考博院校性價比排名 為什么有的人說飛行器設計專業(yè)前景不太好?

這個問題挺有意思的，涉及到國內航空工程類高校有關專業(yè)的培養(yǎng)機制以及國內航空工程院所的分工，普通人可能不太了解，老鷹航空從下面幾點來說明一下吧：

1、本科階段飛行器設計專業(yè)屬于大類培養(yǎng)；

航空工程類高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空學院框架內開設飛行器設計本科專業(yè)，其實更準確的說是飛行器設計與工程專業(yè)，學制四年。第一年基本上都是公共基礎課，比如高等數學、大學物理、高等化學、英語、毛概等等；第二年也差不多，電工學、機械制圖、軟件基礎、材料力學、理論力學、數理統(tǒng)計與概率論、線性代數等等，基本上還是以公共基礎課為主；第三年則開始進行專業(yè)基礎課，比如航空概論、空氣動力學、飛行力學、飛機結構設計、飛行器總體設計、人機環(huán)境與工程等等；第四年則進行專業(yè)選修課培養(yǎng)，依據學生的自主選擇，在總體設計、結構設計、飛行性能、氣動等四個專業(yè)方向中選擇一個作為選修方向，一方面為了和本科畢業(yè)之后的工作相結合，另一方面則可以和日后的研究生學習結合起來。

在這種模式之下，飛行器設計與工程專業(yè)本科階段就是泛泛而學，尤其是本科畢業(yè)之后就工作的學生，學到的都是一些入門知識，更專業(yè)的工程知識只有到單位才能解除到了。

2、研究生階段趨向細分；

飛行器設計與工程本科專業(yè)的學生在大三下學期參加研究生入學考試，考上或者擁有免試保送資格就可以在大四畢業(yè)之后就讀研究生專業(yè)了。研究生教育是分專業(yè)方向的，報名的時候就已經選定了，飛機設計一般囊括四大塊：總體、氣動、結構、性能。其中各個塊之內又可以繼續(xù)細分成不同領域，每個研究生在2-3年時間里只是在一個細分領域中學習一些科研技能而已；而這種科研技能和工程技能還是有一定區(qū)別的。當然如果日后攻讀博士，更是會進一步細化和深耕，這就不多說了。

3、研究所工程設計工作也是碎片化的；

國內中航工業(yè)旗下各大主機設計研究所/院，基本上也是按專業(yè)進行劃分的。大一點的單位一般會設置有總體所、氣動所、結構所、強度所、性能所、人機環(huán)境保障所等，即使進入到總體所工作，也不過是普通的工程師而已，干的都是最基礎的計算與分析工作，只不過各個單位各個專業(yè)所使用的軟件不太一樣而已。學校教的東西都不夠用，經歷過一兩個型號項目的歷練就基本上差不多了。況且待在總體所，未來也未必就能夠成長為總設計師。

飛行器設計與工程專業(yè)，在絕大多數航空工程院校都是屬于基礎性質理論教學，不能期望一個本科畢業(yè)生畢業(yè)之后就能成為一名合格的航空工程師，那還差得遠。尤其是那些新開設航空專業(yè)的高校，比如復旦、交大這些，往往更是專注于力學的理論教學，航空工程經驗教學遠遠不如西工大、北航和南航三所航空院校。可能這樣才會有題目那一問吧。

――問題就回答到這里了――

對航空感興趣的朋友不妨來關注“老鷹航空”吧。

近些年隨著我國神州系列載人飛船陸續(xù)升空，還有嫦娥四號的成功登月，航天成了人們經常討論的話題，而與此相關的航空航天類專業(yè)也逐漸引起了人們的關注，接下來我就把這類專業(yè)詳細講一下。

