濟(jì)南軌道交通專業(yè)排名院校 山東職業(yè)學(xué)院占地面積

山東省大專院校排名如下：

1、山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（GDI高職高專榜第14名）。

山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院位于山東濟(jì)南，是教育部批準(zhǔn)設(shè)立的省屬高職院校，前身是1936年創(chuàng)建的濟(jì)南私立惠魯工商職業(yè)學(xué)校。學(xué)校下設(shè)7個(gè)二級(jí)學(xué)院和馬克思主義學(xué)院、基礎(chǔ)教學(xué)部，開(kāi)設(shè)51個(gè)高職專業(yè)，現(xiàn)有全日制在校生15000余人。

該校成功入選中國(guó)特色高水平高職院校建設(shè)單位（A檔），其中市場(chǎng)營(yíng)銷、云計(jì)算技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

2、淄博職業(yè)學(xué)院（GDI高職高專榜第15名）。

淄博職業(yè)學(xué)院坐落于山東淄博市，是國(guó)家示范性高等職業(yè)院校，學(xué)院起源于1956年建立的淄博商業(yè)學(xué)院。學(xué)院下設(shè)19個(gè)系院，72個(gè)高職專業(yè)，現(xiàn)有全日制在校生26000余人。

該校成功入選中國(guó)特色高水平高職院校建設(shè)單位（B檔），電氣自動(dòng)化技術(shù)、新能源汽車技術(shù)專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

3、日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院（GDI高職高專榜第19名）。

日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院位于山東省日照市，前身是1987年創(chuàng)建的日照市第三職業(yè)高級(jí)中學(xué)，1998年4月，經(jīng)教育部批準(zhǔn)成為山東省第一所高等職業(yè)院校。學(xué)校目前有10個(gè)二級(jí)學(xué)院，開(kāi)設(shè)了43個(gè)專業(yè)，現(xiàn)有全日制在校生16000余人。

該校成功入選中國(guó)特色高水平高職院校建設(shè)單位（B檔），水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)、建筑工程技術(shù)專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

4、山東職業(yè)學(xué)院（GDI高職高專榜第56名）。

山東職業(yè)學(xué)院位于山東省濟(jì)南市，是國(guó)家骨干高職院校，前身為1951年建校的濟(jì)南鐵路機(jī)械學(xué)校。學(xué)校目前有10個(gè)二級(jí)教學(xué)系部，下設(shè)57個(gè)高職專業(yè)，現(xiàn)有全日制普通在校生15425人。

該校成功入選中國(guó)特色高水平專業(yè)群建設(shè)單位（C檔），城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

5、山東科技職業(yè)學(xué)院（GDI高職高專榜第61名）。

山東科技職業(yè)學(xué)院位于山東濰坊市，隸屬于山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)，前身為昌濰紡織工業(yè)學(xué)校。學(xué)校目前有有浮煙山、濱海兩個(gè)校區(qū)，開(kāi)設(shè)51個(gè)專業(yè)，有全日制校生17500人。

該校成功入選中國(guó)特色高水平專業(yè)群建設(shè)單位（A檔），服裝設(shè)計(jì)與工藝專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

6、威海職業(yè)學(xué)院（GDI高職高專榜第63名）。

威海職業(yè)技術(shù)學(xué)院位于海濱城市威海，學(xué)校最早可以追溯到山東省勞動(dòng)廳威海工業(yè)技術(shù)學(xué)院，是國(guó)內(nèi)高校中唯一擁有海的學(xué)校。目前學(xué)校開(kāi)設(shè)了57個(gè)高職教育專業(yè)，有全日制校生14875人。

該該校成功入選中國(guó)特色高水平專業(yè)群建設(shè)單位（A檔），建筑工程技術(shù)專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

7、青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院（GDI高職高專榜第68名）。

青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院位于山東省青島市，學(xué)校始建于1951年，前身是青島教育學(xué)院，2002年4月與原青島教育學(xué)院合并，組建成新的青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院。目前學(xué)校設(shè)有8個(gè)二級(jí)學(xué)院，開(kāi)設(shè)38個(gè)專業(yè)，有全日制高職在校生11800人。

該校成功入選中國(guó)特色高水平專業(yè)群建設(shè)單位（B檔），服裝與服飾設(shè)計(jì)專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

8、濱州職業(yè)學(xué)院（GDI高職高專榜第80名）。

濱州職業(yè)學(xué)院位于山東濱州，2001年原濱州農(nóng)業(yè)學(xué)校、濱州衛(wèi)生學(xué)校、濱州工業(yè)學(xué)校、濱州經(jīng)濟(jì)學(xué)校、濱州市農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所合并組建而成。目前學(xué)校設(shè)有12個(gè)二級(jí)學(xué)院以及基礎(chǔ)課教學(xué)部、社會(huì)科學(xué)部2個(gè)教學(xué)部，開(kāi)設(shè)41個(gè)高職專業(yè)，現(xiàn)有全日制在校生20000余人。

