上海最強中職院校排名 火車高鐵方面的專業(yè)?

各大知名醫(yī)科大學不錯的專業(yè)幾乎全是重本，第四軍醫(yī)相當不錯，四所軍醫(yī)大學都差不多。全國最強的醫(yī)科大學是北京協(xié)和醫(yī)大（清華大學醫(yī)學院）：09年各省錄取線都在650以上，新課改你可以根據(jù)比例換算分數(shù)。地方醫(yī)大四精英：同濟醫(yī)大（華中科技大學醫(yī)學院）：09年收分在600左右。中山醫(yī)科大學(中山大學醫(yī)學院)：收分在600左右（廣東等新課改在700以上）。華西醫(yī)科大學(四川大學醫(yī)學院)：610左右。湖南醫(yī)科大學既湘雅醫(yī)學院(中南大學醫(yī)學院)：在一本最低控制線上60左右。第四軍醫(yī)大學：也是在最低控制線60分左右。第三軍醫(yī)大學：這個學校在家旁邊，收分重慶是620分以上，各省也在600左右。第二軍醫(yī)大學：各省最低限在580到640之間（新課改除外）。第一軍醫(yī)大學(現(xiàn)為南方醫(yī)科大學)：在一本控制線60到100左右。軍醫(yī)大學招生最多的是第四軍醫(yī)大學。除此之外有名的還有： 哈爾濱醫(yī)科大學：最低差不多是580的樣子，上海第二醫(yī)科大學(上海交通大學)：09年最低是590分。重慶醫(yī)科大學：590左右.浙江醫(yī)科大學(浙江大學)：620左右，天津醫(yī)科大學：600左右，南京醫(yī)科大學：600左右，山東醫(yī)科大學(山東大學)：580左右，白求恩醫(yī)科大學(吉林大學)：600左右，首都醫(yī)科大學：580左右。

A. 高鐵列車的設計與*屬于什么專業(yè)

與高鐵相關的專業(yè)有哪些
1、車輛工程
很多家長一提到車輛工程就自然而然地認為是和轎車有關的設計*。其實機車、軍用車、各種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容。但是不同學校研究的側(cè)重點不一樣，比如說：西南交通大學、北京交通大學、同濟大學在鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設計*方面比較有特色。吉林大學、東北大學(分數(shù)線,專業(yè)設置)在工程車輛比如重型運輸車、大型吊車、挖掘機、壓路機、工程搶險車等比較專長。天津大學(分數(shù)線,專業(yè)設置)、西安交通大學、上海交通大學、清華大學在車輛發(fā)動機（內(nèi)燃機）方面實力較強。
本專業(yè)要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與*的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識。具有進行機械和車輛產(chǎn)品設計、*及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力，能夠勝任軌道交通車輛設計、*、運用管理工作的工程人才。
2、軌道交通信息與控制
軌道交通信號與控制專業(yè)即原來的鐵路信號技術，主要培養(yǎng)掌握自動控制理論、軌道交通控制技術、計算機原理及應用技術、傳感器及檢測技術、可編程控制器原理及應用、電力電子技術等方面的基礎理論、專門知識與基本技能，在高速鐵路、客運專線、地鐵及城市軌道交通領域的信息和控制專門人才。
學生畢業(yè)后主要從事高速鐵路、地鐵、和城市軌道交通、廠礦企業(yè)鐵路等領域中信息和控制方面的研究、設計、開發(fā)、系統(tǒng)集成、施工和管理等工作。
全國目前有33所高校開設了這個專業(yè)，排名比較靠前的有北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學、大連交通大學。
3、機械設計*及其自動化
機械設計*及其自動化專業(yè)主要學習機械設計與*的基礎理論，學習微電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識，學生會受到現(xiàn)代機械工程師的基本訓練，運用先進設計*技術的理論與方法，解決現(xiàn)代工程領域中的復雜技術問題，以實現(xiàn)產(chǎn)品智能化的設計與*。
這也是一個被稱作“萬金油”的寬口徑專業(yè)，學生以后不管是就業(yè)還是轉(zhuǎn)行都有著很大的選擇空間。
全國目前有500所的高校都開設了這個專業(yè)，是最為普遍的高校專業(yè)。但研究方向是鐵路機車車輛的主要還是一些交通類的院校：北京交通大學、中南大學、西南交通大學、華東交通大學、大連交通大學。
4、交通設備與控制工程專業(yè)
交通設備與控制工程專業(yè)主要學習交通設備和機電系統(tǒng)設計的技術理論、基本知識。掌握交通設備整車、機電系統(tǒng)整體和零部件、各裝置的結(jié)構(gòu)性能和設計方法，*檢修的工藝方法，故障診斷、檢測方法和運用能力。同時還要學習專業(yè)相關的電工電子技術和計算機基本知識技能，較系統(tǒng)地掌握交通設備機電系統(tǒng)信息與控制技術，具有解決機電一體化問題的能力。
目前全國開設這個專業(yè)的院校僅有12所，學生畢業(yè)后就業(yè)優(yōu)勢非常明顯。排名靠前的有中南大學、哈爾濱工業(yè)大學、西北工業(yè)大學、重慶交通大學、北方工業(yè)大學、大連交通大學。
5、電氣工程與自動化
電氣工程及自動化是一門專業(yè)性很強的學科，學生主要學習電工技術、電子技術、信息控制、計算機技術等方面較寬廣的工程技術基礎和一定的專業(yè)知識。本專業(yè)主要特點是強弱電結(jié)合、電工技術與電子技術相結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、元件與系統(tǒng)結(jié)合。學生受到電工電子、信息控制及計算機技術方面的基本訓練，具有解決電氣工程技術分析與控制技術問題的基本能力。
在高鐵技術中，經(jīng)常用到這個專業(yè)的研究方向是軌道牽引電氣化。側(cè)重培養(yǎng)軌道交通車輛牽引傳動與控制，牽引供電系統(tǒng)的研究、設計、維護與管理等方面高級技術人才。以這個研究方向為主的院校有北京交通大學、西南交通大學、華東交通大學。

