物流專業(yè)大學生工資多少 物流管理就業(yè)前景怎么樣?

怎么不說你的求職意向和方向？什么專業(yè)？

武漢的求職市場不景氣，一直都是。因為大學生太多了，待遇不高，房價奇高，所以每年超六成的畢業(yè)生都離開武漢去其他地方求職。

就我所了解的，化學，環(huán)境方向本科.起薪3K的樣子，計算機軟件方面的一般也不超過8K。

有更好的，還是離開武漢好

作為一個地地道道的武漢本地人，我覺得我應該有發(fā)言權了，前兩年都在武漢工作，基本上就是負的，我一個月工資大概在3000-4500左右，這個在武漢應該是平均水平，大部分在3500左右，而且不包吃住，所以除去開支什么就所剩無幾。

1.武漢作為一個高校云集的城市，留不住人才大家都眾所周知，這個肯定就是因為工資待遇不夠好才導致的，近幾年武漢都在招商引資，提出多種政策，來防止人才流失。

2.武漢出名的企業(yè)不多，目前只有 武鋼 ，東風，格力， 九州通 ，這些企業(yè)，*業(yè)在我國國內(nèi)和櫻不是很景氣，所以很多大學生不愿意去武漢發(fā)展，都遠去上海，杭州，深圳那些技術型公司。

3.消費水平稍微偏高，有些入不敷出的狀態(tài)，許多公司也不注重人員發(fā)展，壓榨現(xiàn)象比較重，公司沒有非常完整的 管理制度 。

剛畢業(yè)大學生在武漢可能3000左右，武漢對于大學生可能覺得太多吧，不太尊重，一般有經(jīng)驗最優(yōu)，所以后來我去浙江發(fā)展了，以后再回武漢。

武漢大學 生剛畢業(yè)的工資，我不講高大上的專業(yè)，也不講出類拔萃的佼佼者，講比較普遍的情況，1600元開始，所謂的實習工資，1 3個月；然后在2000 2500元左右，這是試用期工資，3 6個月；轉(zhuǎn)正工資一般在2500 3000，超過3000，算是走運啦，武漢的工資水平，我的感覺就是——慘不忍睹！

這個問題問的就有問題，起碼要說清楚是哪個學校畢業(yè)的吧，大學生分二種，一種985.211的千軍萬馬考出來的，學校氛圍也好，基本8k以上，牛逼校友也多，另外一種，讀書本就爛擱以前哪有資格上大學，國家為賺錢擴招，民辦大批 野雞大學 ，家長知道上這樣的大學沒個卵用，但不上孩子才18歲，只要家里條件尚可，就當供他玩幾年吧，于是男的打 游戲 ，泡妹，女的什么裸條，什么喝我水，這種智商，情商都有問題的你是老板，你說給多少，3K都是有良心的了。

我也是一個地地道道的武漢本地人，08年畢業(yè)于 華科大 ，寧波工作一年后回到武漢，一開始月薪只有2000，但是在11年后 年薪 沒低于10W過了！最好的時候大約20W，現(xiàn)在也差不多15-16W左右！我個人覺得收入看個人的成分太大了！這個真的沒什么好比的！同學年薪50W起的也不少！創(chuàng)業(yè)現(xiàn)在身價千w的也有！大多數(shù)還是那種一個月7000-8000左右的居多！我個人覺得其實武漢的工資開的很高了！我不知道為什么好多人說武姿饑漢收入很低！可能跟從事的行業(yè)不同有關吧！

3.5k.左右

今年畢業(yè)，剛工作三個月，非985、211普通一本，土木行業(yè)，身為同學工資普遍3500 4500。我認識的牛逼一點的可能7000、8000，但是是極少數(shù)。

但是今年（我畢業(yè)后）武漢出了百萬大學生留漢計劃，說是本科生年薪最低50000起步，研究生70000起步，可能今年之后畢業(yè)的同學工資會有比較大幅度的增長，比如我所在的公司今年 校招 進的一本是5000一個月，同比去年直接漲了1000。

本人離開武漢四五年了，13年畢業(yè)于一所?？茖W校， 電氣自動化專業(yè) ，13年在武漢一家公司工作，薪資一兩千。14年就果斷到了深圳，剛來深圳時工資才4800，到現(xiàn)在2018年，在深圳工資達到了1.5萬(稅后)，問了在武漢的大學同學，除了做*走運的一年能賺二三十萬，其余普遍都是5000-10000的樣子，本想今年在武漢把房子*了后回武漢發(fā)展，現(xiàn)在一看，失望了，還是在外多打拼幾年吧！