該校成功入選中國(guó)特色高水平學(xué)校建設(shè)單位（C檔），護(hù)理、機(jī)械*與自動(dòng)化專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

9、煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院（GDI高職高專榜第98名）。

煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院位于山東省煙臺(tái)市，學(xué)校始建于1946年的膠東軍區(qū)后勤處學(xué)員隊(duì)2001年，煙臺(tái)職工大學(xué)、煙臺(tái)工業(yè)學(xué)校、山東省輕工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)校、山東省煙臺(tái)財(cái)政學(xué)校合并升格為煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院；2002年，山東省對(duì)外經(jīng)濟(jì)學(xué)校并入；2005年，煙臺(tái)教育學(xué)院、山東廣播電視大學(xué)（煙臺(tái)分校）并入。目前學(xué)校設(shè)有15個(gè)系部，開(kāi)設(shè)46個(gè)專業(yè)，現(xiàn)有全日制在校生16000余人。

該校成功入選中國(guó)特色高水平專業(yè)群建設(shè)單位（B檔），模具設(shè)計(jì)與*專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

10、山東交通職業(yè)學(xué)院（GDI高職高專榜第99名）。

山東交通職業(yè)學(xué)院位于山東濰坊，前身是1973年12月創(chuàng)辦的昌濰地區(qū)交通技工學(xué)校，2002年7月，更名為現(xiàn)在的山東交通職業(yè)學(xué)院。學(xué)校共設(shè)有5個(gè)二級(jí)學(xué)院，開(kāi)設(shè)37個(gè)高職高專專業(yè)，有在校生11671人。

該校成功入選中國(guó)特色高水平專業(yè)群建設(shè)單位（B檔），汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)入選”雙高計(jì)劃“專業(yè)群。

山東職業(yè)學(xué)院占地面積1209畝。

山東職業(yè)學(xué)院，簡(jiǎn)稱“山職”，位于山東省濟(jì)南市，為國(guó)家骨干高職院校，是具有鐵路行業(yè)背景的高等職業(yè)院校。校舍面積38.18萬(wàn)平方米；擁有全日制普通在校生15425人。設(shè)有10個(gè)教學(xué)院部，開(kāi)辦57個(gè)專業(yè)。

山東職業(yè)學(xué)院是山東省?？圃盒＠锱琶壳暗脑盒?，學(xué)校濟(jì)南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。主要專業(yè)就是面向于與鐵路行業(yè)。學(xué)院有專任教師436人，其中高級(jí)職稱128人，中級(jí)職稱164人。擔(dān)任國(guó)家、鐵道部和省各類教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任、副主任39人。研究生占35%;專業(yè)教師中的"雙師型"教師近70%。

學(xué)院立足“鐵”字特色堅(jiān)持開(kāi)放辦學(xué)，積極探索“*主導(dǎo)、學(xué)校主體、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與”的“四方四層多邊”校企合作辦學(xué)體制機(jī)制。緊密圍繞鐵路發(fā)展和軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展軌道交通和機(jī)電類特色優(yōu)勢(shì)專業(yè)，協(xié)同發(fā)展土建施工類、生物技術(shù)類、財(cái)經(jīng)管理類專業(yè)，打造服務(wù)于軌道交通行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的專業(yè)群。

形成以軌道交通類和機(jī)電類特色優(yōu)勢(shì)專業(yè)為主體的“路地融通”專業(yè)特色，輻射帶動(dòng)本地區(qū)和軌道交通領(lǐng)域職業(yè)教育的改革與發(fā)展?？偸沁x擇山東職業(yè)學(xué)院是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

鐵路院校有：

1、鐵道警察學(xué)院：位于河南省鄭州市，由公安部與中國(guó)鐵路總公司共建，隸屬于公安部，是中國(guó)唯一一所培養(yǎng)鐵路警務(wù)人才的全日制本科院校，被譽(yù)為"鐵道衛(wèi)士的搖籃"；始建于1950年，1980年遷建河南鄭州，2013年4月升格為鐵道警察學(xué)院。鐵道警察學(xué)院是河南省唯一的一所中央部委所屬院校。

2、石家莊鐵道大學(xué)：是河北省重點(diǎn)大學(xué)，河北省人民*與教育部、國(guó)家國(guó)防科工局、國(guó)家鐵路局共建高校，入選中西部高?；A(chǔ)能力建設(shè)工程，入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，2016年被河北省列為重點(diǎn)支持的一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)高校。

3、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院：是長(zhǎng)三角地區(qū)唯一一所軌道交通高職院校，是江蘇省教育廳、上海鐵路局和浦口區(qū)*三方共建的高職院校，也是軌道交通行業(yè)辦學(xué)歷史最長(zhǎng)、影響力最大的高職院校之一，被譽(yù)為華東地區(qū)軌道交通人才培養(yǎng)的“黃埔軍?！?。是江蘇省省級(jí)示范性高職院校，為“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員高校。