B. 朋友們，學開火車，動車，高鐵的，應該學什么專業(yè)，謝謝

鐵路專科學校，一般屬于大中專

C. 開高鐵和開火車是學什么專業(yè)

機車車輛專業(yè)是適應社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，能從事電力機內(nèi)車檢容修、運用、維護、測試、實驗及機務管理工作。就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可在國有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業(yè)的電力機車運用、檢修、技術管理和行政管理等部門從事以下工作：1、電力機車運用工作；2、電力機車維修和養(yǎng)護工作；3、機務系統(tǒng)的技術管理工作；4、機務系統(tǒng)的行政管理工作。

D. 鐵路最好的5個專業(yè)

鐵路最好的5個專業(yè)有高鐵乘務專業(yè)、軌道供電專業(yè)、動車車輛專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。

1、高鐵乘務專業(yè)。 高鐵乘務專業(yè)是女生們在高考中會選擇的熱門專業(yè)，畢業(yè)后惡意到各大鐵路組織或單位從事動車和高鐵乘務服務工作，薪資待遇和就業(yè)前景都非常好。

4、通信信號專業(yè)。 鐵路學校的通信信號專業(yè)在課程上包括車站信號、區(qū)間信號、工程設計與施工以及一些企業(yè)管理和專業(yè)英語等課程。畢業(yè)后可以到全國或地方的一些鐵路部門或單位從事鐵路信號技術性工作。

5、線路工程專業(yè)。 鐵路學校的這一專業(yè)培養(yǎng)的學生是可以從事電線路規(guī)劃和設計、*與施工、運行與維護等方面的鐵路高級工程技術人才，其中全國開設輸電線路工程專業(yè)最好的學校有華北電力大學、東北電力大學、南京工程學院以及三峽大學等院校。

E. 想在高鐵站工作，需要哪種專業(yè)

1.動車來、高鐵乘務員：這些工自作主要是負責引領乘客乘車、核對車票、為乘客擺放行李、為旅客提高全方位服務。這些都是我們乘車經(jīng)常接觸到的。

2.車站售票、檢票員：車站的售票大廳里面的售票員，車站門口的檢票員，候車室上車的檢票員這些都是屬于高鐵乘務專業(yè)學生畢業(yè)后的工作。

3.車站安檢員：車站的安全是極為重要的，我們進站乘車都是通過安檢，有機器檢查，還有一次人工檢查。

4.鐵路客服：客服大家都不陌生，乘車的過程中有廣播的語音播報，然后還有鐵路的客戶中心，我們打*需要咨詢什么，都會有小哥哥和小姐姐接*，這些也是。
高鐵乘務專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務員的專業(yè)。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。主要課程為旅游概論、旅客運輸?shù)取?

