山東高鐵?？茖W(xué)校排名官網(wǎng) 山東高鐵乘務(wù)單招?？茖W(xué)校那個學(xué)校就業(yè)率高? - 百度...

1、威海職業(yè)悉讓學(xué)院

威海職業(yè)學(xué)院是在威海市高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，具體地址在山東省威海市高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技新城，該校是經(jīng)山東省人民*批準(zhǔn)設(shè)立、教育部備案的全日制公辦普通爛陸者高等職業(yè)學(xué)校。

2、青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院

青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所省市共管、以市管為主的全日制普通高校。主要從事全日制高職教育和社會職業(yè)技能培訓(xùn)，兼顧成人學(xué)歷教育、中外合作學(xué)歷教育及中小學(xué)教師、校長培訓(xùn)等，具有接收外國留學(xué)生資質(zhì)和聘請外國文教專家資格。

3、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)饑薯院

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院位于湖南省株洲市，該校是教育部全國重點建設(shè)職教師資培養(yǎng)培訓(xùn)基地、國家骨干教師師資培訓(xùn)基地和中德師資培訓(xùn)國內(nèi)基地，是國家高職高專先進*技術(shù)學(xué)生實訓(xùn)（師資培訓(xùn)）基地和首批“國家高技能人才培訓(xùn)基地”，全國第二批深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校。

4、廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院

廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院地址在廣東省廣州市海珠區(qū)新港西路152號，該校是同時擁有省級協(xié)同發(fā)展中心及協(xié)同育人平臺的兩所高職院校之一。

5、北京電子科技職業(yè)學(xué)院

北京電子科技職業(yè)學(xué)院是北京市人民*舉辦的公辦獨立設(shè)置高職院校。學(xué)校辦學(xué)歷史可追溯至1958年。1999年曾用名為北京輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2004年與北京郵電工業(yè)學(xué)校合并更為現(xiàn)名。

以上內(nèi)容參考： 百度百科-威海職業(yè)學(xué)院 、 百度百科-青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院 、 百度百科-湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 、 百度百科-廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 、 百度百科-北京電子科技職業(yè)學(xué)院

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山東高鐵乘務(wù)單招專科學(xué)校山東交通職業(yè)學(xué)院就業(yè)率高。據(jù)冊滑查詢相關(guān)辯姿悉*息，2021屆山東交通職業(yè)學(xué)院就業(yè)率為98.35%。2020屆攜乎山東交通職業(yè)學(xué)院就業(yè)率為98.61%。2019屆山東交通職業(yè)學(xué)院就業(yè)率為98.81%。

全國排行前十位的技校有深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院、長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院、無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院、寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。

1、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院

深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Shenzhen Polytechnic，SZPT）是廣東省主管、深圳市人民*舉辦的全日制普通高等學(xué)校，是國家示范性高等職業(yè)院校、教育部中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃（A檔）、國家優(yōu)質(zhì)?？聘叩嚷殬I(yè)院校。

學(xué)校有留仙洞、西麗湖、官龍山、華僑城、鳳凰山五個校區(qū)，校園總面積212萬平方米，校舍建筑面積62.17萬平方米，固定資產(chǎn)總值24.39億元，圖書館藏有紙質(zhì)圖書275.8萬冊。

2、廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院

廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院位于廣東省廣州市番禺區(qū)，是一所全日制公辦?？茖哟纹胀ǜ叩葘W(xué)校。是首批國家團扮示范性高等職業(yè)院校，國家首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位、廣東省示范性高等職業(yè)院校，廣州市屬高等職業(yè)教育龍頭院校。

該校占地2067畝，校舍建筑面積32.65萬平方米。固定資產(chǎn)總值超過7.5274億元，其中教學(xué)科研儀器設(shè)備總值超過2.01億元，圖書館館藏紙質(zhì)圖書108.8萬冊。

3、長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院

長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Changsha Social Work College）位于湖南省長沙市，是中華人民共和國民政部和湖南省人民*共建高校，入選國家示范性高等職業(yè)院校、國家優(yōu)質(zhì)?？聘叩嚷殬I(yè)院校、中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃（B檔）。