首先從名稱上能看出，這類專業(yè)其實是包含“航空”與“航天”兩大方向的，在很多人看來覺得兩大方向很相近，其實航空與航天還是有較大區(qū)別的。

簡單區(qū)分的話就是“航空”研究的在大氣層內的飛行器，像平常我們坐的波音飛機、直升飛機、飛艇等。

而“航天”研究的是航天器在太空、在地球大氣層以外的航行活動，像宇宙飛船、衛(wèi)星、空間站、深空探測器運載火箭、還有戰(zhàn)略導彈武器等等。

如果仔細區(qū)分的話，可以從飛行環(huán)境、動力裝置、升降方式、飛行時限、飛行速度等很多方面區(qū)分，這里就不贅述了。當然不管航空器還是航天器都可以叫為飛行器。

在2019年到2020年的本科專業(yè)中，我看了下航空航天類專業(yè)主要包括：航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器*工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程等專業(yè)，這些專業(yè)都是相輔相成的，甚至有不少大學都是按照大類招生的。

“航空航天工程”這個是個總括性的專業(yè)，學的比較廣，像后邊幾個專業(yè)的內容都會涉及一些。

“飛行器設計與工程”專業(yè)的話主要就是將飛行器設計出來，含飛行器總體設計、機構設計、飛機外形設計、部件設計等。

“飛行器*工程”專業(yè)的話主要是在設計的基礎上將飛行器*出來，這個專業(yè)最對口的工作是在飛機或航天器*車間里做工藝員，設計人員給你圖紙后，你把這圖紙變成工藝流程，再給下面的工人去生產。

“飛行器動力工程”專業(yè)主要就是研究飛行器發(fā)動機的。也就是飛行器最核心裝置――動力裝置。

“飛行器環(huán)境與生命保障工程”專業(yè)主要研究載人飛行器的生命保障系統(tǒng)，最簡單的就是像民用飛機上的供氧設備，在萬米高空上，將稀薄的空氣經發(fā)動機壓縮到人類可以正常呼吸的壓強，然后將壓縮的空氣引入機艙的空調系統(tǒng)。復雜點的研究像宇航員穿的宇航服如何能在惡劣的太空環(huán)境下保障宇航員的生命安全等。

學習內容

航空航天類的專業(yè)屬于高精尖的專業(yè)，所以學習內容會涉及眾多知識領域。綜觀這幾個專業(yè)，主干學科都會學航空宇航科學與技術、力學等。如果仔細比較各個專業(yè)的話，根據專業(yè)針對性不同，學習內容還是有差別的：

“飛行器設計與工程”的核心知識會有：結構力學、空氣動力學、飛行器總體設計、飛行器結構設計，設計方面課程多些。

“飛行器*工程”的主干學科還包含機械工程。核心知識的話會多一些機械制圖、機械設計與*、材料力學、計算機輔助飛機*等課程。

“飛行器動力工程”的主干學科還包含動力工程及工程熱物理。核心知識還會有材料力學、流體力學、工程熱力學、空氣動力學、傳熱學、自動控制原理、航空發(fā)動機原理等課程。

“飛行器環(huán)境與生命保障工程”的核心知識還包含傳熱學、氣體動力學、航空航天生理學、工程熱力學等。

具體各個專業(yè)的課程的話報志愿以前你可以參考一下各個大學網站上的課程表，看看有沒有你搞不定的課程，從我個人觀點來看，這幾個專業(yè)課程的安排是適合聰明、嚴謹、理科綜合素質強的人學的。

就業(yè)方向

就業(yè)方向的話，很多人覺得范圍比較窄，其實我自己感覺就業(yè)途徑還是較多的，就業(yè)方向同樣主要有兩個方向，一個是航天方向、一個是航空方向。

一、航天方向的話：

航天方向的主要就是去航天院所了，從航天一院（運載火箭技術研究院）、航天二院（地空導彈研究院也叫長峰集團）、航天三院（飛航導彈研究院也叫海鷹集團）、航天四院（也叫航天化學動力研究院）一直到航天十院等，每個航天院還下設很多的研究所和工廠，也就是我們經常聽說的“航天 科技 集團”和“航天科工集團”，其實這兩個集團下屬的各研究院、所、事業(yè)部基本就是中國航天的主要科研力量了，也就是說，航天大部分型號產品都是他們研制的。