首先要搞清楚你所學的專業(yè)，還有你自己打算從事哪方面行業(yè)的工作。在武漢因為大學眾多，競爭激烈。所以整體工資水平是上不去的。要做好心理準備哦。

朋友在一家公司做網(wǎng)站推廣，他們公司對于新招進來的員工，做網(wǎng)站前期推廣外鏈專員。試用期一般也就2500左右，等到三個月轉(zhuǎn)正的喚冊叢時候呢，扣除社保就反而拿到手的工資才2200.其實是很坑的。而且有好多都是湖工這樣的普通一本。但大多數(shù)都是堅持不下去，然后最后走掉。其實公司最喜歡這樣的，既把活干了，就節(jié)省了開支。

再者就是，跑很多招聘會，打著月薪上萬的旗號。最后都是忽悠過去做*了。其實也不能算是忽悠，大多數(shù)過去了做電銷，整天打*。給的底薪那就更加不敢說了。稍微好一點的，就是有人帶著跑下業(yè)務。前期也是極其的苦逼啊。

最后，是真的不建議在武漢就業(yè)。但是個人能力非常出眾就另說了。

作為一個大學在武漢，畢業(yè)工作在武漢的上班狗告訴你，畢業(yè)出來根據(jù)學校不同和所學專業(yè)不同，起薪有所不同，因為武漢3本和民辦比較多（本狗3本），一般都在3000-3500左右 單休 不管吃住。但是這也不能說武漢工資低，只是相對沿海工作機會少，競爭大（畢竟100多萬大學生）。其實放眼全國和自己本身來說，如果你學的是什么鬼無技術含量的像本狗的 物流管理 ，你出去工作，你就知道物流是很多初中生都能干的活，因為沒有技術含量工資就低。但是如果你是計算機。還不是分分鐘上萬的工資。所以啊。選行要慎重。。。。慎重。

*人才居榜首：優(yōu)秀的*人員月薪可達萬元以上。地產(chǎn)穩(wěn)居前三甲：房地產(chǎn)從業(yè)人員月薪在8000-10000元左右。.金融行業(yè)魅力不減：金融行業(yè)經(jīng)理人，月薪7000元左右。物流業(yè)錢途看好：運輸/物流行業(yè)經(jīng)理人，月薪7000元左右。IT業(yè)復蘇回暖：螞源計算機行業(yè)經(jīng)理人，月薪6000元以上。
金融從業(yè)者，企業(yè)管理者，軟件開發(fā)，民航飛行員，律師，醫(yī)生等。這些人都是有著高等學歷的人，他們的年薪二十萬到一百萬之間;
如果你沒有高學歷的話，那么你就好好的學一門技術，從零開始簡敗。
高工資不是所有人都能拿的，是給有準備的人拿的，想拿高工資就要付悶咐態(tài)出。

熱門專業(yè)排行：
1、建筑業(yè)
薪酬水平：年薪8萬~30萬元
需求職位：工程監(jiān)理，道橋工程師、建筑施工人員等
需求技能：一級建造師、二級建造師、造價員
行業(yè)背景：
建筑業(yè)主要受宏觀經(jīng)濟增長及固定資產(chǎn)投資等因素所驅(qū)動。受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟調(diào)控影響，短期內(nèi)建筑業(yè)增長有所放緩，但從長期看，在國內(nèi)城市化進程加速以及國際承包業(yè)務逐漸成熟的大背景下，我國建筑業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。
2、金融行業(yè)
薪酬水平：5萬-30萬元
需求職位：銀行大堂經(jīng)理、*客戶經(jīng)理、理財顧問等
需求技能：會計初（中）職稱、 注冊會計師、精算師
行業(yè)背景：
金融業(yè)是一個傳統(tǒng)行業(yè)，同時在我國也是一個發(fā)展中的行業(yè)，與我們的生活息息相關。金融業(yè)在我國具有很好的發(fā)展前景，受過比較好的金融專業(yè)的學生，將來會有好的發(fā)展機會。
3、商貿(mào)零售業(yè)
薪酬水平：年薪4萬-15萬元
需求職位：商場管理、運營經(jīng)理、督導\會展策劃等
行業(yè)背景：
我國零售業(yè)的競爭正在隨著市場的發(fā)展和開放租畢羨而日益加劇。同弊拍時，快速增長的市場需求，以及日益激烈的市場競爭和不斷膨脹的業(yè)務規(guī)模，均對我國零售企業(yè)的經(jīng)營管理提出了新的要求。
4、電子商務業(yè)
薪酬水平：年薪4萬-20萬元
需求職位：網(wǎng)站運營經(jīng)理、網(wǎng)站策劃人員、平面設計師等
需求技能：平面設計、網(wǎng)站設計、網(wǎng)站策劃
行業(yè)背景：
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始試水網(wǎng)絡營銷，中國電子商務達到了前所未有的發(fā)展高度。新型電子商務模式平臺的盈利問題一直擺在參與者面前，中國電子商務網(wǎng)站目前仍沒有在發(fā)展和盈利中找到好的平衡方式，而隨著新型電子商務交易規(guī)模和用戶規(guī)模的擴大，大大的*了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的高速前進。
5、現(xiàn)代物流業(yè)
薪酬水平：年薪在3萬-25萬元
需求職位：單證員、物流管理、物流項目經(jīng)理、庫管員等
需求技能：物流師、采購師
行業(yè)背景：
物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè)，僅有20多數(shù)碼年的歷史。進入90年代，各種專業(yè)化的物流服務企業(yè)在歐美發(fā)達國家大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢，由此而形成了物流產(chǎn)業(yè)，并成為發(fā)達國家服務業(yè)中的一個重要組成