高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。

幫旅客拿行李，當列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。

F. 高鐵這個專業(yè)怎么樣

什么是高鐵專業(yè)？
一、我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
我國鐵路系統(tǒng)瞄準世界鐵路先進水平，運用后發(fā)優(yōu)勢，博采眾家之長，堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，用短短幾年時間，推動我國高速鐵路技術走在世界最前列。2010年底，我國鐵路營業(yè)里程達到9.1萬公里，居世界第二位;投入運營的高速鐵路營業(yè)里程達到8，358公里，居世界第一位。2012年高鐵預計將建成通車6552公里，合計13，000公里以上。新線合計7，901公里，共計98，901公里?，F(xiàn)在我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家，引領著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

1.高速鐵路是優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

2010年12月7日，國務院副總理 *** 在第七屆世界高速鐵路大會上表示， *** 已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今后將在財政投入、建設用地、技術創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度?！吨虚L期路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客鐵貨分線，建設客運專線1.2萬公里以上。2008年，國家對《規(guī)劃》進行了調(diào)整，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，建設客運專線1.6萬公里以上。以上規(guī)劃將提前到2015年完成。
2.中國高鐵運營效果
我國高速鐵路運營總體情況是好的。線路基礎、通信信號、牽引供電、動車組等主要行車設備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，運行安全平穩(wěn)。我國高速鐵路的發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時空，不僅為人們出行提供了極大便利，而且?guī)砹巳藗兩罘绞降母淖?，贏得了社會各界的贊譽。

3.中國需要高速鐵路

節(jié)假日期間大量乘客滯留大城市火車站的現(xiàn)象仍舊存在;能否*到一張自己想要的火車票，依舊是大多數(shù)旅客心頭揮之不去的擔心。中國鐵路運輸能力的明顯不足。高速鐵路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全穩(wěn)定的優(yōu)勢，在世界能源處于緊張狀態(tài)的情況下，發(fā)展高速眾望所歸。中國鐵路運能不足，競爭力不高，加以環(huán)保和節(jié)能問題，這些都昭示著一個事實：中國需要高速鐵路――客運專線。
二、中國高速鐵路發(fā)展前景
自2009年10月我國第一條高速鐵路武廣高鐵運營以來，至今已經(jīng)開通了鄭西、京滬等高速鐵路。大大加快了我國高速鐵路的發(fā)展，但是在高速鐵路發(fā)展的同時應該看到中國高速鐵路發(fā)展具有很大的先天不足。
第一、中國高速鐵路機車沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，中國的GRE和諧號動車原型是從日本新干線和德國西門子進口的，而這些進口機車設計時速最高為300km/h，至于我們所說的350km/h是在吃掉機車的安全系數(shù)以后達到的，安全性大打折扣。

第二、我國高速鐵路票價相對較貴。以鄭西高鐵為例，從洛陽龍門至西安北二等座位185，一等座為298.而普通硬座列車僅為60。從洛陽開車至西安約為5小時，普通列車也為5小時，乘坐高鐵為1.5小時。對于一般乘客對時間要求不嚴格，對于他們的最優(yōu)選擇是普通列車。

第三、我國高鐵每公里單位造價約為1億元人民幣。而航空運輸?shù)臋C場以中國最先進的首都國際機場總造價也僅為270億元人民幣與京滬高鐵2209億元的造價相比簡直是小巫見大巫。以成都到北京的動車為例，動車二等座全價位550元，而豪華軟臥售價高達2100元。成都飛往北京的航班全價也僅有1000余元，而且包含燃油基建等費用，即使在高油價的今天也遠比高鐵便宜。何況高鐵無論再快也比不上飛機在天上飛。所以我認為，在里程超過800公里兩地不適宜發(fā)展高鐵，應投資在航空運輸方面。

第四、我國高速鐵路的其他配套基礎設施遠遠落后于高鐵建設，以京滬高鐵為例，京滬高鐵除了北京和上海是在原有車站基礎上新增的線路外，其余22個火車站均為異地新建而成。而異地建成的車站有的甚至建設在田野上，炸平的山崗上新建的高鐵站距離原有火車站數(shù)公里，有的相距幾十公里。連接新舊火車站的道路卻離建成遙遙無期，人們乘坐高鐵極為不便。

第五、自金融危機以來，中國 *** 出臺了4萬億的 *** 內(nèi)需的計劃，其中一個重要的項目就是加強高速鐵路的建設。而在今天5月份的CPI漲幅達到34個月以來的最高點，4萬億投資計劃的弊端日益顯現(xiàn)，大規(guī)模的基礎建設投資，沒有與之匹配的消費，引起的通脹已經(jīng)引人擔憂，在這時如果繼續(xù)投資高速鐵路項目，可能會加劇通貨膨脹，因此在宏觀經(jīng)濟背景下，高鐵發(fā)展前景可能會受到一定影響。