二、航空方向的話：

1.學的不錯的話可以到各大航空*廠或飛機部件*廠做研究、設計、生產的，像哈飛、沈飛、西飛、成飛、貴飛等。

2.當然也可以去軍工廠里參與飛機的生產，也可以去部隊做地勤。

3.也可以去民航公司工作，在各個航空公司地勤，通常說的機務。

4.也可以到飛機維修公司，像廈門太古（兼山東太古和四川太古）。

只不過總體上飛行器設計與工程專業(yè)的進研究型的單位多一些，比如研究所，研究院，設計局。而飛行器*工程的就業(yè)方向更多會去像飛機*廠、航空公司的機務等。飛行器動力工程的話，一部分在研究所、一部分在機場做機務，去航空發(fā)動機*廠的人比較多。

另外由于航空航天學的很多技術成果已經應用到民用生產中，特別是像通信、氣象、電子、 汽車 、空調等領域。所以很多這些領域的公司也都比較青睞航空航天類專業(yè)畢業(yè)的學生，這也就為畢業(yè)生提供了更多的一些選擇。

另外我把所有的航空、航天院所及研究單位都匯總了一下交給事事懂教育了，大概有幾百個單位，你有興趣可以問他們要上多了解一下。

就業(yè)情況

這類專業(yè)就業(yè)形勢還是比較樂觀的，本科基本都是到國有企業(yè)，碩博可以進研究所，待遇的話就要看工作單位所處位置了，每個地方待遇都不同的，不同的崗位工資也不一樣，但總體來說還不錯，因為是國企多，所以工資雖然不算最高的，但福利加起來就很可觀了。

匯總一下的話，國內的航空航天企業(yè)一線的企業(yè)薪資較高，本科生月薪一般都四五千以上，研究生入職時年薪在80000到100000之間，過兩年會有提升，不過工資上漲的比較慢。二線企業(yè)的工資可能沒有這么高，但福利待遇也都不錯。

一般就業(yè)率都是不錯的，只要學的好些可以接近100%的。

周圍同學情況

就以我們班來說，就業(yè)形勢就很好的，我們班同學大部分都是簽的中航集團或者*的一些工廠，因為寫這個專業(yè)也不是我一個人寫出來的，還有西工大、哈工大、南航、清華、廈門大學的一大幫朋友一塊討論的，所以他們學校的就業(yè)情況也大致都知道，基本上這些學校的就業(yè)率一般都在90%以上，可能那百分之幾沒就業(yè)的是在大學里不學習最后畢不了業(yè)的。

發(fā)展前景

在我看來，在能數的過來的這些年，這類專業(yè)前景必然非常好，為什么這么說，看看近幾年中國航空航天的動作，航空正在做的大飛機，航天正在朝載人探月發(fā)展，另外未來的資源爭奪可能會面向于太空資源，甚至于未來戰(zhàn)爭都會是空天一體的，而中國已經認識到這方面了，國家肯定就需要這方面的人才，而且是高水平的人才，那你覺得會沒有前景嗎？

學校推薦

要我推薦大學的話就是兩北兩工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四個大學、外加上北理工?？赡芎芏嗳擞X得我為什么不推薦清華、北大什么的，說清華北大等大學的名氣更響亮，但在我們業(yè)內看來，這類專業(yè)里清華也排不到一流。你如果認識我們行業(yè)的人也可以咨詢一下，看看他們同意不同意我的觀點。

北航的話主要是地理位置優(yōu)越，近年網羅了很多優(yōu)秀生源，但北航分數高的嚇人，性價比比較低。

西工大雖然地理位置不是很好，但前身是老軍工，有極其深厚的師資力量，業(yè)內公認度極高?，F在我國列裝的、在研的所有機種如殲10，殲轟7，殲20等的總工大部分是西工大畢業(yè)生。因為地域問題所以分數不是太高，也就是用地域換好學校吧。