本科
物流管理專業(yè)
就業(yè)前景很好。
現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經(jīng)濟增長的加速器”。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低
物資消耗
稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高
勞動生產(chǎn)率
稱為“第二利潤源泉”
，把改進物流活動稱為“
第三利潤源泉
”。據(jù)調(diào)查顯示，在產(chǎn)品的整個生產(chǎn)
*過程
中，僅有10%左右的時間用于加工和*，其余90%左右的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統(tǒng)計，發(fā)達國家的物流費用占GDP的10%左右;研究和開發(fā)
物流技術
，實現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟和企業(yè)管理領域中的一個新熱點和最具挑戰(zhàn)性的課題。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、
貨運代理
等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得
進出口貿(mào)易
業(yè)務的專業(yè)操作人才、
電子商務物流
人才、掌握商品配送和
*
以及
成本核算
等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
物流專業(yè)
人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
隨著中國
社會主義市場經(jīng)濟
體系建立、
世界經(jīng)濟一體化
進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，
物流產(chǎn)業(yè)
作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)仿握粗和國民經(jīng)濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升
企業(yè)核心競爭力
的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是
流通企業(yè)
改造
傳統(tǒng)物流
與加強物流管理、城備鎮(zhèn)市規(guī)劃
物流系統(tǒng)
運籌、
第三方物流企業(yè)
的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高
物流就是將物料或商品在
空間和時間
上實現(xiàn)其位移。市場表明，物流在整個商務貿(mào)易的運作中具有極其重要的作用。現(xiàn)代物流是指將信息、運輸、倉儲、庫存、
裝卸搬運
以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。所以說物流管理覆蓋了從供應商的供應到客戶的全過程，包括外購、*、
庫存管理
、倉儲、資金管理﹑價格等。
物流管理專業(yè)培養(yǎng)適應社會主義市場經(jīng)濟需要,具備系統(tǒng)管理知識，掌握現(xiàn)代物流技術和
計算機應用技術
，獲得物流管理基本訓練的，能在企事業(yè)單位、工商
貿(mào)易管理
部門、金融機構、交通運輸?shù)炔块T從事物流管理工作的高層次技術型皮嫌、應用型人才。
畢業(yè)生適應在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
專業(yè)主干課程：
管理學原理
、物流學導論、采購理論與策略、運輸與包裝、
國際市場營銷
、配送中心營運與管理、
供應鏈管理
、物流
財務成本管理
、
物流企業(yè)管理
、電子商務、
物流規(guī)劃
與設計、
倉儲管理
。

應屆大學本科畢業(yè)生工資都是多少
這個每個人每個學校都不一樣啊，普通二三本畢業(yè)的可能都是碰埋猛5000塊以下，一本的和很多211/985的可能會達到10000塊，少數(shù)985/211會起步10000塊以上吧，學歷是塊敲門磚，有能力的話，三液悔本逆襲985也不是不可能，很難罷了，望采納

您好！應屆大學本科畢業(yè)生工資因就業(yè)單位、工種不同而不同，從3000元至6000元都有！

這是一個沒有標準答案的問題。
不同的城市薪酬標準不一樣。
不同的學笑橋校薪酬標準也不一樣。
甚至不同的專業(yè)也不一樣。
所以只能大致一個范圍，一般約在3000-8000左右