yè)的職業(yè)院校。據(jù)統(tǒng)計，截至2014年，全國有9家職業(yè)院校以這一專業(yè)進行獨立招生，120多家職業(yè)院校開設了與機器人相關的專業(yè)方向。