哈工大的話博士碩士流動站數量很多，哈工大是國防科工委的老大，大家也都是公認的，“神舟”的總設計師和技術人員小一半是哈工大的。

南航在東南沿海省份的認證率比較高，你如果想在南方工作，南航也挺好。

至于說具體西工大、哈工大、北航、南航四個大學哪個更好，這個就沒必要計較了，當然還有別的一些學校我可能沒有列舉，你自己有意向的話就打*問下。

注意事項

1.航空航天近幾年很熱，然后大家都覺得這是個高大上的職業(yè)，都搶著報，但你要確定你是真喜歡還是好虛榮，這個行業(yè)不是你進去了就能分配到飛船、探月的任務，很多人也都會成為航空公司機務的。也就是說這只是一個很普通的行業(yè)，不是高高在上的。報志愿以前這些你都要考慮好，千萬別滿腔赤誠的進入了這個行業(yè)，結果發(fā)現不是如自己所想。

3.有人會擔心航空航天類專業(yè)將來畢業(yè)都要到艱苦的偏遠地區(qū)工作，事實上現在在北京、上海、西安、青島、沈陽等大城市也有很多的航空航天研究機構。

4.報考航空航天類專業(yè)將來不是當飛行員或航天員，而是培養(yǎng)技術人才，所以這類專業(yè)對身體條件并沒有特別的要求。

5.另外，航空航天類專業(yè)要求學生有很好的邏輯思維能力和動手能力。對力學、數學功底、物理功底的要求非常高，所以，數學、物理成績優(yōu)異，且具有較強邏輯思維能力、有獨立研究能力的學生更適合選擇這類專業(yè)。

6.航空航天研究類專業(yè)的研究方向是 科技 前沿，這不僅僅是知識的應用過程，更是一個科研的過程，因為僅用已有的知識是遠遠不足的，研發(fā)過程中必然會遇到一些現有技術無法解決的問題，這就需要開發(fā)新技術了，這些科研難題不是普通大學的學生所能解決的。所以想到好的航空航天單位工作，首先要有高學歷，而且一定要名校才有較大的可能。當然如果你確實對航空航天研究感興趣而不幸現在沒足夠的分數能考上名牌大學，別急，還有機會。將來你可以考研究生，然后再考博士考進去。

7.飛行器*工程這個專業(yè)畢業(yè)的本科生很少去攻讀這個專業(yè)的碩士“航空宇航*工程”，因為就業(yè)面有問題。我身邊北航、西工大、南航、西交大的一談起這個專業(yè)，都表示相對其他幾個專業(yè)來說還是稍有點差距的，因為畢竟“飛行器*工程”和控制系統(tǒng)、設計等關系都不是非常密切，甚至更多的是機械類的內容，所以選的時候自己考慮清楚再選。

8.基本上這類專業(yè)將來找到工作后一般就穩(wěn)定了，但是發(fā)不了大財的，想發(fā)大財的就去中財，去上財，讀這類專業(yè)注定是為國效力的了，而國家只會保你溫飽且衣食不愁，但不保你發(fā)大財。

9.航空航天類專業(yè)的招生有的是按小專業(yè)招生，有的是按航空航天類招生然后到了大學再具體細分。然后還會有航天、航空等具體的方向，比如我們學校就分5系航空方向和15系航天方向，所以你在報考時，最好根據自己的實際情況多了解一下專業(yè)方向。

只有航空報國，沒有航空掙錢一說。行業(yè)高大上，效益一般般。造飛機跟開飛機（飛行技術專業(yè)）不一樣，飛機設計*業(yè)在經濟方面收效很慢，飛行器設計與工程專業(yè)窮人家孩子慎選。

唉，說多了都是淚！我一個老鄉(xiāng)NPU5081的，莘縣的，研究生畢業(yè)后就杳無音信了。好想能再遇到他喝個酒。

一個型號的飛機，往往是一代甚至幾代設計師辛勤勞動的結晶。不是短平快的事，所以短期內看不到開花結果很正常。但不是坑。

本人西工大材料系畢業(yè)，和飛行器設計相關專業(yè)相似！畢業(yè)后就業(yè)的企業(yè)大致相當！但是他們一般去到企業(yè)的設計部門，我們一般去的是*部門！我們工作相對艱苦，他們相對高端一點！但是畢業(yè)幾年后的機會反而*部門相對多一些！其實這類專業(yè)能進國內幾個大型國有企業(yè)收入1萬元左右（畢業(yè)5年），隨著工齡增長其實收入增長微乎其微！人家互聯網，計算機，房地產，營銷，策劃等相關專業(yè)，隨著工齡的增長！收入可以有大幅度增長！然而我們這類專業(yè)！苦逼一個！