長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院于1984年由民政部創(chuàng)辦，原名民政部長沙民政學(xué)校。1999年3月，經(jīng)教育部批準(zhǔn)升格為普通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，名為長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院。2000年部委學(xué)校改革成為湖南省人民*和民政部共建、湖南省教育廳直屬高校。

4、無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院

無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所國有公辦的省屬全日制普通高等職業(yè)院校，坐落在太湖之濱——江蘇省無錫市，學(xué)院是國家示范性拿李高等職業(yè)院校之一，江蘇省與教育部共建的“高等教育綜合改革試點區(qū)”的試點項目院校；入選國家“十三五”產(chǎn)教融合發(fā)展工程。

學(xué)校有中橋、太湖兩個校區(qū)，占地850多畝，建筑面積34.6萬平方米；資產(chǎn)總額11億元，其中教學(xué)科研儀器設(shè)備總值達1.9億元，圖書館藏書85萬冊；設(shè)有13個教學(xué)單位，開設(shè)專業(yè)58個塌敏灶。

5、寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院

寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Ningbo Polytechnic）簡稱“寧職院”，是一所由教育部批準(zhǔn)設(shè)立的從事高等職業(yè)教育的全日制普通高校；入選首批國家示范性高等職業(yè)院校，國家優(yōu)質(zhì)專科高等職業(yè)院校，國家建設(shè)類技能型緊缺人才培養(yǎng)試點高校。

寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院于1999年由寧波中等專業(yè)學(xué)校和寧波市職工業(yè)余大學(xué)合并而來；寧波中等專業(yè)學(xué)校創(chuàng)建于1984年；寧波職工業(yè)余大學(xué)創(chuàng)建于1960年。

以上內(nèi)容參考： 百度百科——深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院

百度百科——廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院

百度百科——長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院

百度百科——無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院

百度百科——寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院

想進入鐵路工作 ，成為鐵路正式員工 ，現(xiàn)在的途徑只剩下招聘這個通道了，像原來的頂職、退伍軍人轉(zhuǎn)業(yè)進入鐵路等，這些進入鐵路的途徑 ，已經(jīng)沒有了甚至堵死了 。我兒子在鐵道職院畢業(yè) ，通過 校招 進入鐵路局工作 。

想要進入鐵路局工作 ，成為鐵路的正式員工 ，就只能是就讀于鐵路相關(guān)的本科學(xué)校以及與鐵路相關(guān)的?？茖W(xué)校，通過校招進入鐵路局工作 ，成為鐵路局正式員工 。

鐵路局的正式員工，工作穩(wěn)定 ，福利待遇好 ，很多的家長跟我一樣 ，想自己的孩子進入鐵路局工作 ，在自己的孩子高考完成填報志愿的時候就要考慮 。成績好的可以選擇一所鐵路本科院校 ，成績稍差一點的可以選擇一所鐵路?？茖W(xué)校 ，畢業(yè)后通過校招進入鐵路局 ，成為鐵路局的真實員工 。

鐵路本科院校以及鐵路專科學(xué)校 ，有很多 ，要選擇一所適合孩子就讀的鐵路學(xué)校，根據(jù)孩子的高考成績?nèi)ミx擇本科還是?？?？鐵路的本科和專科學(xué)校 ，一般的分數(shù)要求比較高 ，本科的分數(shù)線在一本之內(nèi) ，?？其浫〉姆謹?shù)線也在二本以上的分數(shù)。 兒子就讀于鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ，屬于大專 ，通過校招進鐵路局成為正式員工 ，已經(jīng)工作五年 。 無論是本科還是?？畦F路院校 ，可以到網(wǎng)上去查一查 ，選擇這些鐵路本科院校全國排名前十的院校，還有鐵路?？茖W(xué)校全國排名前十的 ，最好是選擇全國排名前五名的 ，這樣就業(yè)才有保證 。選擇這些學(xué)校 ，要選擇學(xué)校原來就有 鐵道部 門的辦學(xué)背景 ，這其中第一種是10所原鐵道部部屬高校，均于2000年脫離鐵道部；第二種是30多所原鐵道部部屬中專（大專），實際委托鐵路局、工程局、機輛廠代管，均于2002年左右由鐵道部、 中國中鐵 、中國鐵建、 中國南車 、中國北車劃歸地方，有的并入地方高校，有的成立職業(yè)技術(shù)學(xué)院；第三種是原鐵路局、工程局局屬學(xué)校，包括中專、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在辦學(xué)。在這些學(xué)校中 ，可以選擇其中的第一種和第二種 ，也就是選擇就讀本科和大專 ，這樣才能通過校招成為鐵路的正式員工 ，現(xiàn)在有些中專學(xué)校也可以進入鐵路局工作 ，但是大多數(shù)都屬于勞務(wù)派遣 ，不屬于正式員工 。