但是在中央 *** 的政策下，我國高速鐵路在未來幾年還是會進入大發(fā)展時期屆時，我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈。到2015年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。高速鐵路的發(fā)展在面向21世紀的中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，將產(chǎn)生深遠的意義和影響。
高鐵乘務專業(yè)就業(yè)前景分析：

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此，動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊。

據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2015年到2016年地鐵建設投資規(guī)劃額為21568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

所以說現(xiàn)在這個專業(yè)的就業(yè)情況很不錯，所以我就分享給大家了，大家不難看出來這個專業(yè)很需要人才，在以后的許多時候的前途都很不錯。

G. 高鐵行業(yè)有哪些崗位啊

1、動車、高鐵列車乘務員：負責引導、驗票動車、高鐵列車，為旅客提供全方位服務。

2、列車員：在火車車廂和高鐵餐廳工作，主要為乘客提供餐飲服務，驗票。制服餐飲吧乘務員鐵路服裝。

3、車站售票員：負責車站票務服務。

4、車站檢票員：負責檢票進站旅客車票。

5、車站旅客：在候車室、站臺為旅客提供引導服務。

6、站場安全檢查員：為進站旅客提供安全檢查服務。

7、鐵路客戶代表：通過全國鐵路局客戶服務中心的網(wǎng)上手冊和自助語音服務，接受與鐵路客貨服務有關的各種咨詢、投訴和建議。

8、乘務安全員（包括地鐵、輕軌）：協(xié)助乘務、警務人員負責列車安全工作。

(7)火車高鐵方面的專業(yè)擴展閱讀：

高鐵工作人員工資構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目乘務員的工資和所屬的城市有很大的差異。

有的乘務員所屬的公司來自一線城市，有的乘務員的公司在二三線城市，所以他們的工資還是有較大的差距的。一線城市中乘務員的工資大概會有7000千左右。

而二三線城市的乘務人員的工資可能只有4000千多一點，因為消費水平也很大的主導了工作人員的工資。所以乘務員的工資在城市間的差距是很大，但是這份工作的工資和普通的公司白領的工資是基本一致的，能夠保證人的正常生活。

再者，根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距?？傊哞F乘務員的工資待遇還是很不錯的。

根據(jù)我國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。按照高鐵乘務專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間。

全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人。高鐵乘務員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應求的緊張局面。高鐵乘務專業(yè)學生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

H. 學鐵路學校什么專業(yè)最好

目前，鐵路比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務專業(yè)、動車車輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。
高鐵乘務專業(yè)：也叫鐵路客運服務專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調(diào)度、人事管理等方面復合人才。主要課程內(nèi)容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運組織》、《鐵路運輸服務禮儀》等。學生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
動車車輛專業(yè)：也叫電力機車運用于檢測專業(yè)，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養(yǎng)、機電設備安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業(yè)技術人才。主要課程內(nèi)容包括《機車構(gòu)造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》等。學生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養(yǎng)、技術指導和管理工作。
軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術人才。主要課程內(nèi)容包括文化基礎課程、《計算機應用基礎》、《電工基礎電子技術》、《機械制圖》等。學生畢業(yè)后一般電力調(diào)度與運行、牽引變電所設備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝維護、故障分析與處理等工作。
通信信號專業(yè)：也叫鐵道通信信號專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號的運行與檢修,室內(nèi)外信號設備調(diào)試和監(jiān)控，設備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術人才。主要課程內(nèi)容包括《鐵路概論》、《電工基礎》、《電子技術基礎》、《電機拖動》《電機拖動》等。學生畢業(yè)從事信號設備施工、操作、檢測、調(diào)試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業(yè)：也叫線路工程測量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業(yè)技術人才。主要課程內(nèi)容包括《機械制圖》、《電工基礎》、《工程力學》、《高速鐵路接觸網(wǎng)技術》等。學生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設、道路質(zhì)檢及維修養(yǎng)護工作。以上供參考

I. 高鐵屬于什么專業(yè)

高鐵乘務專業(yè)。

高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。

(9)火車高鐵方面的專業(yè)擴展閱讀：

主要課程是旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學、形體訓練、旅游英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。