如果認為這是坑，那么很多理工類專業(yè)，但凡基礎專業(yè)都是坑。可是我們要搞應用型專業(yè)嗎？本科的所謂應用專業(yè)，真能應用嗎？

這樣的專業(yè)很有發(fā)展?jié)摿?，怎么成了坑吶?真不知道從哪得到結論!

不知道你所謂的坑從何而來？是畢業(yè)后工資低？工作環(huán)境差？還是有其他方面的原因，如果可以，請詳細說一下，我也漲個見識！

據我所知，將飛行器設計所屬專業(yè)類來講，航空航天類無論是軍工國防，還是國民經濟發(fā)展，都具有不可替代的作用！不知坑從何來？

從美國對華實體清單高校可以看出，13所高校無一不是力學，機械，控制，計算機，航空航天等專業(yè)在全國排名絕對靠前的高校，這些專業(yè)為國家工業(yè)發(fā)展提供了大量高端人才，為國防事業(yè)添磚加瓦的基礎學科！這些專業(yè)從字面上看可能與飛行器設計無關，但他與飛行器設計的后續(xù)環(huán)節(jié)密不可分！飛行器設計的后續(xù)專業(yè)如此重要，為何作為最前端的設計會是個坑？

青海大學應用化學考研經驗分享

我本科就讀于煙臺大學，化學化工學院應用化學專業(yè)，2021考研考入青海大學化學專業(yè)，初試科目為政治、英語一、分析化學（包括儀器分析）和物理化學。

在一切開始之前，希望大家明確自己是不是一定要考研以及為了什么而考研。作為一個經歷過考研的人，盡管我沒有選擇考數學，但仍然建議大家考數學（最終要視個人情況決定），這也是大多數考生的經驗和教訓之談?？紨祵W的優(yōu)點如下：

1.院校、專業(yè)選擇范圍廣。

2.可選專碩，且競爭壓力小：最近幾年專碩招生人數日漸上漲，分數線低于學碩，重要的是學術性人才幾近飽和但專業(yè)性人才比較少，并且短期時間內學碩和專碩的培養(yǎng)模式相同，如果不準備考博，考專碩對畢業(yè)后就業(yè)來說是一個特別好的選擇。

3.調劑簡單，過線就有學上：絕大多數學校在調劑時都會選擇考數學的考生，相當于給了第二次復試機會，沒有考數學的同學在考研時就相當于背水一戰(zhàn)了。當你確定好自己要不要考數學之后，就可以進行選擇學校和專業(yè)了。

一、考研擇校和定專業(yè)

我是在大三寒假開始考慮報考院校，首先考慮的是地理因素，我喜歡上海和北京這樣的大城市，根據自己的情況初步定了幾所學校（上海大學、中國石油大學、河北工業(yè)、福州大學…）。疫情爆發(fā)后，開學的時間一直在延后，我在家的學習效率極其低，綜合考慮后我排除了所有需要考數學和有機的學校，偶然知道了青海大學，現在想想可能是緣分吧。

首先，政治和英語的得分會比其它地方高三到五分，對我這種英語水平不高的算是很友好了；第二，青海大學是985高校，和其它同水平高校相比專業(yè)課難度低、性價比高，和大城市雙一流、211高校相比學校層次高，雙非本科帶給我的局限讓我更看重于考研學校的層次，我也建議大家選擇更高層次的學校，因為無論是就業(yè)或升學，985、211的學校會更具有優(yōu)勢；第三，青海大學的學風濃厚，娛樂活動較少，對于缺乏*力的同學很有吸引力，同時青海大學在沈陽市區(qū)，外出交通比較方便；第四，其不歧視本科出身且有校內調劑名額，過線就有希望。