當(dāng)年兒子高考考了四百八十多分 ，在填報高考志愿的時候 ，選擇了家門口的一所鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ，屬于大專 ，畢業(yè)后通過校招進入鐵路局成為正式員工 。

在鐵路局工作 ，工作非常穩(wěn)定 ，福利待遇也相當(dāng)?shù)牟诲e ，但是也要吃的苦 ，一線工人熬夜是經(jīng)常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去鐵路局 。 在這里也說一句良心話 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在沒有背景的普通家庭 ，有一個在鐵路局工作的正式員工 ，就能夠養(yǎng)一個家庭 ，相當(dāng)?shù)牟诲e了 。 兒子當(dāng)年在填報高考志愿的時候 ，以四百八十多分可以有多項選擇 ，以他的分數(shù)讀一個普通二本是綽綽有余 ，正因為我看到了鐵路工作的好處 ，選擇了一所鐵路?？茖W(xué)校 。因為這所學(xué)校在自己的家門口 ，也了解到了當(dāng)時這所學(xué)校畢業(yè)生的就業(yè)狀況 ，就業(yè)率非常高 ，而且只要選擇了這所學(xué)校與鐵路相關(guān)的專業(yè) ，90%以上都進入了鐵路局工作 ，成為了鐵路的正式員工 。這所學(xué)校手塵消當(dāng)年在鐵路建設(shè)的高峰時期 ，因為鐵路的崗位需求量大 ，這所學(xué)校的學(xué)生90%以上都進入了鐵路局 ，所以才堅定了我的信心，堅決的選擇了這所學(xué)校 。

鐵路即將招聘數(shù)萬人，工資待遇很不錯

以成都局為例，每年成都局招聘都是十分地火爆， 中國鐵路 成都局待遇真心不錯，招聘的要求還不畢知高，很多同學(xué)都想報考中國鐵路成都局， 中公 國企為大家匯總了中國鐵路成都局筆試的基礎(chǔ)內(nèi)容，小伙伴們快來看看吧！

1．鐵路鋼筋的代換有幾種方法？其代換時有什么規(guī)定？

答：鋼筋代換有兩種方法，即等截面代換法和等強度代換法。鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)需要代換時，應(yīng)經(jīng)兄埋設(shè)計單位同意，并符合下列規(guī)定：鐵路知識，鐵路招聘信息可以看，鐵路招聘考試（tljzpks）。

1）不同級別、強度等級、直徑的鋼筋的代換應(yīng)按鋼筋受拉承載力設(shè)計值相等的原則進行代換；當(dāng)構(gòu)件按最小配筋率配筋時，鋼筋可按等截面進行代換；

2）當(dāng)構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或 撓度 控制時，代換后應(yīng)進行抗裂、裂縫寬度或撓度的驗算；

3）鋼筋的間距，錨固長度、最小鋼筋直徑、根數(shù)等應(yīng)滿足有專業(yè)設(shè)計規(guī)范要求；

4) 重要受力構(gòu)件不宜用 Ⅰ級 熱軋光圓鋼筋代換Ⅱ 熱軋帶肋鋼筋 ；

5) 有抗震要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合抗震的有關(guān)規(guī)定。

二、鋼筋在砼結(jié)構(gòu)中的作用以及 保護層厚度 的規(guī)定。

2．鋼筋與砼為什么能共同工作？在設(shè)計鋼筋砼構(gòu)件時，如何發(fā)揮兩種材料各自的特點？

答：鋼筋與砼能夠共同工作：主要是因為它們具備下面三個條件：

砼結(jié)硬收縮時，水泥膠體的粘結(jié)力能夠與鋼筋的緊密地粘結(jié)在一起，由于粘結(jié)力的作用，砼與鋼筋能夠很好地粘結(jié)成一個整體，當(dāng)構(gòu)件受力時，它們能夠一起產(chǎn)生變形而不致分離；