按當前國家對高等教育的區(qū)分，（按國家正式錄取順序）首先參加全國統(tǒng)一高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱統(tǒng)招。參加全國統(tǒng)一成人高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱成教。西安高鐵乘務員學校屬于成教體系，由國家教育部正式錄取，學生畢業(yè)即可頒發(fā)國家承認正式文憑。

網(wǎng)友一：雖然我自己也是本科生，但是我從來沒把自己當回事兒，因為身邊的學霸太多了，感覺自己走到哪真的都很普通。說到本科學歷只占4%的數(shù)字的時候，我嚇了一跳。我05年參加高考，我們班88個人（在我們年級是大班，普班72個學生）。

其中考上重點大學的22人（包括211,985院校），考上普通本科的16人，三本院校的6人（我們那一年好像是剛開始有三本，都是家里條件還比較不錯的，花錢上的），大專院校的有11個（正規(guī)學校的大專專業(yè)或者是正規(guī)的大專?？疲?，高職類6個（也就是現(xiàn)在俗稱的野雞學校）！

看到官方這個數(shù)字我自己默默的算了一下。作為80后的第一代，我們從小學到初中到高中，再到大學！以后每一個階段都會刷下一半的人。假設從小學開始有100個同學的話，那么最后走到大學里邊的也只有25個。這25個里面，有本科生應該在5個左右。讓我覺得4%這個數(shù)字應該還算是比較準確的。

網(wǎng)友二：

21世紀，大學擴招，這十來年，大學生突然多了起來。導致畢業(yè)生感覺大學生遍地都是。其實就全體國民來看，并不多。主要是四十歲以上的國民里，存量大學生太少。擴招的后果是，八成大學生集中在22--40歲年齡段。特別是30歲左右的。這是一種短期爆發(fā)的結(jié)果。

我們那時候，一百個學生一年級學生，能到五年級的，能有90個，剩下10個不是留級了，就是中途退學了。因為那時候，期末考試不及格就不能升年級，有的人一個小學要讀七八年。

網(wǎng)友三：

從公開數(shù)據(jù)來看，2018年我國總?cè)丝?3.95億，目前僅查到2017年我國勞動人口為90199萬，計算出目前我國大學畢業(yè)生數(shù)量占全國勞動年齡人口比例為11.87％，可以說這個比例已經(jīng)很能說明問題了，換句話說，十個求職者中，就有一個是大學生。當然了碩士畢業(yè)生和博士畢業(yè)生的比例還沒有達到1％，擁有研究生學歷的依然是社會最稀缺的人才。

坦白說我并不喜歡“遍地都是”這個形容，雖然國內(nèi)大學生人數(shù)達到10％左右的比例，但是畢竟是接受了國家的高等教育，國家的未來是要交在這些人身上的，只有這一大批人發(fā)揮出應有的能量，中華民族的偉大復興才能早一天到來。

網(wǎng)友四：

其實原因很簡單，基本上就這幾點。：第一，5%這數(shù)據(jù)是全體中國人，也就是說中年人，老人，和沒到18歲的孩子也包括。你平時不會傻到去問一個10歲小孩讀大學沒，而中國，中老年人因為時代的原因讀大學的很少，比例自然就被沖下來了。

第二：大學擴招，年輕一代人讀大學的比例大幅度上升，你都在與你的同齡人競爭自然感覺本科不如狗。

第三：現(xiàn)在渠道多了統(tǒng)招，自考，留學，大專，成教，運程等等大把渠道拿證書也都叫大學生。

網(wǎng)友五：

起初，看到這個數(shù)據(jù)，有點不太相信，因為，滿大街都是大學生啊，我們單位將近400人，入門門檻就得是本科，但查看數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)還真是不到4%！

官方數(shù)據(jù)顯示，從恢復高考到2017年，40年間累計畢業(yè)的大學生，總數(shù)達11518.2萬人，粗略按照其中三本以上占一半，專科生占一半，也就是說，本科生有5759.1萬人左右。 看起來的確是很多，但是中國的人口139008萬人，大學生占據(jù)總?cè)丝诘谋壤坏?%，而本科生只占4.43%