選專業(yè)的時候很輕松?；瘜W類中分析化學和物理化學是省重點專業(yè)，且具備校內調劑名額，可以調劑去功能有機高分子和無機化學，因此盡管后兩個專業(yè)分數低，報名人數少，還是有很多同學選擇分析或物化。其中分析更為突出，一是專業(yè)特色更加鮮明，二是自己喜歡，所以我選擇了分析化學。

青海大學四個專業(yè)所有考生一起排名，然后分別復試。在2021考研中分析化學比較慘烈，進入復試（院線321分）的一共有120多人，其中近80人報考的是分析化學（39個名額），物理化學（27個名額）進入復試的只比招生名額多兩個，其它兩個專業(yè)均有缺額。雖然專業(yè)課考試難度比較小，但如果想考分析化學，分數至少要高于院線40分，報考其它專業(yè)的考研難度較小，尤其是有機和無機，按照近兩年情況，過線就被錄取了。專業(yè)難度排名：分析化學＞物理化學＞無機化學＞功能有機高分子。

二、初試復習經驗

（一）1、全程規(guī)劃：

階段一：7-8 月――打基礎：這個階段主要是學習課本的知識，可以結合徐濤的核心考案以及網課來學習，同時學一節(jié)課做一節(jié)課的 1000 題?？梢?個刷題本，在刷題本上寫上答案，方便后續(xù)的二刷甚至三刷。

階段二：9-10 月――強化：這個階段需要回顧前兩個月學習的內容，鞏固好基礎，同時二刷 1000 題，也做好錯題標注。另外，10 月開始應該會有腿姐的選擇題技巧課，建議聽，對選擇題的解題很有幫助。

階段三：11-12 月――沖刺：這個階段會有腿姐、徐濤和肖秀榮的背誦手冊，我個人用的是腿姐的背誦手冊，這本書排版很好，需要整本背誦。同時，很多名師的模擬題出來， 推薦腿四、徐六、肖四肖八，這些模擬卷的選擇題務必全會，大題可以背一下肖四，有時間的話還建議背腿姐的押題課。

2、課本+視頻

課本：徐濤《核心考案》，肖秀榮 1000 題，腿姐《背誦手冊》，模擬卷：腿四，徐六，肖四肖八。

視頻：徐濤強化課，腿姐選擇題技巧班、沖刺班、押題班。

3、一些建議

1）前期：政治開始的時間不用特別早，一般從 7月份開始就可以了，我是從 8月開始， 時間完全來得及。前幾個月重點把時間放到專業(yè)課上。

2）中后期：政治中后期的學習，我選擇了全程跟腿姐，包括技巧班，音頻帶背，沖刺班。（時政＋分析題），押題班或者選擇跟著徐濤的背誦筆記和沖刺班，也是可以。記住！跟一個老師就要跟到底！

3）關于背誦部分：我背的腿姐沖刺班總結的分析題以及肖四大題，加押題班的十道題， 只背腿姐真的妥妥夠用，去年腿姐的押題真是“殺瘋了”，大題看上去基本為原題，直接往上默寫就可以；但有些人會更信賴肖四，畢竟口碑很好，尤其是 21?年，大題幾乎全壓中，但 22 年我個人覺得是相對一般的。背完肖四可以結合一下腿姐的四套卷，還有沖刺班的押題，盡可能全面覆蓋分析題。

4）背分析題材料不要無腦背誦，理解性記憶讓你的背誦事半功倍。強烈建議按照艾賓浩斯遺忘曲線法來規(guī)劃每天的背誦內容，艾賓浩斯遺忘曲線可以百度查到，或者淘寶購*到。

5）在 10月份左右會有很多背誦小手冊，我推薦購*腿姐的，真的好用，內容是最少的又是最全的，而且要把自己做過的模擬題錯題（選擇題）部分在背誦手冊里相應的位置像上述這樣做。

