造船專業(yè) 排名院校 船舶與海洋工程大學排名

專業(yè)名稱――專業(yè)代碼――院校名單――院校代碼――專業(yè)排名――等級

1、輪機工程――081804――東南大學――10286――A+

2、輪機工程――081804――西南交通大學――10613――A+

3、輪機工程――081804――北京交通大學――10004――A-

4、輪機工程――081804――北京航空航天大學――10006――A-

5、輪機工程――081804――同濟大學――10247――A-

6、輪機工程――081804――大連海事大學――10151――B+

8、輪機工程――081804――哈爾濱工業(yè)大學――10213――B+

7、輪機工程――081804――武漢理工大學――10497――B+

9、輪機工程――081804――中南大學――10533――B+

10、輪機工程――081804――長安大學――10710――B+

人才需求

中國是一個海洋大國，進出口貿易與日俱增，因此對高級海員的需求量增加。

就業(yè)方向

輪機工程就業(yè)方向主要是海上方向輪機的檢測、維修及控制和陸地船舶設計*，就業(yè)行業(yè)主要分布在機械、重工、*、海洋、進出口貿易、環(huán)保、建筑、軍事等領域。就業(yè)單位主要有海事局、研究所、造船廠、船舶主機廠、海洋運輸集團。

考研方向

輪機工程專業(yè)畢業(yè)生可報考動力工程及工程熱物理、船舶與海洋工程、輪機工程、動力工程的碩士學位研究生。

以上內容參考： 百度百科-輪機工程

這個問題我覺得我很有資格回答鴨，畢竟在航海中混了四五個年頭了，對里面的一些條條款款還是比較清楚滴。
要說目前那個學校的航海技術比較好，這你隨便拉個業(yè)內人問，答案都是這幾個，無非是大連海事大學，上海海事大學，武漢理工大學，但是在國內，其影響也不一樣，畢竟，祖國媽媽地大物博啊，一個學校所輻射的范圍有限。
在北方，大連海事無疑是最牛掰的，人家每年都會培養(yǎng)大量的航海人才，且其中大部分都會從事航運業(yè)，你想啊，人家搞了這么年了，現(xiàn)在航運界里的好多大佬很多都是大連海事出身，比如之前的交通運輸部的副部長錢永昌，陳中表，曾任中國遠洋運輸總公司董事長，等等。而且，世界好多的航運名企都和大連海事有合作，比如，mearsk丹麥馬士基，

CMA-CGM法國達飛，

COSCO?中遠集團，

等等，都是航運界里面的巨無霸哦，學校每年都會給這些公司輸送大量人才
再說說上海海事大學，在南方，上海海事大學在航運界的影響力是無可替代的，人家可是位于中國經濟貿易中心的地方啊，天生自帶光環(huán)，無數(shù)增益buff加身！況且，人家在航運界的能力真不是蓋的，上海海事大學是世界上數(shù)被承認的實際強大的的海事大學。在世界范圍內都特別有名哦，所以呢，腦子稍微轉下就知道，上海海事的實力啦！
下面說個三個里面比較特殊的，武漢理工大學。武漢理工大學是這三個里面唯一一個綜合性大學。什么意識，就是上海海事和大連海事以航運專業(yè)為中心，而武漢理工是全面發(fā)展，況且最好的專業(yè)是材料學，這樣一說你是不是有點疑惑為什么武漢理工能進前三呢？其實正因為她的特殊性造就了她，現(xiàn)在社會上很多學科都講學科碰撞，互聯(lián)網加，可對于另外兩所大學而言，只能哭了，去哪碰，和誰碰，欲哭無淚啊……這時，武漢理工大學卻笑了，學校專業(yè)太多了啊，而且能力強的特別多，這個專業(yè)和航海技術碰撞一下。那個專業(yè)給點支持，所以，強大不是偶然哈。

造船業(yè)涉及多個領域
大型船舶的*不僅是機械的合成，更包括物理學，數(shù)學，化學，以及電氣，建筑學。

船體設計應用的大多是 數(shù)學和力學

船舶舾裝應用到電氣學很多，這個領域是造船專業(yè)的學生很難應付的，
例如 船舶鋪設的各種線路，儀表，動力系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)的呼應

另外大型豪華游輪和海洋設備等結構復雜的產品中會用到構造力學，也就是建筑工學，傳播的室內裝潢和人性化，舒適化設計需要建筑學的人才來完成。

樓主學習電氣自動化可以充分的發(fā)揮到造船領域中，每年都會招聘這樣的人才。

1.上海交通大學

地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業(yè)的老牌大學上交地理優(yōu)勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩(wěn)做船舶院校老大位置。

2 .哈爾濱工程大學

軍品是哈工程的強項，但是學科發(fā)展受國家政策影響較大，在市場經濟的今天，在別的學校都在拼命做項目賺錢的今天，哈工程的地位有些尷尬。另外，由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經濟發(fā)達的東部沿海城市，所以人才斷檔問題比較嚴重。

3 .大連理工大學

大連理工大學的造船專業(yè)在2000年以后可謂是異軍突起。如今良好的發(fā)展勢頭應該說內部是得意于學院的國際化發(fā)展戰(zhàn)略--學生在本科階段去日本實習，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意于地處大連的地理位置和國際造船行業(yè)從日韓向中國轉移的大趨勢。

4. 武漢理工大學

武漢理工大學的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術學校造船科，1952年院系調整時造船系被調整至上海交通大學。1958年重建，1963年交通部院系調整，大連海運學院(現(xiàn)大連海事大學)造船系整體搬遷至武漢，與當時的武漢水運工程學院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于長江內河航運繁忙，武漢理工(時為武漢水運工程學院)造船系顯赫一時，可以說在民品的設計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當時國內的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學造船專業(yè)雖然不如當年名聲那么響亮，但是在內河市場上仍然具有統(tǒng)治力，在高性能船舶方面特色鮮明。

5 .華中科技大學

華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鮮有什么驕傲的成績拿出手?，F(xiàn)如今該校造船系發(fā)展偏結構比較明顯，流體這一塊繼石仲?乙院蟪儷倜蝗私影?。栗rψ齙南钅糠譴?項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由于學校實力相當強，所以學生仍然比較受歡迎。但從師資力量，學校重視程度，試驗設施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。

6 .天津大學

天津大學的船海系隸屬于建筑工程學院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內為數(shù)不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。　文章來源于長春工業(yè)大學自考 轉載請注明出處

7 .江蘇科技大學

雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè)，曾經的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校，但是叫上述的船舶與海洋工程專業(yè)大學比起來，差距還是很大。