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常德海乘職業(yè)學校有哪些專業(yè) 就業(yè)前景怎么樣

2023年07月31日 20:12 | 大學路

今天,大學路小編為大家?guī)砹?a target="_blank" href="/academy/detail/17124.html" title="常德海乘職業(yè)學校">常德海乘職業(yè)學校有哪些專業(yè) 就業(yè)前景怎么樣,希望能幫助到廣大考生和家長,一起來看看吧!常德海乘職業(yè)學校有哪些專業(yè) 就業(yè)前景怎么樣

常德海乘職業(yè)學校怎么樣?就業(yè)前景如何?

  常德海乘職業(yè)學校是一所由省教育廳備案的全日制職業(yè)院校。2004年辦學至今,學校立足于市場需要,與新興行業(yè)緊密結合,打造具有鮮明特點的品牌,為各種新型行業(yè)培養(yǎng)復合型專業(yè)人才。為讓大家對這所學校有更多的認識,小編將從三個方面對該校進行介紹,包括學校的辦學特色、教學設備、就業(yè)前景。


常德海乘職業(yè)學校大門

  一、 教學設備

  學校教學設備齊全,配備了先進的電腦實訓室、多功能語音室、圖書室、閱覽室、健身室、音樂室、舞蹈室、體育室、護理室,全部采用現(xiàn)代化的教學設備。學校所配備的教學器材,能夠激發(fā)學生的學習興趣和求知欲,增強學習動力,并能促進知識的獲取、保持和有效地使用。

  二、 辦學特色

  這所學校經(jīng)過漫長的辦學歷程,形成了獨特的辦學風格和理念。該校加強內(nèi)部管理,加強校風建設,全面落實標準化、制度化、精細化管理,全面落實責任、競爭、激勵機制,實施“千分制”的考核。學校加強對學生全面素質(zhì)與技能的培養(yǎng),實行“1+ X”學歷證書體系,以培養(yǎng)一技之長、一專多能的高技能人才為辦學理念。

  三、 就業(yè)前景

  這所學校為畢業(yè)生提供了更廣泛的就業(yè)機會。學校推進產(chǎn)教一體化、校企合作一體化,與多個企業(yè)、高職學院聯(lián)合辦學,實施“升學+就業(yè)”的雙重保障。

  該校為了適應學生的職業(yè)發(fā)展需求,以及滿足學生的升學愿望,建立了“依托傳統(tǒng)專業(yè),打造特色學?!钡霓k學模式,體育培訓專業(yè)、民族音樂、舞蹈等專業(yè)在傳統(tǒng)海乘專業(yè)的帶領下,開始大放異彩,讓學生在高考、工作中都能得到充分的發(fā)揮,為他們提供了更加廣闊的就業(yè)和升學機會。

  隨著中國經(jīng)濟的全面發(fā)展,世界各地的游船正逐步地向中國移動,海乘專業(yè)也因此得到了更多的關注,也有越來越多的同學對常德海乘職業(yè)學院有了興趣。

湖南常德海乘職業(yè)學校,海乘專業(yè)怎么樣?

你在準備應聘之前需要了解的郵輪航線問題

郵輪工作分析:你在準備應聘之前需要了解的郵輪航線問題

超級郵輪俱樂部

來自專輯

郵輪工作探討

鑒于很多人是第一次接觸到郵輪工作,所以我準備老話常談,和大家普及一些常規(guī)知識。?今天我將和大家分析郵輪航線問題。

很多人在第一次了解到這個工作的時候,都是被“環(huán)游世界”這樣的字眼給吸引的。?不僅不需要花錢,反而還能賺錢的情況下讓你環(huán)游世界,誰不心動呢??世界那么大,誰都想去看看,可以理解。?不過,哪里有欲望,哪里就有陷阱。真實情況如何呢??在沒有接觸過郵輪的人看來,有不少人會覺得郵輪出去一趟應該很久吧。是不是滿世界到處航行??但實際上呢,我們隨便截取攜程上一艘郵輪的航程表。