4、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院：創(chuàng)建于1956年，是經(jīng)陜西省*和教育部批準(zhǔn)備案的公辦高等職業(yè)院校。2010年被陜西省列為示范性高職院校建設(shè)單位。2017年8月，學(xué)院入選為教育部第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位。

5、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院：始建于1951年，坐落于全國(guó)重要交通樞紐、中南重鎮(zhèn)――衡陽(yáng)市珠暉區(qū)，由衡陽(yáng)市人民*主辦主管，廣州鐵路（集團(tuán)）公司與衡陽(yáng)市人民*共建?[1]??的全日制公辦普通高等學(xué)校。

參考資料： 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院-百度百科

繼長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈展現(xiàn)活力后，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的第三個(gè)隆起地帶。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，從狹義上來(lái)說(shuō)，是指沿環(huán)渤海海岸及部分黃海海岸分布的、以北京市和天津市為中心的，涉及河北、遼寧和山東，由15個(gè)城市所轄地區(qū)組成的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。而廣義的環(huán)渤海地區(qū)包括北京、天津兩個(gè)直轄市及河北、遼寧和山東三個(gè)省。

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得的成就

（一）海港和空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，促使這一區(qū)域逐步形成了連接歐亞大陸和太平洋的國(guó)際物流中心

2001年 11月天津港率先成為中國(guó)北方第一個(gè)億噸大港后，大連港貨物吞吐量也超過(guò)億噸，秦皇島港又成為中國(guó)第一個(gè)億噸煤炭輸出港。2002年12月20日，青島港吞吐量突破1.2億噸，躍升至世界集裝箱大港15強(qiáng)。環(huán)渤海地區(qū)正在出現(xiàn)一個(gè)集裝箱集散中心，年吞吐量超過(guò)300萬(wàn)標(biāo)箱。與此同時(shí)，中國(guó)的四大集裝箱碼頭，有三個(gè)正在這一地區(qū)加緊擴(kuò)建。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，渤海灣地區(qū)從事集裝箱運(yùn)輸?shù)墓揪陀?0多家。環(huán)渤海地區(qū)成為中國(guó)億噸大港最密集的區(qū)域，同時(shí)也是中國(guó)北方最大的集裝箱海運(yùn)中心。

2000年1月，北京和天津機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)民航跨區(qū)域的機(jī)場(chǎng)首次聯(lián)合后，2001年10月，北京與天津港口岸開(kāi)始直通，兩市實(shí)現(xiàn)了港口功能一體化。天津港保稅區(qū)建立了中國(guó)首家空港國(guó)際物流區(qū)，目前這里已成為中國(guó)北方最大的國(guó)際貿(mào)易窗口和國(guó)際物流大進(jìn)大出的綠色通道。天津港保稅區(qū)內(nèi)的國(guó)際商品展銷中心，成為中國(guó)北方最大的免稅市場(chǎng)和生產(chǎn)資料市場(chǎng)。在此地區(qū)投資最大的跨國(guó)公司摩托羅拉副總裁稱之為，“基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)、人力資源充沛及工業(yè)配套能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，環(huán)渤海區(qū)域成為外資青睞的核心區(qū)域和進(jìn)入中國(guó)北方市場(chǎng)的最便捷的通道”。由于擁有中國(guó)最密集的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，跨國(guó)公司漸漸開(kāi)始把環(huán)渤海地區(qū)作為整體投資區(qū)域。目前越來(lái)越多的跨國(guó)公司在北京建立研發(fā)中心和運(yùn)營(yíng)總部，把生產(chǎn)基地建在天津、山東等地。

（二）行政區(qū)劃限制開(kāi)始打破，經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)形成了以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、電子、汽車、機(jī)械*業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)群，各具特色的產(chǎn)業(yè)帶逐漸形成

目前環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)各省市行政區(qū)劃的限制開(kāi)始打破，各自為政現(xiàn)象逐漸消除，經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)高附加值、高科技含量的新型行業(yè)開(kāi)始形成主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)群落漸漸形成。

北京有全國(guó)最大的中關(guān)村電子信息產(chǎn)業(yè)科研、貿(mào)易、生產(chǎn)基地，集中了軟件開(kāi)發(fā)及信息技術(shù)的優(yōu)秀人才。天津開(kāi)發(fā)區(qū)已成長(zhǎng)為環(huán)渤海沿海經(jīng)濟(jì)活躍度最高、發(fā)展速度最快的區(qū)域。2004年1至9月，天津市電子信息產(chǎn)品*業(yè)完成工業(yè)生產(chǎn)總值1013.25億元，同比增長(zhǎng)40.24%，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的27%左右，繼續(xù)保持第一支柱產(chǎn)業(yè)的地位；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品*收入993.98億元，同比增長(zhǎng)48.55%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額89.22億元，同比增長(zhǎng)240.04%，居全國(guó)第一。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，國(guó)內(nèi)5部*中有1部、4臺(tái)錄像機(jī)中有1部、3根電焊條中至少有1根均來(lái)自天津開(kāi)發(fā)區(qū)，這里還是全國(guó)最大的電子通訊設(shè)備、液晶 顯示器 等生產(chǎn)基地。而山東半島也已成為全國(guó)重要的家電、電子生產(chǎn)基地。

