飛機發(fā)動機方向?qū)I(yè) 航空發(fā)動機制造技術專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)崗位有哪些 -...

4個專業(yè)，民用航空的飛機維修專業(yè)，主要有航空發(fā)動機維修、航空電子、電氣褲頌維修和飛機結(jié)構(gòu)……專業(yè)。

從航空發(fā)展看，航空發(fā)展的電敏搜子技術和計算機，在航空領域和飛機上的應用很有前途（如A320安裝了7臺計算機）胡拿鄭，在飛機維修方面，選擇航空電子維修是比較好的。

航空航天類專業(yè)包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器*工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導與控制技術等主體學科專業(yè)。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學技術的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設備、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術不可或缺的學科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學與技術等新興專業(yè)。
一：飛行器設計與工程：飛行器設計與工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
簡單地講，飛行器設計與工程最主要指的就是對飛機、導彈等飛行器的設計，轟動世界的"阿波羅登月計劃"、"神舟"飛船等，都是本專業(yè)的杰作。這個廣泛的概念既包括飛行器整體余枯侍的設計，也包括飛機的結(jié)構(gòu)設計與研究?？上攵@樣的工作肯定不像網(wǎng)上的軍事迷個性化地畫一些飛機設計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導下，綜合一切實際因素進行最優(yōu)化設計的十分復雜繁瑣的工作。飛行器設計與工程專業(yè)一般設有飛行器設計、飛行力學與控制、直升機設計、空氣動力學、飛行器結(jié)構(gòu)強度等專業(yè)方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、航天飛機等空間飛行器及導彈的設計。本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結(jié)構(gòu)設計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及*的高級工程技術人員和研究人員。本專業(yè)學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
二：飛行器動力工程：飛行器動力工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
這個專業(yè)從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發(fā)動機。航空發(fā)動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為"飛機的心臟"。航空航天簡單來講就是飛機、火箭。無論是什么飛行器，最重要的部分就是發(fā)動機。對于一架飛機而言，往往發(fā)動機的成本占了飛機總成本的一半，由此足見發(fā)動機的關鍵性。一個性能優(yōu)越的發(fā)動機對于一架飛機的飛行性能的意義是不言而喻的，而發(fā)動機的*技術又是飛機*中難點中的難點。由于航空發(fā)動機的高性能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發(fā)動機設計還是從發(fā)動機*來講，都是十分復雜困難的問題。正因為如此，發(fā)動機又往往標志這個國家航空航天的能力。本專業(yè)學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝敗寬置及控制系統(tǒng)的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。需要提醒考生的是，學生應具備扎實的數(shù)學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。學生對飛行器的燃料裝置感興趣，了解飛行原理;常研究宇宙飛船的燃料，關注飛機的新燃料;常搜集飛行器動力資料，對飛機動力系統(tǒng)感興趣，了解導彈動力裝置等等。飛行器結(jié)構(gòu)圖模型
三：飛行器*工程：飛行器*工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
無論怎樣設計，產(chǎn)品都是需要最終*出來。能夠設計出來的東西往往不一定能夠*出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在*能力上。*能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。*技術不僅僅制約著飛機*行業(yè)，更影響著國家*業(yè)的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的*能力。本專業(yè)旨在培養(yǎng)從事飛行器*領域內(nèi)的設計、*、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術人才和管理人才。本專業(yè)以一般機械*工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種*方法的機理和應用，探求*過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟而高效率地*先進優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術科學。它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現(xiàn)實的重要保證。本專業(yè)學生主要學習自然科學基礎知識、*工程基本理論和飛行器*的基本理論和知識，并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器*工程中實際問題的能力。
四：飛行器環(huán)境與生命保障工程：飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命豎吵保障系統(tǒng)設計與研究能力，能在航空航天領域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設計，在民用領域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設計的工程技術人才。該專業(yè)主要圍繞先進航空器技術、先進航天器技術、飛行器隱身技術、綜合環(huán)境控制和生命保障技術、飛行器控制技術、飛行器綜合可靠性技術等六個研究方向進行實驗基地建設。 未來的就業(yè)方向主要是航空類科研單位，飛行器生產(chǎn)公司的技術人員。本專業(yè)學生主要學習航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設計與研究所必需的基本知識和技能。

研究航空發(fā)動機應該屬于飛行器動力工程專業(yè)。
航空發(fā)動機（aero-engine）是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術進步密不可分。

航空專業(yè)有哪些

航空發(fā)動機*技術專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)崗位有哪些 -...

擴展資料

飛行器動力工程專業(yè)培養(yǎng)目標在航空航天領域中從事飛行器推進系統(tǒng)的理論研究與試驗、設計與開發(fā)以及技術管理等工作的人員，主干學科包括機衡螞運械工程、力學、動力工程與工程熱物理。

本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的`知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其他熱動力機械的設計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。

經(jīng)過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發(fā)動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機、沖壓物檔發(fā)動機和活塞式發(fā)動機等多種類型，

不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導彈動力，而且利用航空發(fā)動機派生發(fā)展的燃氣輪機還廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領域。

飛行器動力工程專業(yè)學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設計、實驗咐梁和運行維護等方面的基本能力。