大家可以看到,某艘郵輪部署在某地時,航線可能是差不多的。如圖中所示,基本是五六天一個航次,客人從上海上船,到達日本的某一個或幾個港口,然后再返回上海。?也就是說,(絕大多數(shù))郵輪并不是你想象的羅馬,紐約,新加坡等滿世界跑,你也跟著環(huán)游世界,而是在某幾個特定港口來回航行。?那么你能去到的港口很可能就是固定的這么幾個。


根據(jù)崗位不同,絕大多數(shù)郵輪工種的合同期會在5-10個月之間,當你完成一個合同時,下一個合同你可能會被分配到其他的航線去,比如說邁阿密出發(fā)跑加勒比海的航線,那么你的下個合同可能會在邁阿密和加勒比的一些港口到處轉。
當然也有可能下個合同你還是回原來的航線,那么也就會在之前同樣的港口循環(huán)。?有些小伙伴可能比較幸運,每個合同都被分到了不同的航線,那么去到的地方自然就不少,但更多的小伙伴可能好幾個合同都在同一個區(qū)域,一直在東南亞或者中日韓航線之間打轉。?照你這么說,豈不是一直固定在某幾個地方,沒有機會去去到其他港口了么?
那么下面我和大家說幾種情況可能會讓你跟隨郵輪去到不同的國家和港口。
第一種,CROSSING?船員說的crossing基本指的是從某個港口開往到另一個較遠的甚至是跨越洲際的目標港口。?舉個例子,比如這艘郵輪可能一直在上海和日本之間來回跑,但現(xiàn)在可能因為天氣轉冷或者公司的重新部署,需要該艘郵輪去到地中海以意大利羅馬為母港運行。?那么這艘郵輪就會從上海出發(fā)直到羅馬,一路上可能會??吭侥希录悠?,馬來西亞,泰國,印度,阿聯(lián)酋,埃及等等國家的港口,最終到達意大利,以羅馬為母港開始運行。
那么你也就有機會一路去到不同的國家,感受各地人文風情。?所以crossing對于絕大多數(shù)郵輪海乘來說,是非常不錯的體驗。?一般情況下,多數(shù)新郵輪下水也會進行crossing,眼下,絕大多數(shù)郵輪都在歐洲*,因為歐洲的造船技術相對發(fā)達,在新郵輪下水后,它可能會留在歐洲運行,也可能駛向亞洲或者美洲運行,這個時候就會進行crossing。?比如之前諾唯真喜悅號、皇家加勒比贊禮號、光譜號都是歐洲建造完成后直接駛向中國,一路上會經(jīng)過很多國家和港口。?Crossing應該是大家比較好理解的一種方式。不過上文討論的的crossing,嚴格意義上來說是狹義上的說法,因為下面要討論的第二種方式其實也是在進行crossing,為了方便理解,我們暫且把它歸納到第二類。