環(huán)渤海區(qū)域同時(shí)是中國(guó)汽車工業(yè)比較發(fā)達(dá)和集中的區(qū)域，京津遼魯汽車產(chǎn)業(yè)各具特色，同時(shí)，毗鄰中國(guó)汽車綜合性生產(chǎn)基地吉林，積極開(kāi)展了相關(guān)配套協(xié)作。2002年6月，中國(guó)最大的微型汽車生產(chǎn)基地之一的天津汽車集團(tuán)與一汽集團(tuán)聯(lián)合，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上規(guī)模最大的一次聯(lián)合重組，成為帶動(dòng)環(huán)渤海區(qū)域汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合的動(dòng)力。

（三） 文化 底蘊(yùn)深厚，人力資本充足，日漸具備發(fā)展知識(shí)經(jīng)濟(jì)的條件

環(huán)渤海地區(qū)是全國(guó)政治、文化、 教育 、科技、信息和對(duì)外交往中心，人力資本積累能力強(qiáng)、人口和勞動(dòng)者受教育程度高，信息基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)發(fā)達(dá)、數(shù)字化程度高，科學(xué)家和工程師密集、研究開(kāi)發(fā)投入高、創(chuàng)新能力強(qiáng)，發(fā)展知識(shí)經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有明顯優(yōu)勢(shì)。據(jù)北大中國(guó)區(qū)域研究中心研制的《中國(guó)地區(qū)新經(jīng)濟(jì)指數(shù)》，環(huán)渤海地區(qū)在全國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面已處于領(lǐng)先地位。北京的知識(shí)密集度是全國(guó)平均水平的6.06倍，天津是2.83倍。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈擁有200多所院校和40多萬(wàn)科研人員，占了全國(guó)的1／4。這一地區(qū)不僅聚集了全國(guó)第一流的科研、教學(xué)、規(guī)劃等機(jī)構(gòu)，而且是全國(guó)最大的科技信息和圖書(shū)資料中心，這無(wú)疑為發(fā)展知識(shí)密集型經(jīng)濟(jì)和技術(shù)密集型經(jīng)濟(jì)提供了雄厚的智力保證。

二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困難

繼珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲相繼迸發(fā)活力之后，在環(huán)渤海地區(qū)蓄勢(shì)待發(fā)的過(guò)程中，也面臨著一系列的困難。比如國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重過(guò)大、中小企業(yè)不夠發(fā)達(dá)、體制改革滯后、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新乏力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同、港口競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、市場(chǎng)意識(shí)淡薄等障礙，其中最為突出的是：

（一）傳統(tǒng)資源依托型工業(yè)仍占主導(dǎo)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)尚未壯大

根據(jù)36種主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量區(qū)位商計(jì)算，環(huán)渤海地區(qū)在全國(guó)具有一定專業(yè)化優(yōu)勢(shì)（區(qū)位商大于5）的產(chǎn)品為15種，其中多為傳統(tǒng)資源依托型，如原鹽、原油、“兩堿”（純堿和燒堿）、鋼鐵、玻璃等。雖然這些工業(yè)產(chǎn)品仍有市場(chǎng)需求，但產(chǎn)品附加值低，技術(shù)含量不高，受資源約束強(qiáng)；有的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝落后，并嚴(yán)重污染環(huán)境。近些年，環(huán)渤海地區(qū)在加大對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)改造的同時(shí)，積極發(fā)展電子信息、生物制藥、新型材料和機(jī)電一體化等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，但迄今這些產(chǎn)業(yè)仍處于幼小階段。

環(huán)渤海地區(qū)高新技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng)的北京市，2003年高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值314.1億元，占全市生產(chǎn)總值的比重僅為8.57%（2003年北京市的生產(chǎn)總值為 3663.1億元），而且今年1月份高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值同比下降6.9%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的原因很多，科技投入不足和自主開(kāi)發(fā)能力弱是重要因素。近幾年北京市大中型工業(yè)企業(yè)尤其是聯(lián)想、清華紫光等一批高新技術(shù)企業(yè)加大了科技經(jīng)費(fèi)投入力度，但科技投入的相對(duì)比重仍偏低。2002年全市工業(yè)企業(yè)科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出占*收入的比重僅為2.54%；R＆D經(jīng)費(fèi)占*收入的比重只有2.27%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)投入占*收入比重（世界500 強(qiáng)企業(yè)一般為5%―10%）。

（二）國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重仍很大，體制創(chuàng)新上處于落后地位