一、寧夏工商職業(yè)技術學院郵編是多少 寧夏工商職業(yè)技術學院的郵編為750021，該校地址位于寧夏銀川市西夏區(qū)文萃北街大連西路531號，是一所具有高等學歷教育招生資格的公辦全日制普通高等學校。
二、寧夏工商職業(yè)技術學院簡介
寧夏工商職業(yè)技術學院，是經(jīng)寧夏*自治區(qū)人民*批準設立、教育部備案的具有高等學歷教育招生資格的公辦全日制普通高等學校，隸屬于寧夏*自治區(qū)教育廳，是寧夏*自治區(qū)第一批示范性高職學院和國家首批百所骨干高職學院。學校初創(chuàng)于1951年，由寧夏商業(yè)學校、寧夏供銷學校、寧夏糧食學校、寧夏農(nóng)業(yè)機械化學校和寧夏化工技工學校五校歷經(jīng)兩輪合并形成現(xiàn)有規(guī)模，2006年更為現(xiàn)名。學院2010年被確立為寧夏第一批示范性高職院校，2013年建成國家首批百所骨干高職院校，2015年建成4個（中國）寧夏現(xiàn)代職業(yè)技能公共實訓中心，2016年獲得寧夏高校唯一一個“先進基層黨組織”稱號，2017年榮獲“第五屆黃炎培職業(yè)教育優(yōu)秀學校獎”，2018年獲得寧夏唯一的全國職業(yè)技能大賽承辦權(quán)、1項全國職業(yè)教育教學成果二等獎。被確立為寧夏優(yōu)質(zhì)校。學院歷經(jīng)近70年改革建設，現(xiàn)已發(fā)展成為與區(qū)域產(chǎn)業(yè)對接最為緊密、辦學基礎條件最好、校企協(xié)同改革創(chuàng)新成效最為顯著、綜合辦學實力最強的高職院校。

學院坐落于寧夏職業(yè)教育園區(qū)內(nèi)，同寧夏職業(yè)教育實訓基地實行一體化管理，是寧夏辦學規(guī)模最大的綜合性高職院校之一。學院緊扣“立足現(xiàn)代服務業(yè)，面向能源化工、裝備*業(yè)”的辦學定位，重點建設了旅游類、財經(jīng)商貿(mào)類專業(yè)群、生物與化工類專業(yè)群等7大專業(yè)群，形成了“工”與“商”并舉的專業(yè)布局。目前，學院擁有4個國家級重點專業(yè)、4個國家第二批現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)、17個自治區(qū)級重點特色專業(yè)，占學院全部招生專業(yè)的76%，覆蓋學院所有二級學院。

學院把立德樹人作為根本任務，現(xiàn)有在校生近萬人。緊扣自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展及現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，牢固樹立人才培養(yǎng)的中心地位，秉持“厚德、勤學、敬業(yè)、強能”的校訓精神，堅持“科學治校、制度管校、質(zhì)量立校、專業(yè)強校、特色興校、文化榮校、合作辦?！钡闹涡７铰院汀暗履懿⒅?、多元融通、對接產(chǎn)業(yè)、服務社會”的辦學理念，致力于培養(yǎng)“德技并修、理實并舉、知行一體、廣受歡迎”的高素質(zhì)技術技能人才。近三年招生計劃完成率達99.99%以上，畢業(yè)生半年后就業(yè)率保持在98%以上。2017年成為空軍士官人才培養(yǎng)定點院校，榮獲“第五屆黃炎培職業(yè)教育優(yōu)秀學校獎”。目前，學院已累計培養(yǎng)近8萬名技術技能人才，其中80%以上畢業(yè)生留在寧夏工作，并涌現(xiàn)出一大批業(yè)務骨干。

學院致力于打造“結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合”的人才隊伍。教職工620人，其中正高級職稱40人，副高級職稱122人，客座教授28名，碩士及以上學位的教師258人（含博士3人，在讀博士6人），“雙師素質(zhì)”教師390人。擁有院級專業(yè)帶頭人32名，骨干教師75名。擁有自治區(qū)級教學團隊16個,國家級技能大師工作室1個，自治區(qū)技能大師工作室2個。國家級教學成果獎二等獎1項；自治區(qū)教學成果獎特等獎1項，一等獎2項；獲得全國高校青年教師教學競賽三等獎3人；享受“國務院特殊津貼”1人；自治區(qū)“五一勞動獎章”獲得者5人；自治區(qū)拔尖人才1人；自治區(qū)“塞上技能大師”1人；自治區(qū)優(yōu)秀教師2人；自治區(qū)師德標兵和教書育人楷模2人；自治區(qū)技術能手6人；自治區(qū)教學名師31人。建成了由28名客座教授與413名企業(yè)技術人員共同組成的*教師資源庫、16個區(qū)級優(yōu)秀專業(yè)教學團隊、4個區(qū)級以上技能大師工作室。近五年來，共獲批區(qū)級以上人才項目56個，獲得區(qū)級以上教學競賽獎項93項。