第二種,環(huán)球航線?有些公司有時候會直接推出環(huán)球航線或者半環(huán)球航線的航程,如果你作為員工正好趕上了這樣的機會,可以說是非常幸運,畢竟這樣的機會還是不多的。?維京郵輪,公主郵輪,名人郵輪及銀海郵輪等一些公司時不時會推出這樣的一些航線,所以大家還得看機遇,面試上這個公司只是前提,最重要的是你是否會被派到這艘準備環(huán)球航行的郵輪上去,畢竟一個公司旗下有幾艘到幾十艘郵輪,而你被派遣到哪艘郵輪是隨機的。?多提一嘴,這類型航線的票價一般都會非常昂貴,從幾萬到幾十萬不等,游客也多以有錢有閑的中老年人為主,年輕人相對較少。??第三種,臨時換郵輪?還有這種情況?實際上常有發(fā)生。?有時候,郵輪公司因為某些突發(fā)原因導致某個崗位缺乏工作人員,這個時候為了保證該郵輪可以正常運營,可能就會抽調(diào)其他郵輪上的該崗位人員進行人員補充。?可能前一秒你還在加勒比海開往邁阿密的郵輪上工作,下一秒就接到領導通知,說現(xiàn)在回去收拾東西,明天直接由最近的港口國家的機場transfer(轉)去另一艘在東南亞航行的郵輪。?一個合同內(nèi)換郵輪進行工作的情況其實不少發(fā)生,所以這種情況下,也會讓你在一個合同內(nèi)去到多個不同的港口。?這種情況下很多時候也會出現(xiàn)反例。?舉個例子,比如你現(xiàn)在在中日韓航線的A船,這個時候A船要被派去澳洲了,但是公司可能更需要你留在中日韓航線為公司創(chuàng)造價值,畢竟你會中文。于是在去澳洲之前,公司把你轉到了另一艘在中日韓航線運營的B船上。?就這樣,你被無情困在了中日韓航線。
以上三種方式就是讓你在一個合同內(nèi)進行多國家多港口游歷的情況,當然,這是針對咱們普通郵輪工作者而言,也不排除有其他特殊情況。



說到這里,可能有小伙伴就會問了:難道我不能自己申請某些航線或者某艘郵輪么??不好意思,首次合同一般都是沒有辦法申請的,原則上都需要服從郵輪公司的安排。?一般常招的如皇家加勒比,歌詩達,維京等郵輪公司旗下都有十幾艘至幾十艘郵輪,他們均分布在世界的不同區(qū)域。?而你會被隨機安排到其中一艘郵輪上??赡茉跉W美,也可能在亞洲。?一般來說安排的船期都是隨機的。若是你有某方面特殊的優(yōu)勢,公司有可能會把你分配到你能發(fā)揮優(yōu)勢的地方。?至于自己申請航線,具體還得看各個公司具體政策。?有的公司可能需要你從事幾個合同以上且表現(xiàn)優(yōu)秀才可以申請新航線,也可能根本沒辦法申請,而有些公司可能第二個合同就可以申請新航線。?申請了之后成功的概率有多少?其實以我的個人的從業(yè)經(jīng)驗來看,成功率不是很高,所以我的建議是可以申請,但不要抱太大希望。?有些公司的航線情況你是可以提前預知的。?我們拿大家常見的幾個郵輪公司舉例。?皇家加勒比,郵輪比較多,所以你被分到哪里很難去判斷。?諾唯真郵輪,現(xiàn)在已經(jīng)沒有在亞洲部署,所以大概率上你會去歐美,而去美國的可能性又會大于歐洲,因為你去了歐洲在語言上并沒有什么太大優(yōu)勢。?再如維京海輪,都是歐美航線,其中可能還有環(huán)球或者半環(huán)球航線。那么哪怕你想在亞洲,也沒有什么辦法。郵輪在哪你在哪。?再如星夢麗星郵輪,除了新出的環(huán)球夢號將來可能會駛向其他區(qū)域,剩下的郵輪基本都還是在亞洲運行,所以大概率上大家還是在亞洲的可能性更大。(據(jù)公司員工反應,可能會挑選一些英語不錯的去環(huán)球夢號)?再如歌詩達郵輪,絕大多數(shù)中國員工都是在亞洲,如果歐洲航線缺人,面試前可能就會直接對你說明,或者面試的時候直接會被問是否考慮歐洲航線。

以上內(nèi)容就是對郵輪航線的一個分析,內(nèi)容偏長,但基本上把情況和大家都說明白了,如果你是第一次了解到郵輪,希望本文對你有用,可以讓你對這個打引號的“環(huán)游世界”做出自己的判斷。

郵輪工作探討

以上就是大學路整理的常德海乘職業(yè)學校有哪些專業(yè) 就業(yè)前景怎么樣相關內(nèi)容,想要了解更多信息,敬請查閱大學路。

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