環(huán)渤海地區(qū)國(guó)有工業(yè)比重不僅遠(yuǎn)高于東南沿海地區(qū)，而且高于全國(guó)平均水平。據(jù)2002年統(tǒng)計(jì)，全國(guó)國(guó)有及國(guó)有控股工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重為37.53%，而環(huán)渤海地區(qū)則為 39.36%，最高的遼寧省達(dá)58.11%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于珠三角和長(zhǎng)三角。環(huán)渤海地區(qū)國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)國(guó)有經(jīng)濟(jì)的比重為 25.83%，高于該地區(qū)整個(gè)工業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)的比重（24.64%）。另?yè)?jù)北京市最新統(tǒng)計(jì)，2003年北京市國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重為53.85%，而國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重高達(dá)70.16%。在全社會(huì)固定投資中，國(guó)有經(jīng)濟(jì)投資的比重，天津高達(dá)86.74%，北京和遼寧也都在40%以上。

由于環(huán)渤海地區(qū)工業(yè)結(jié)構(gòu)偏“重”（重工業(yè)比重超過(guò)全國(guó)近6個(gè)百分點(diǎn)），因而從企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)看，大型企業(yè)比重略高，中小企業(yè)相對(duì)較小。正是因?yàn)榄h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重最高，行政干預(yù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的力量比較強(qiáng)，市場(chǎng)力量決定資源配置還相對(duì)較弱，中小企業(yè)沒(méi)有形成氣候，致使在體制創(chuàng)新上，環(huán)渤海地區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于珠三角和長(zhǎng)三角。

（三）產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力和外資引力相對(duì)較弱

東南沿海5省市與環(huán)渤海地區(qū)5省市面積都是51萬(wàn)平方公里，而東南沿海的出口份額占全國(guó)70%多，環(huán)渤海地區(qū)的份額僅占20%，僅廣東一省的出口額就是整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)出口的近2倍。

環(huán)渤海地區(qū)對(duì)外貿(mào)易依存度低于全國(guó)平均水平。2003年全國(guó)進(jìn)出口依存度高達(dá)60.2%，環(huán)渤海地區(qū)平均為46.7%，低13.5個(gè)百分點(diǎn)；出口依存度與全國(guó)的差距還有所擴(kuò)大，由1996年的2.49個(gè)百分點(diǎn)擴(kuò)大到2003年的13.5個(gè)百分點(diǎn)。5省市間外貿(mào)依存度也有很大差距，北京和天津兩個(gè)直轄市依存度較大，河北和山東相對(duì)較小。

利用外資的情形與外貿(mào)相類似。我國(guó)的外商直接投資（FDI）大部分集中在東南沿海，環(huán)渤海地區(qū)的FDI占全國(guó)的份額較小，近些年還略有下降。2003年為25.29%，較之1999年的20.04%，增長(zhǎng)幅度不大。環(huán)渤海地區(qū)外資區(qū)位引力（外資區(qū)位商）平均小于1，而且近些年也在下降，即由1996年的0.9443下降到2003年的0.8912。5省市中，天津和北京的外資引力較大，河北和遼寧較??；雖然從近幾年的變動(dòng)趨勢(shì)看，北京的外資引力在不斷增強(qiáng)，河北在波動(dòng)中略有上升，而天津、遼寧和山東均在波動(dòng)中有所下降。出口競(jìng)爭(zhēng)力和外資引力較弱，對(duì)環(huán)渤海地區(qū)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展無(wú)疑是十分不利的因素。

（四）區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)趨同化，缺乏緊密的分工協(xié)作關(guān)系

由于長(zhǎng)期條塊體制的分割，環(huán)渤海地區(qū)在項(xiàng)目安排上呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的趨同現(xiàn)象。除了大部分省市都有鋼鐵、煤炭、化工、建材、電力、重型機(jī)械、汽車等傳統(tǒng)行業(yè)外，目前又在競(jìng)相發(fā)展電子信息、生物制藥、新材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，甚至都要求有自己的出?？?。最為明顯的是鋼鐵工業(yè)，各省市都自稱體系，但是設(shè)備陳舊，而且往往只重視數(shù)量不重視質(zhì)量，產(chǎn)品不能滿足社會(huì)多元化的需要。區(qū)域內(nèi)各省市大多已形成自我循環(huán)的“都市經(jīng)濟(jì)圈”。區(qū)域聯(lián)合的意向多于實(shí)質(zhì)性行動(dòng)，爭(zhēng)當(dāng)“龍頭”的傾向依然存在。在要素合理流動(dòng)特別是在共同利益基礎(chǔ)上的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和區(qū)內(nèi)跨省市資產(chǎn)重組或共同組建大型企業(yè)集團(tuán)方面，進(jìn)展并不大。各自與國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的緊密程度甚至大于區(qū)內(nèi)聯(lián)系，在對(duì)外貿(mào)易和招商引資上存在著相互競(jìng)爭(zhēng)這一客觀現(xiàn)實(shí)。

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二、加快環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策