砼包裹著鋼筋，能保護好鋼筋不致因受大氣的侵蝕而生銹變質(zhì)。此外，由于砼是不良導(dǎo)熱體，還可以保護鋼筋在高溫條件不會發(fā)生劇烈的溫度變化。

一是鐵路職業(yè)技術(shù)院校畢業(yè)，這種是以往進入鐵路工作最多的途徑，也就是所說的鐵路子弟，家屬中有在鐵路工作的，才可以報考這類學(xué)校。

二是轉(zhuǎn)業(yè)兵復(fù)員分配，像現(xiàn)在每年也都有很多復(fù)員的軍人培訓(xùn)后分配到鐵路部門工作，好像也是鐵路家屬優(yōu)先。

三是到大學(xué)院校招生。比如2018年全國各鐵路局對大學(xué)畢業(yè)生的招聘條件如下：

四是報考鐵路局的國家公務(wù)員。這類主要是培養(yǎng)的領(lǐng)導(dǎo)干部。

也就以上這么多了，希望我的回答你能滿意。

很高興可以參與回答！關(guān)于怎么才可以正式成為鐵路的一員，我想說:1如果您現(xiàn)在是處于中學(xué)階段，那么您的高考志愿就鎖定在鐵路類院校，2如果您已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，或者已經(jīng)在其他單位工作多年，那么您可以關(guān)注各大鐵路局集團有限公司的招聘官網(wǎng)或是鐵路人才招聘網(wǎng)。及時了解個鐵路局集團有限公司的 社會 招聘信息，只不過 社會 招聘簽約率是很低的，這個就不詳細說，要看個人情況！

仔細說下1。首先望在校期間好好學(xué)習(xí)，優(yōu)化自己的簡歷為應(yīng)聘打下良好的基礎(chǔ)。其次因為近年來鐵路的迅速發(fā)展，國家高鐵網(wǎng)不斷優(yōu)化完善， 十九大 提出“公轉(zhuǎn)鐵”的部署，倡導(dǎo)鐵路貨運，節(jié)能減排。各大鐵路集團公司人員的需求量不斷在增加，而這部人的百分之九十多，甚至有的集團公司百分之百的都是鐵路院校 應(yīng)屆畢業(yè)生 招聘會進行選拔，畢業(yè)季要及時關(guān)注中國鐵路人才招聘網(wǎng)和個鐵路集團公司的招聘官網(wǎng)，進行報名參加鐵路集團公司的 校園招聘 。如果您是男生那就很有優(yōu)勢了，這里不是性別歧視，鐵路工作，只能說更適合男生，比如司機崗位百分之百男生，這可能等你入路了才能體會到。假如你有幸和那個鐵路局集團有限公司簽約約，那你即是鐵路正式員工了！

大學(xué)畢業(yè)一年半，16年畢業(yè)后通過招聘進入成局，下面我來以我的經(jīng)歷說一下像我這樣本科生如何成為一個鐵路職工。

相信大多數(shù)不準(zhǔn)備考研的同學(xué)們在大三大四就開始各種途徑找工作，我當(dāng)時也是一樣，通過各種招聘網(wǎng)站尋找著。我是普通一本大學(xué)，學(xué)的物流管理，按照 慣性思維 ，就想找一個和物流相關(guān)的工作，公路、航空、鐵路這幾個領(lǐng)悟都在關(guān)注。偶然在網(wǎng)上看到 成都鐵路局 在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都鐵路局人才交流網(wǎng)上看到的招聘信息，點進去看到了不同站段招聘的崗位，一看還真有招聘 物流管理專業(yè) 的畢業(yè)生，果斷一頓操作報名，然后忐忑的等通知（要篩選簡歷），臨時抱佛腳各種復(fù)習(xí)鐵路知識，4月接到通知成都面試，面試很簡單，自我介紹以及抽題回答5個專業(yè)問題，答專業(yè)問題時感謝自己大學(xué)四年還是學(xué)了點皮毛，都能答上來，走出考場就興奮的去吃火鍋了。5月底出結(jié)果，中獎了。。然后就是走程序，簽三方，體檢，下達人事命令，報道。