學院設有職能教輔機構(gòu)22個，二級學院（部）9個。學院占地1538畝，建筑面積22萬平米。建成了23個校內(nèi)實訓中心、109個教學做一體化實訓室、187家校外優(yōu)質(zhì)實習就業(yè)基地。校內(nèi)實訓場所占地71109平米，擁有實訓設備11503臺（套），一次性可提供8362個實訓工位，生均教學儀器設備值達到45273元。擁有1個全區(qū)最大的國家職業(yè)技能鑒定所，建有1個大學生創(chuàng)業(yè)園。

學院堅持“產(chǎn)教融合、校企合作”。牽頭成立了寧夏首個“政行企?！焙献鬓k學理事會、校校合作聯(lián)盟，相繼成立4個區(qū)級、18個校級教育教學指導委員會。協(xié)同中烹?yún)f(xié)、西門子（中國）公司、國家能源集團寧夏煤業(yè)公司等50多家行業(yè)企業(yè)共建共管共享了4個校中廠、7個應用技術研發(fā)中心、18家教師流動中心。目前，建成1門國家級、43門區(qū)級、83門校級精品課程，2個區(qū)級、7個校級專業(yè)教學資源庫，30門校級微課程。參與了2個國家級教學資源庫建設，合作主持的1個專業(yè)教學資源庫已進入國家備選庫。自編校本教材78部，其中出版發(fā)行34部。近五年來，共立項各類質(zhì)量工程項目333個、科研項目236項，其中區(qū)級以上226項。獲批橫向課題109項，累計到款108萬元。發(fā)表論文867篇，獲得國家專利43項，其中職業(yè)教育核心論文、專利數(shù)均居寧夏高職院校首位。

學院堅持“以賽促教、以賽促學、以賽促改、以賽促長”，學校已成為全區(qū)技能大賽主辦區(qū)，在校學生在職業(yè)技能大賽中獲得區(qū)級獎項559項、國家級14項，位列寧夏高職院校第一。特別是在2017年，學院實現(xiàn)了寧夏獲全國職業(yè)院校技能大賽一等獎“零”的突破。

學院以服務經(jīng)濟社會發(fā)展為己任。依托擁有的區(qū)內(nèi)最大的國家職業(yè)技能鑒定所，面向社會開展50多個工種5個等級的職業(yè)技能培訓與鑒定，每年達5000余人次。積極為區(qū)內(nèi)外30余所本科、職業(yè)院校學生開展技能培訓，累計達20000余人次。同時，學校主動承擔和鼓勵學生積極廣泛參與各類大型社會服務工作，先后承擔了北京奧運會、第24屆世界大學生冬季運動會、亞運會、第41屆上海世博會、中阿博覽會等國際性餐飲及社會服務工作，為寧夏職業(yè)教育贏得了榮譽，提升了學校辦學知名度和影響力。

學校加大“走出去”“引進來”步伐，強強聯(lián)合、共謀發(fā)展，先后與 寧夏大學 、常州紡織服裝職業(yè)技術學院、南京旅游職業(yè)學院、福建黎明職業(yè)大學、臺灣大仁科技大學等多所區(qū)內(nèi)外高校，與美國伯克利學院、突尼斯蘇斯高等旅游學院等境外大學，在人才培養(yǎng)、師資互派、專業(yè)共建、科技研發(fā)等領域開展了密切深入合作。充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，選派2支6人工作隊長期駐守定點幫扶村，創(chuàng)新性開展“造血式扶貧”，全方位結(jié)對幫扶2所貧困地區(qū)中職學校，被授予全區(qū)“先進扶貧單位”。

寧夏工商職業(yè)技術學院在哪里

寧夏工商職業(yè)技術學院高考錄取通知書什么時候發(fā)放-快遞查詢?nèi)肟?

寧夏工商職業(yè)技術學院是公辦還是民辦

寧夏工商職業(yè)技術學院專業(yè)排名,招生專業(yè)目錄(10篇)

寧夏工商職業(yè)技術學院有哪些專業(yè) 附好的重點專業(yè)名單

寧夏工商職業(yè)技術學院學費標準,各專業(yè)學費每年多少錢

寧夏工商職業(yè)技術學院錄取通知書,開學時間,入學考試指南軍訓宿舍條件轉(zhuǎn)專業(yè)政策

寧夏工商職業(yè)技術學院高考錄取結(jié)果查詢分數(shù)線公布時間,錄取通知書發(fā)放時間

寧夏工商職業(yè)技術學院宿舍條件,宿舍圖片和環(huán)境空調(diào)及分配方法

寧夏工商職業(yè)技術學院學費,費用收費標準規(guī)定

1、成都市工程職業(yè)技術學校

成都市工程職業(yè)技術學校坐落于成都市青白江區(qū)，是一所全日制中等職業(yè)學校。學校先后被評為國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校、國家級重點中等職業(yè)學校、成都市示范性中等職業(yè)學校。