（一）突破行政限制，城市合理分工

環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)要全面展現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)力，必須突破行政區(qū)限制，城市之間合理分工，形成完整的、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)體系、公共設(shè)施體系，既與世界經(jīng)濟(jì)和全國(guó)市場(chǎng)有開(kāi)放的聯(lián)系，又有相當(dāng)?shù)膮^(qū)域特色，這是實(shí)現(xiàn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要思路。對(duì)于突破行政限制，首先要反對(duì)地方封鎖，全面清除阻礙生產(chǎn)要素流動(dòng)的體制障礙，讓各類企業(yè)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體，實(shí)現(xiàn)資本、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)。其次，核心區(qū)、各大城市要做好合理分工，比如環(huán)渤海的三大核心區(qū)（京畿圈、山東半島、遼中南地區(qū)）中，京畿圈是首都所在地，所以這個(gè)區(qū)域應(yīng)該注重全國(guó)政治、科技、教育、文化中心和對(duì)外交往中心的作用，知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?、?yōu)勢(shì)明顯，而且應(yīng)該注重地緣政治。山東半島在石油、石化與海洋化工、機(jī)械*、電子、輕紡等領(lǐng)域有較好的產(chǎn)業(yè)整合機(jī)會(huì)，通過(guò)調(diào)整重組、企業(yè)搬遷和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)整合。同時(shí)這個(gè)區(qū)域旅游資源豐富，統(tǒng)籌規(guī)劃旅游路線，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。遼東半島是以重型機(jī)械、造船、化工等為主體的重型工業(yè)基地。對(duì)于這個(gè)核心區(qū)，在原油工業(yè)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該積極改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高*業(yè)的生產(chǎn)效益，達(dá)到資源的優(yōu)化配置。

對(duì)于區(qū)域中的城市來(lái)說(shuō)，合理的定位也非常重要。作為全國(guó)的首都，北京應(yīng)該強(qiáng)化商務(wù)、金融、信息、科技創(chuàng)新功能，疏解部分生產(chǎn)和服務(wù)功能。天津則要進(jìn)一步發(fā)揮港口和濱海新區(qū)的作用，增強(qiáng)生產(chǎn)和*基地功能，增強(qiáng)物流功能和*基地功能，發(fā)揮已有優(yōu)勢(shì)的通信產(chǎn)業(yè)。河北要加強(qiáng)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)、特色農(nóng)業(yè)、出口型創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)，發(fā)展有比較優(yōu)勢(shì)的醫(yī)藥和紡織等行業(yè)。在遼中地區(qū)的沈陽(yáng)要增強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能，發(fā)展現(xiàn)代*基地功能；大連要發(fā)展物流功能、國(guó)際交流功能；其他中小城市要發(fā)展*基地，加強(qiáng)與兩大都市的產(chǎn)業(yè)配套。山東半島城市群中的濟(jì)南要增強(qiáng)中心城市的服務(wù)功能，青島、煙臺(tái)加強(qiáng)物流功能和外向型*基地功能，其他中小城市要發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工和功能互補(bǔ)關(guān)系，現(xiàn)階段特別要加強(qiáng)港口間的合理分工和物流發(fā)展的合理配置。

（二）京津協(xié)同發(fā)展，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力

一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，往往要靠一兩個(gè)城市的帶動(dòng)，珠三角要靠廣州、深圳的帶動(dòng)。長(zhǎng)三角要靠上海、蘇州、南京、杭州的帶動(dòng)。環(huán)渤海灣的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，與北京和天津的城市競(jìng)爭(zhēng)力的提升關(guān)系密切。天津要努力建成現(xiàn)代化港口城市，和我國(guó)北方重要的經(jīng)濟(jì)中心。北京要繼續(xù)發(fā)揮政治文化中心的作用，同時(shí)建成為金融中心，積極發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)。天津要進(jìn)一步發(fā)揮港口和通信業(yè)的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)和中小企業(yè)、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主的私營(yíng)經(jīng)濟(jì)。京津經(jīng)濟(jì)整合機(jī)制一旦理順，環(huán)渤海地區(qū)就有了核心和龍頭，就有了推進(jìn)與遼中南地區(qū)和山東半島經(jīng)濟(jì)整合的條件。