現(xiàn)在看來，可以總結(jié)一下，我屬于當(dāng)年不筆試的那一批的非鐵路院校的 社會 招聘，所對應(yīng)的就是校園招聘，就是鐵路局去你的學(xué)校擺個桌子，放個展牌拉個條幅招人。如果你是鐵路院校，包括鐵路職高大專院校，可以等校園招聘。如果你是普通大學(xué)畢業(yè)而鐵路局又招你這個專業(yè)的崗位，通過各個鐵路局的人才交流網(wǎng)，或者關(guān)注“鐵路人才招聘“公眾號尋找相關(guān)招聘信息，請注意！必須是應(yīng)屆或者往屆，畢業(yè)好幾年的就沒辦法啦，當(dāng)然家里有門路的除外。如果你是一名普通的 社會 主義好青年想進鐵路，那就去當(dāng)兩年兵，鐵路有政策可以接收安排（這方面細節(jié)不太熟悉，說的不對請包涵）。又或者上鐵路的定向培養(yǎng)院校，畢業(yè)后直接進鐵路。還有一種我不是很熟悉，就是第三方勞務(wù)派遣，嚴(yán)格上不算是正式鐵路職工，但是從事鐵路工作。我了解的就是這些，謝謝！

09年通過校園招聘成為一名鐵路職工，轉(zhuǎn)眼服務(wù)鐵路快10年了，那時昆鐵還叫昆明鐵路局，現(xiàn)在叫中國鐵路昆明局集團有限公司。

那個時候入職鐵路，成為正式鐵路職工有兩種渠道。一是像我這種從大專、本科院校直接通過校園招聘入職的，還有一種是退伍軍人。其實，當(dāng)時更多的入職職工是退伍軍人，大學(xué)生只占其中的三分之一左右吧。

先說說通過校園招聘入職的吧。每年臨近畢業(yè)季的前幾個月，各大鐵路局以及中鐵局，地鐵公司會根據(jù)自己的招聘計劃來我們學(xué)校招聘。學(xué)生可以通過面試、筆試、體檢等環(huán)節(jié)互相篩選后確立就業(yè)去向，簽訂勞動協(xié)議。當(dāng)然，對專業(yè)是否對口沒有做明顯的限制。簽訂完協(xié)議以后，根據(jù)用人單位需求，我們還要做少則半年，多則一年的定向?qū)W習(xí)，也就是用人單位讓學(xué)什么，就開設(shè)什么課程專門培訓(xùn)。待畢業(yè)后直接去用人單位報到。

再說退伍轉(zhuǎn)業(yè)這一方向。入職后聽退伍轉(zhuǎn)業(yè)的同事講的，一般都是有關(guān)系的城市兵，退伍后可以選擇進入鐵路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，邊防兵，通信兵，特種兵。。。具體我也說不上來，很多兵種轉(zhuǎn)業(yè)的都有。

這兩年招聘的模式有些變化，退伍兵相對前幾年招的少了，通過 社會 公開招聘的應(yīng)屆大學(xué)生漸漸多了起來。

以上是我的了解，希望有用。

鐵路系統(tǒng)，屬于國有企業(yè)，對畢業(yè)生還是有一定的吸引力的。

要進入鐵路工作，最好是報考交通類或鐵路類院校；也可以針對鐵路所需要的專業(yè)進行選擇。

一、本科類院校：

上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、重慶交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、山東交通學(xué)院等。

以上院校有985大學(xué)，如上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)；也有211大學(xué)，如西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)；其他都是普通院校。

其中的西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)是屬于原鐵道部管理的院校，于2000年劃歸教育部或省級*管理。

二、專科類院校：

?？祁愒盒Ｓ泻芏啵?a target="_blank" href="/academy/detail/111.html" title="天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院">天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、山西鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、 遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖北鐵道運輸職業(yè)學(xué)院、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川鐵道職業(yè)學(xué)院、昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。