2、四川托普信息技術職業(yè)學院

四川托普信息技術職業(yè)學院創(chuàng)建于2000年，是經(jīng)四川省人民*批準、教育部備案的一所全日制普通民辦高等院校，是教育部批準的首批國家級示范性軟件職業(yè)技術學院。

3、四川經(jīng)管學校

四川經(jīng)管學校是一所中職技能培訓學校，我校主要有幼師、航空服務、計算機等專業(yè)。在學院就讀，成績合格畢業(yè)頒發(fā)四川師范大專文憑。在畢業(yè)時也可通過單招考試進入本科學習。成都龍泉高級技工學校多年來以就業(yè)為目標，解決學生畢業(yè)就業(yè)難的問題。

4、天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學院

天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學院經(jīng)四川省人民*批準成立，國家教育部備案，納入國家招生計劃，直屬四川省教育廳管理，是一所以航空及旅游專業(yè)為特色的全日制統(tǒng)招普通高等院校。

5、成都都江堰技工學校

成都都江堰技工學校是由四川省衛(wèi)校與希望集團聯(lián)合建立。學校開設有藥劑藥學、護理、口腔醫(yī)學等專業(yè)。學生入學便簽訂就業(yè)協(xié)議，同時學校實行訂單式教育，利用自身獨特的優(yōu)勢為學生的就業(yè)提供保障和服務。

6、成都華西衛(wèi)校

成都華西衛(wèi)校是國家公辦中職衛(wèi)生學校，學校招收護理、藥劑、口腔修復工業(yè)等醫(yī)學專業(yè)。學生在校學習兩年，第三年由華西衛(wèi)校統(tǒng)一安排到成都各大知名醫(yī)院實習，畢業(yè)參加四川大學自學考試，或單招考試，成績合格者由學校頒發(fā)大專文憑。

7、成都航空職業(yè)技術學院

成都航空職業(yè)技術學院于1965年宣布創(chuàng)立。通過數(shù)年的蓬勃發(fā)展，各領域的綜合能力都有一定的提高。它是中國第一批國家示范性高職院校之一，也是中國人民*第一批定項學習培訓立即招騁軍校之一。

8、四川交通職業(yè)技術學院

四川交通職業(yè)技術學院是四川省唯一一所公辦全日制交通高職院校。與此同時，它也是一因此交通出行技術專業(yè)為優(yōu)點，文科理科融合，共享發(fā)展的高等職業(yè)院校，當選中國特點高質(zhì)量高等職業(yè)院校和專業(yè)建設方案。

9、四川五月花技師學院

四川五月花技師學院坐落于成都市高新西區(qū)團結(jié)大學城，緊鄰四川文化傳媒學院（原成都理工大學廣播影視學院），四川工商學院（原四川師范大學成都學院），西南交通大學（新校區(qū)），西華大學，電子科技大學（清水河校區(qū)），電子科技大學成都學院，四川外語學校成都學院，四川大學金城學院，成都中醫(yī)學院，銀杏酒店管理學院，紡織學院等數(shù)十所高等院校。

10、四川礦產(chǎn)機電技師學院

四川礦產(chǎn)機電技師學院是一所公辦專業(yè)技能學院，有著中專學校，?？?，技術培訓文化教育。關鍵設立汽車維修，地質(zhì)環(huán)境，電子計算機等技術專業(yè)。中學大學畢業(yè)生可挑選五年一貫制或3+2中專學校專本同讀，畢業(yè)之后可得到大專學歷，完成學生就業(yè)雙方式。

以上內(nèi)容參考： 百度百科-成都市工程職業(yè)技術學校 、 百度百科-四川托普信息技術職業(yè)學院 、 百度百科-四川省經(jīng)濟管理學校 、 百度百科-天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學院 、 百度百科-都江堰技工學校 、 百度百科-成都華西衛(wèi)校 、 百度百科-成都航空職業(yè)技術學院 、 百度百科-四川交通學院 、 百度百科-四川五月花技師學院 、 百度百科-四川礦產(chǎn)機電技師學院