最近幾年，天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速，GDP已經(jīng)連續(xù)多年增長(zhǎng)12%―13%，比全國(guó)的增幅高。天津是環(huán)渤海灣地區(qū)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的城市，是中國(guó)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名的前十位，工業(yè)發(fā)展速度也非?？?，天津的科技競(jìng)爭(zhēng)力也在全國(guó)城市中排名第三，海關(guān)出口總值在4個(gè)直轄市中增速第一，完全有能力和有條件發(fā)揮在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中的經(jīng)濟(jì)中心城市的地位。因此，要從各個(gè)方面進(jìn)一步提升天津城市的競(jìng)爭(zhēng)力，如進(jìn)一步解放土地、勞動(dòng)、資本、管理和科技，轉(zhuǎn)變企業(yè)的所有制結(jié)構(gòu)等等。天津正在全力實(shí)施五大戰(zhàn)略舉措，即重點(diǎn)發(fā)展海河經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、區(qū)縣經(jīng)濟(jì)、中小企業(yè)和個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)。這些都是天津的優(yōu)勢(shì)所在，蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。?duì)于優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，天津作為中國(guó)的老工業(yè)基地，今后將重點(diǎn)發(fā)展和扶植電子信息、汽車、生物制藥與現(xiàn)代醫(yī)藥、無(wú)縫鋼管和高檔金屬制品、石油化工海洋化工精細(xì)化工、新能源6大支柱產(chǎn)業(yè)和12大產(chǎn)品*及加工基地。預(yù)測(cè)到2010年工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)1萬(wàn)億元，工業(yè)增加值超過(guò)2400億元。圍繞區(qū)縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)5個(gè)衛(wèi)星城、13個(gè)中心鎮(zhèn)和100個(gè)建制鎮(zhèn)。天津約有賬面凈資產(chǎn)500億元的中小國(guó)有企業(yè)可供境內(nèi)民間資本和外資兼并*。為了促進(jìn)境內(nèi)外投資者并購(gòu)境內(nèi)企業(yè)，必須在建立完善的一系列中介服務(wù)體系的基礎(chǔ)上，發(fā)展產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)。

在天津和北京的協(xié)同發(fā)展上，有關(guān)方面也已經(jīng)有了思路。兩市已在醞釀策劃京津塘城際鐵路專線，增建2條京津高速公路，接通京津塘輕軌交通等建設(shè)方案。隨著北京、天津、唐山等城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作必然加強(qiáng)，環(huán)渤海地區(qū)將成為新世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的地區(qū)之一。

2003年上半年，京津地區(qū)召開(kāi)京津塘科技新干線論壇，京津*宣布了八條戰(zhàn)略合作 措施 ，來(lái)促進(jìn)京津協(xié)同發(fā)展。這八條措施是：共同構(gòu)造、形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，增創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)；共同實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，增創(chuàng)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)；共同打造一體化流通市場(chǎng)，增創(chuàng)市場(chǎng)新優(yōu)勢(shì)；共同加強(qiáng)高校、科研機(jī)構(gòu)合作，增創(chuàng)科研新優(yōu)勢(shì)；共同促進(jìn)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，增創(chuàng)生態(tài)新優(yōu)勢(shì)；共同加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理，增創(chuàng)交通新優(yōu)勢(shì)；共同創(chuàng)新區(qū)域利益分配機(jī)制，增創(chuàng)財(cái)政新優(yōu)勢(shì)；共同建立各園區(qū)*間合作、協(xié)調(diào)機(jī)制，增創(chuàng)合作新優(yōu)勢(shì)。

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（三）積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合，建成世界*業(yè)基地

環(huán)渤海地區(qū)不僅要進(jìn)一步發(fā)展*業(yè)，而且還要發(fā)展成為以京畿圈、山東半島、遼中南地區(qū)為支撐的世界重要的*基地之一。世界*業(yè)正在經(jīng)歷從歐美日韓向中國(guó)大陸的轉(zhuǎn)移，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入新的重工業(yè)化階段，正在迅速成長(zhǎng)為世界*基地。環(huán)渤海地區(qū)，特別是京畿圈、山東半島、遼中南地區(qū)是中國(guó)與世界的結(jié)合部，近鄰日本、韓國(guó)，同時(shí)又都是中國(guó)目前最主要的*業(yè)集中地區(qū)之一，建設(shè)世界*基地，既面臨重大機(jī)遇又具備優(yōu)越條件。

環(huán)渤海地區(qū)提高產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，需要從許多方面努力。比如，要加快現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)，依靠技術(shù)創(chuàng)新?lián)屨籍a(chǎn)業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)；要通過(guò)制度創(chuàng)新，盡快建立起機(jī)制靈活的、適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的企業(yè)體制；推動(dòng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的跨省市重組，實(shí)現(xiàn)環(huán)渤海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)整合，以此形成區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

推動(dòng)環(huán)渤海區(qū)域產(chǎn)業(yè)整合可以采取以下對(duì)策。一是要調(diào)整不利于跨地區(qū)重組的體制和政策尤其是稅制和金融體制，如改變按隸屬關(guān)系納稅的辦法，企業(yè)所得稅全部改為屬地征稅；改變按行政區(qū)劃貸款，銀行存款不能異地貸款使用的原則，對(duì)不同地區(qū)注冊(cè)的企業(yè)一視同仁，根據(jù)企業(yè)還貸能力發(fā)放貸款。二是在產(chǎn)業(yè)整合過(guò)程中，要加快現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)，依托科技力量來(lái)加速產(chǎn)業(yè)的整合。三是要強(qiáng)化*對(duì)跨地區(qū)重組企業(yè)的支持手段，如充分利用區(qū)域聯(lián)合協(xié)作貸款、允許企業(yè)發(fā)行股票上市、企業(yè)兼并破產(chǎn)中給予呆壞帳核銷及債務(wù)清償時(shí)免息等優(yōu)惠政策。四是要培育和建立跨地區(qū)產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)。

