飛行器專業(yè)就業(yè)前景 飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)前景

1、飛行器*工程專業(yè)簡(jiǎn)介

飛行器*工程專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器*領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、*薯茄宏、研究、開(kāi)發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才；學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、*工程基本理論和飛行器*的基本理論和知識(shí)。并通過(guò)各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能，分析和解決飛行器*工程中實(shí)際問(wèn)題的能力。

2、飛行器*工程專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事飛行器*領(lǐng)域內(nèi)的飛行器*、飛機(jī)裝配、技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)管理、故障診斷、維修養(yǎng)護(hù)等方面的工作，也可從事機(jī)械類企業(yè)的機(jī)械設(shè)計(jì)、生產(chǎn)*等工作。

3、飛行器*工程專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

飛行器制數(shù)冊(cè)造工程專業(yè)以航空維修工程和零件精密加工為特色，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求，具有較高思想政治素質(zhì)，具有數(shù)理基礎(chǔ)扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語(yǔ)能力強(qiáng)，系統(tǒng)掌握機(jī)械零件生產(chǎn)加工，飛機(jī)維護(hù)、大修、飛機(jī)改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修以及飛行器適航性等方面專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠從事飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷、飛機(jī)維納野護(hù)與修理、精密零件加工及工程管理等方面工作的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。目前，國(guó)家非常注重這方面的人才培養(yǎng)，招生和就業(yè)前景良好。

航空航天類專業(yè)就業(yè)不錯(cuò)。
航空航天類專業(yè)的開(kāi)設(shè)院校可以說(shuō)都是“大腕”，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等，都是響當(dāng)當(dāng)?shù)?，其學(xué)校牌子本身就是就業(yè)率的保證，一些民用企業(yè)很樂(lè)意高薪招納該類畢業(yè)生任研發(fā)人員，如設(shè)計(jì)沖床等高難設(shè)備。加上航空航天業(yè)發(fā)展迅猛，人才需求量大，而它的專業(yè)又非常“?！?，其他專業(yè)根本不具備可替代性，就業(yè)委實(shí)可以用“無(wú)憂”來(lái)形容，各大航空航天科研院所、軍科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技術(shù)高的“三高”好地方。以北航為例，在“神六”發(fā)射成功以后，統(tǒng)計(jì)出參與航空工程的北航畢業(yè)生有好幾千人。
一般來(lái)說(shuō)，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)的掛世姿型鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國(guó)的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng)等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過(guò)考研轉(zhuǎn)專業(yè)來(lái)從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)*集團(tuán)這樣的國(guó)防單位。
隨著實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登月的夢(mèng)想的接近，航天人才的需求會(huì)越來(lái)越多，包括航天飛行器總體設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品推進(jìn)技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計(jì)與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航搜猜天產(chǎn)品計(jì)算機(jī)技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測(cè)技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測(cè)技術(shù)、航天產(chǎn)品*工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、冊(cè)旁航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理。
我國(guó)航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽(yáng)等大城市，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進(jìn)行。許多學(xué)習(xí)航天專業(yè)的學(xué)生既可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門(mén)或公司從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和研究工作。由于航天專業(yè)屬于高、精、尖科學(xué)，因此學(xué)習(xí)航天專業(yè)非常辛苦，需要付出極大努力。
航天事業(yè)是一項(xiàng)寂寞、艱苦的工作，許多航天人在偏僻的地方默默無(wú)聞地辛勤工作。他們沒(méi)有很高的收入、沒(méi)有喧囂的都市生活，他們有的就是一股為我國(guó)的航天事業(yè)奉獻(xiàn)終生的精神，有的是實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的成就感。如果不能懷揣理想，到祖國(guó)最需要的地方去閃光，就無(wú)法成為一個(gè)真正的航天人。

飛行器*技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景是從事飛行器*領(lǐng)域內(nèi)的飛行器*、飛機(jī)裝配、技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)管理、故障診斷、維修養(yǎng)護(hù)等方面的工作，也可從事機(jī)械類企業(yè)的機(jī)械設(shè)計(jì)、生產(chǎn)*等工作。

飛行器*專業(yè)的課程：

1、專業(yè)基礎(chǔ)課程：

航空航天概論、工程力學(xué)、CAD/CAM軟件、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械*基礎(chǔ)、工程材料及熱處理、精密測(cè)量技術(shù)、空氣動(dòng)力學(xué)與飛行原理、飛機(jī)液壓系統(tǒng)（Aircraft Hydraulic Systems）、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)（Composite Aircraft Structures）等。

2、專業(yè)核心課程：

飛機(jī)結(jié)構(gòu)與機(jī)械系統(tǒng)、數(shù)控加工編程與操作虛液、航空結(jié)構(gòu)件數(shù)字化工藝與編程、航空結(jié)構(gòu)件質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)、飛機(jī)數(shù)字化測(cè)量技術(shù)、飛機(jī)裝配與調(diào)試技術(shù)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與機(jī)械系統(tǒng)、航空零部件*工藝、機(jī)械制圖、公差配合與技術(shù)測(cè)量等。

飛行器*工程專業(yè)較好的大學(xué)：

1、北京航空航天大學(xué)

學(xué)校創(chuàng)建于1952年，時(shí)名北京航空學(xué)院，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)、四川大學(xué)、重慶大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，1959年學(xué)校被國(guó)家指定為全國(guó)重點(diǎn)高校，1988年4月2日改名為北京航空航天大學(xué)。

2017年入選“世界一流大學(xué)和一流學(xué)科”建設(shè)高校A類名單。

2、西北工業(yè)大學(xué)

西北工業(yè)大學(xué)簡(jiǎn)稱西工大或西北工大（NPU），直屬中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部，是一所以發(fā)展航空、航天、航海等領(lǐng)域人才培養(yǎng)和科學(xué)研究為特色的多科性研究型緩余國(guó)家重點(diǎn)大學(xué)，位列國(guó)家雙一流、985工程、211工程。

3、哈爾濱工業(yè)大學(xué)

“哈工大”歷史上就是一所國(guó)際化、開(kāi)放性的學(xué)校，曾以俄式、日式模式辦學(xué)。改革開(kāi)放后“哈工大”的國(guó)際影響更為深廣，并與美、英、法、德、日、俄等24個(gè)國(guó)家和地區(qū)的126所高等院校和企業(yè)建立了校際合作關(guān)系，聯(lián)合培養(yǎng)差哪物研究生、主辦學(xué)術(shù)會(huì)議和進(jìn)行科研合作。

目前，國(guó)家非常注重這方面的人才培養(yǎng)，招生和就業(yè)前景良好。

飛行器*工程專業(yè)技術(shù)對(duì) 航空航天 事業(yè)的特殊重要性，所以飛行器*工程專業(yè)的教育也越來(lái)越被重視，各有關(guān)院校在國(guó)家和*的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量。

籌備各種各樣的實(shí)驗(yàn)室，諸如悶緩悔計(jì)算機(jī)群、靜動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室、 疲勞強(qiáng)度 實(shí)驗(yàn)室、飛機(jī)陳列室、飛行控制模擬實(shí)驗(yàn)室以有配套有先進(jìn)測(cè)量設(shè)備的風(fēng)洞、水洞等實(shí)驗(yàn)室，可以進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)（包括整架飛機(jī)）實(shí)驗(yàn)與計(jì)算機(jī)模擬等。

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器*領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、*、研究、開(kāi)發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才。

培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、*工程基本理論和飛行器制螞正造的基本理論和知識(shí)。并通過(guò)各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生哪高運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能，分析和解決飛行器*工程中實(shí)際問(wèn)題的能力。