三、鐵路需求較多的專業(yè)：

鐵路單位需要的專業(yè)主要集中在工學(xué)專業(yè)方面：

車輛的設(shè)計*、維護維修——車輛工程、機械工程、機械設(shè)計*及其自動化、能源與動力工程。

電力系統(tǒng)的建設(shè)、維護——電氣工程及其自動化、智能電網(wǎng)信息工程、軌道交通電氣與控制。

通信及信號系統(tǒng)的建設(shè)、維護——電子信息工程、通信工程、自動化、軌道交通信號與控制、計算機科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、網(wǎng)絡(luò)工程。

鐵道的設(shè)計、建設(shè)、維護——道路橋梁與渡河工程、鐵道工程、土木工程、地質(zhì)工程、勘查技術(shù)與工程。

鐵道的運營與管理、維護——交通運輸、交通工程。

四、入職渠道：

校招——各個鐵路公司每年都會在上述鐵道院校進行校招，如中鐵六局路橋公司的校招公告：

呼和浩特局招聘?？飘厴I(yè)生：

社招——當(dāng)校招沒有招夠人數(shù)時，部分鐵路公司還進行社招，主要還是針對鐵路所需要的專業(yè)，但是往往不限于鐵路院校。

總的來講，要進入鐵路工作，第一選擇院校，第二選擇專業(yè)。另外，很多鐵路方面的專業(yè)是只招男生的，女生報考時，要慎重選擇。

作為一個鐵路職工，我來告訴你如何進入鐵路系統(tǒng)工作。

從 2011年開始，鐵路局開始招聘大專以上學(xué)歷的鐵路主專業(yè)畢業(yè)生，并逐步取消接收退伍軍人。

目前來看鐵路系統(tǒng)招聘都是在中國鐵路人才招聘網(wǎng)上發(fā)布招聘計劃，符合條件的畢業(yè)生們投遞簡歷，參加筆面試。

一般招聘時都會有以下要求:

列入國家招生計劃，具備派遣資格的全日制?？萍耙陨蠈W(xué)歷畢業(yè)生。

品行端正，遵紀(jì)守法，身心 健康 ，熱愛鐵路事業(yè)。

在校期間所學(xué)專業(yè)為鐵路方向或所學(xué)課程中包含鐵路專業(yè)課程，符合招聘崗位要求。 　 服從單位對崗位及工作地點的安排和調(diào)整，能夠適應(yīng)偏遠工作環(huán)境及夜班作業(yè)。

招聘流程如下：

網(wǎng)上報名。

審核篩選。

鐵路局依據(jù)招聘條件對報名人員進行篩選，分期分批確定面試人選。

面試考核。接到面試通知的應(yīng)聘人員須按指定時間、地點參加面試，否則視為放棄應(yīng)聘。

結(jié)果公示。

在中國鐵路人才招聘網(wǎng)公示招聘結(jié)果，公示期滿無異議的辦理簽約手續(xù)。

經(jīng)過這樣的流程入職的員工都是路局正式員工，享受鐵路局的各項福利待遇?？傮w來說鐵路工作還是不錯的，前提是你要耐得住寂寞，經(jīng)受得住壓力。想要出人頭地，必須踏踏實實，一步一步的往上爬。

大學(xué)畢業(yè)一年半，16年畢業(yè)后通過招聘進入成局，下面我來以我的經(jīng)歷說一下像我這樣本科生如何成為一個鐵路職工。

相信大多數(shù)不準(zhǔn)備考研的同學(xué)們在大三大四就開始各種途徑找工作，我當(dāng)時也是一樣，通過各種招聘網(wǎng)站尋找著。我是普通一本大學(xué)，學(xué)的物流管理，按照慣性思維，就想找一個和物流相關(guān)的工作，公路、航空、鐵路這幾個領(lǐng)悟都在關(guān)注。偶然在網(wǎng)上看到成都鐵路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都鐵路局人才交流網(wǎng)上看到的招聘信息，點進去看到了不同站段招聘的崗位，一看還真有招聘物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，果斷一頓操作報名，然后忐忑的等通知（要篩選簡歷），臨時抱佛腳各種復(fù)習(xí)鐵路知識，4月接到通知成都面試，面試很簡單，自我介紹以及抽題回答5個專業(yè)問題，答專業(yè)問題時感謝自己大學(xué)四年還是學(xué)了點皮毛，都能答上來，走出考場就興奮的去吃火鍋了。5月底出結(jié)果，中獎了。。然后就是走程序，簽三方，體檢，下達人事命令，報道。