（二）考研英語

英語從決定考研開始就要準備，真題最晚也要從八月份開始，在開始之前要全身心的背單詞，也是要堅持，我用的是朱偉的戀練有詞配合*上墨墨背單詞軟件，單詞沒什么技巧，死記硬背就是最好的方法。八月份開始做真題，前期只需要做閱讀就好，配合唐遲的真題閱讀視頻，做完一篇閱讀后，把不認識的單詞都查出來標記好，再讀一遍，然后再去聽唐遲的視頻。

做的多了大家就會發(fā)現每次錯的都是那么幾個類型，唐遲主要是教做題技巧，要想真正的做透，關鍵還是在詞匯量。我的英語水平不高，雖然東北是水區(qū)，但英語線是50分，因此我特別重視英語，整個考研過程中英語閱讀真題我做了三遍，大家不要怕累怕麻煩，哪怕是做了很多遍的題，我也是按照第一次做的心態(tài)去進行改正，付出一定會有收獲的。

真題中新題型我聽了劉琦的視頻課，總結了一些技巧，刷了一遍題，翻譯題主要靠平時詞匯和閱讀題中長難句的積累，不太費時間去復習，完型填空題如果沒有時間大家可以放棄，它分值少且難度低，在考試時也建議大家把它放在最后做，節(jié)省時間。和閱讀同等重要的是作文，作文在十一月時開始背誦，背誦不是要大家記住，而是讓大家在不同作文中找出相同點，把范文中不熟悉的語法和詞匯替換成自己熟悉的，總結出兩到三篇模板，把模板背誦默寫熟練，做到沒有錯詞就可以了。

（三）考研專業(yè)課

專業(yè)課包括分析化學（武漢大學第五版）、儀器分析（朱明華）、物理化學（傅獻彩）

我是兩個專業(yè)課同時進行的，因為四大化學有相通之處，且兩門專業(yè)課復習壓力小。一輪復習中分析化學復習難度最低，用到的資料只有專業(yè)課課本，過一遍課本知識點后多做幾遍課后題，因為考題難度不大，課后題中題目超過五行的可以忽略不做，復習重點集中在四大滴定。

物理化學同樣，青海大學物化考試計算題難度不大，只做老師平時給標出來的作業(yè)題就完全夠了，復習重點集中在上冊課本熱力學。不同于物化分析，儀器分析這本書幾乎需要全本背誦，因為出題靈活，范圍不定，建議用一個月時間將課本簡單了解一遍后，把它當成英語，每日背誦及時回顧直至考試，課本上出現的任何細節(jié)都不要忽略。注意在一輪復習時要腳踏實地，不能想當然，看答案會做的題，不要覺得簡單跳過，因為自己做的時候真的做不出來。

一輪復習在9月份之前要結束。9月份之后開始二輪復習，分析化學這時候開始做真題，空出儀器分析部分，只做分析化學題，儀器分析至少背完一遍后再做相應真題，這樣可以把真題價值發(fā)揮到最大。物理化學需要用到沈文霞的物理化學學習及考研指導，和一輪一樣，先看知識點，看完一章做一章的題，例題也要做，物化重在刷題。這一輪中薄弱的章節(jié)要重點回顧，把課本和視頻課都多看幾遍。

最晚10月份，專業(yè)課都要開始做真題，我把真題都做了二到三遍，并且不同類型的錯題都整理到一起，方便查漏補缺。物化考試中簡答題難度較大出題新穎，有時間可以多看看物理化學思考題1100例這本書。最后一個月把精力全部放在真題模擬練習和簡答題背誦上，注意把握做題時間。

三、復試準備

復試比例為130%，復試情況在擇校部分說明了，在這里就不贅述了。復試分為專業(yè)測試（筆試）和面試。

筆試以課本為主，用到的是李保山的基礎化學，主要考簡答題，無機化學是復習重點，雖然是隨機抽取試卷，但大多數集中在無機化學部分。筆試滿分120分，與初試分數直接加和，因此一部分考生復試逆襲，也有一部分考生因為不重視復試，成績360多分卻滑檔參加校內調劑。多背知識點，多做課后題就足夠了，試卷整體難度不高。

面試包括專業(yè)素質能力、外語聽說能力、綜合素質、思政考核四部分。專業(yè)素質能力就是提問專業(yè)課知識，類似儀器分析簡答題，所以準備復試時也要回顧一下儀器分析。外語聽說是給一篇文獻讓朗讀并翻譯，遇到不會念的讀不懂的大家一定要實事求是說自己不會，會有很好的印象分，千萬不要亂說。綜合素質和思政考核就很簡單，老師提問日常問題和我們交流，這個時候面帶微笑，回答問題時開朗靈活一點，老師一笑你就穩(wěn)過了。面試算是比較簡單的，不會在專業(yè)和英文上為難我們，所以只要表現得體，謙遜有度，別緊張就可以了。

復試之前大家最好和導師聯系一下，如果導師正好面試你，會有很大加成。也要了解一些本科做過的實驗，自己的畢業(yè)設計或做過的實驗一定要搞清楚原理，用到的設備名稱記一記以防萬一。

四、最后寄語

對于面試過程中的一些注意事項，我也簡單說一下。無論是線上還是線下，首先衣著要得體，第一印象很重要，其次在面試過程中最好面帶微笑，面對老師要有禮貌，不自卑也不傲慢，保持謙遜的姿態(tài)。

最后呢送上我的祝福：在考研的日子里，雖然清苦，卻很充實，只希望遠方的你在學習的同時不要忘了，無論如何都會有人在默默的為你祝福，默默的等待你的歸期，祝各位考研成功上岸，未來可期！

各位學弟學妹們不要一昧的和別人比進度，比學習時間，這樣會亂了自己的復習節(jié)奏，得不償失。前期踏踏實實，后面八點起床也能很好的完成復習任務。勞逸結合，每周留給自己半天休息時間，可以睡一覺，也可以出去逛逛街，這會讓我們的學習事半功倍。最重要的，不要眼高手低，即使考題難度不大，也不要輕敵，萬事一定要堅持。最后一個月背單詞、背政治、背專業(yè)課的時候那種壓力每個人都有，該哭就哭，哭完還是得學。

會計學的考驗性價比還是比較高的，本人211本科，經過自己堅持考上了985會計專業(yè)，個人覺得還是非常值得的，尤其是當前就業(yè)情況不勝樂觀。現在考研的人數在每年大學畢業(yè)生的比重中呈現這上升的趨勢，特別是對于非985/211高校，想要通過考研，來實現自己當初沒有實現的名校夢，名校只是一方面，比較現實的一點，是想以后找到一個好工作，拿著比較高的薪資。

隨著我國的金融業(yè)發(fā)展越來越好，會計學的就業(yè)情況還是比較樂觀的。在研究生期間，會計學專業(yè)的學生需要學習的課程比較多樣，比如，財務管理、會計學、市場營銷、成本會計、高級財務會計、宏觀經濟學、微觀經濟學、管理學、管理信息系統(tǒng)、統(tǒng)計學、審計學、中級財務會計、經濟法、管理會計等等。你的財經知識非常豐富，而且在導師的帶領下，會產生科研成果?，F在的會計學專業(yè)分專碩和學碩，且學費基本是和其他專業(yè)一樣的，比MBA的學費低很多。因此，不要猶豫，如果想學的話是可以的。

本專業(yè)學生畢業(yè)后可在各大企業(yè)、銀行、酒店、學校等等地方工作。可從事鑒證，審計，稅收，公司會計，管理會計，財務管理，破產清算，法務會計，預算制定，商業(yè)咨詢等。會計一直以來都是一門很熱門的行業(yè)，歸其原因是經濟的發(fā)展所需要的會計很多，大到跨國公司，小到獨立作坊，都需要進行賬目的統(tǒng)計與記錄，所以無論在任何時候會計專業(yè)都非常的熱門，而且會計的就業(yè)對學歷的要求較高，一般好學校的學生在就業(yè)的時候會比較有優(yōu)勢。