現(xiàn)在看來，可以總結(jié)一下，我屬于當(dāng)年不筆試的那一批的非鐵路院校的 社會 招聘，所對應(yīng)的就是校園招聘，就是鐵路局去你的學(xué)校擺個桌子，放個展牌拉個條幅招人。如果你是鐵路院校，包括鐵路職高大專院校，可以等校園招聘。如果你是普通大學(xué)畢業(yè)而鐵路局又招你這個專業(yè)的崗位，通過各個鐵路局的人才交流網(wǎng)，或者關(guān)注“鐵路人才招聘“公眾號尋找相關(guān)招聘信息，請注意！必須是應(yīng)屆或者往屆，畢業(yè)好幾年的就沒辦法啦，當(dāng)然家里有門路的除外。如果你是一名普通的 社會 主義好青年想進鐵路，那就去當(dāng)兩年兵，鐵路有政策可以接收安排（這方面細節(jié)不太熟悉，說的不對請包涵）。又或者上鐵路的定向培養(yǎng)院校，畢業(yè)后直接進鐵路。還有一種我不是很熟悉，就是第三方勞務(wù)派遣，嚴(yán)格上不算是正式鐵路職工，但是從事鐵路工作。我了解的就是這些，謝謝！

鐵路職工，一般指的是在鐵路上工作的人，問題是是鐵路系統(tǒng)還是鐵路工人？

鐵路是一個龐大的系統(tǒng)， 籠統(tǒng)的分：在鐵路上干活的和在機關(guān)里面坐班的， 按照題面上理解問的是想成為鐵路職工，姑且重點說鐵路工人。鐵路工人辛苦是公認的，勞動強度大，作業(yè)在室外或野外， 一般人的意志和體力是堅持不住的， 這也是為什么會有轉(zhuǎn)業(yè)軍人會被安置到鐵路上面的原因。

想進鐵路先看專業(yè)和學(xué)歷

想進鐵路首先所學(xué)的專業(yè)必須是和鐵路相關(guān)的，綜合來看大專學(xué)歷基本會沿著鐵軌展開工作，常年室外頂著太陽迎著風(fēng)，戴著安全帽扛著重工具，這就是鐵路工人的基本形象。

鐵路相關(guān)專業(yè)本科學(xué)歷有可能進機關(guān)，不過可能性也不是太大， 研究生以上的學(xué)歷要好一點，但是研究生以上學(xué)歷的人貌似志向又不在鐵路系統(tǒng)，這是 一個尷尬的問題和現(xiàn)實。

想進鐵路首先學(xué)歷要對口，每年鐵路系統(tǒng)的路局都有在相關(guān)學(xué)校進行校招，有筆試成績還要體檢合格， 基本上條件是專業(yè)對，身體好，思想端正才有可能進入鐵路系統(tǒng)，而進去之后很有可能分在鐵路上面干活。 至于火車司機，上起班來在時間上也是不含糊的，而且這一個封閉的空間，孤獨感很強。

如果是光在鐵路上干活的，有可能用工性質(zhì)屬于勞務(wù)派遣，正式工很難，有的招聘錄用近的可能簽的合同是聘請編制或者就是合同工。 現(xiàn)在的正式工就不要去想了，但是進了鐵路不管什么樣的工基本還是穩(wěn)定的，福利待遇也不少。

想進鐵路的人不少，想從鐵路出來的人更不少

想進鐵路的人把鐵路想象的諸般美好，想從鐵路出來的人因為受不了鐵路的辛苦，這是一個特殊的行業(yè)，進出都需要慎重考慮。

由于思想認識不足進去以后思想還是會動搖的，想象和現(xiàn)實畢竟有落差的，所以我們看到不少鐵路職工想出來，但又怕外面待遇不好。

如果是一心想進入鐵路行業(yè)，自身條件符合可以努力靠攏過去，但是不用糾結(jié)于要成為所謂的正式職工。 想進鐵路，重點還是專業(yè)和學(xué)歷，條件不符免談。