（四）統(tǒng)籌決策，促進(jìn)環(huán)渤海一體化

一個(gè)區(qū)域的發(fā)展，往往不能光就某個(gè)行政區(qū)劃為出發(fā)點(diǎn)來(lái)考慮，要通過(guò)區(qū)域內(nèi)各省市的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌。環(huán)渤海地區(qū)在協(xié)調(diào)發(fā)展方面應(yīng)該做好以下幾項(xiàng)工作：

（1）建立區(qū)域統(tǒng)籌管理的機(jī)構(gòu)。要加強(qiáng)區(qū)域的統(tǒng)籌管理，建立行之有效的區(qū)域統(tǒng)籌管理的機(jī)構(gòu)，例如長(zhǎng)江三角洲有市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議，就整個(gè)長(zhǎng)三角的重大事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商討論，長(zhǎng)三角的學(xué)術(shù)會(huì)議也是年年召開(kāi)；珠三角也有這樣類似的機(jī)構(gòu)。所以環(huán)渤海要建立這樣的協(xié)調(diào)和仲裁機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)研究制定區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及協(xié)調(diào)解決區(qū)內(nèi)跨省市協(xié)作、聯(lián)合、重組涉及的各方利益關(guān)系，減少經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的摩擦。

（2）制定區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃。要推進(jìn)環(huán)渤海的一體化，必須要制定區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃，以避免重復(fù)建設(shè)和內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)。尤其是面對(duì)不同的行政主體，不同的區(qū)域定位，要構(gòu)成區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的復(fù)合體，規(guī)劃制定和學(xué)術(shù)研究要走在前面。

（3）構(gòu)建京津冀交通的網(wǎng)絡(luò)化體系。實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化，很大程度上依賴交通體系的完善。京津冀北、遼中南和山東半島等地區(qū)，可盡快形成以通勤為軸線的交通通道，將中心城市的一部分城市功能和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散到近郊、遠(yuǎn)郊以及周邊城市。反過(guò)來(lái)，大城市周邊的中小城市可以借此承擔(dān)一部分中心城市的功能，強(qiáng)化空間、功能上的互補(bǔ)。環(huán)渤海地區(qū)受傳統(tǒng)重化工業(yè)的影響，運(yùn)輸對(duì)象過(guò)分偏重能源、原材料等大宗貨物，鐵路運(yùn)輸依然是長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹髁?，下一步要加快公路運(yùn)輸和城市間軌道交通發(fā)展，發(fā)揮人流、物流運(yùn)輸?shù)闹? 渠道 作用。

（4）完善區(qū)域內(nèi)部合作機(jī)制，比如，建立異地銀行間的結(jié)算體系，企業(yè)異地注冊(cè)等。

（5）消除各種關(guān)卡，建立環(huán)渤海地區(qū)統(tǒng)一大市場(chǎng)，使資源、人才、資金、企業(yè)資產(chǎn)等生產(chǎn)要素在區(qū)域內(nèi)順暢流動(dòng)。

（五）促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，積極引進(jìn)外資

對(duì)于發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，資本是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)起飛的必備條件，要實(shí)現(xiàn)環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，絕對(duì)不能忽視民營(yíng)資本和外來(lái)資本。

要放寬民營(yíng)企業(yè)投資領(lǐng)域，根據(jù)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的綜合投資能力，即包括經(jīng)濟(jì)實(shí)力、現(xiàn)代 企業(yè)管理 制度、人力資源等，引導(dǎo)他們進(jìn)入新能源、新材料、航空運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。更為重要的一點(diǎn)是，允許民營(yíng)資本進(jìn)入金融業(yè)，改造農(nóng)村信用社、城市商業(yè)銀行甚至在國(guó)有獨(dú)資商業(yè)銀行實(shí)行股份制改造以后，可適當(dāng)參股。

為促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1999年以來(lái)，北京、天津、河北、遼寧、山東、內(nèi)蒙等6省市區(qū)的工商聯(lián)已經(jīng)舉行了4次環(huán)渤海地區(qū)非公經(jīng)濟(jì)發(fā)展研討會(huì)，希望以此推動(dòng)這一地區(qū)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在環(huán)渤海地區(qū)投資的民營(yíng)企業(yè)家，要揚(yáng)長(zhǎng)避短，突出主業(yè)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力。還要提高企業(yè)家的素質(zhì)，提高他們對(duì)市場(chǎng)的敏感、決策的藝術(shù)、吸引人才的魅力和誠(chéng)信的品格。

各級(jí)*要建設(shè)要素市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)資本、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)，讓各類企業(yè)發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體作用，促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在這一區(qū)域的跨越式發(fā)展。

加入WTO后，由于我國(guó)的外經(jīng)貿(mào)政策將會(huì)加快與國(guó)際接軌，外商的顧慮將會(huì)逐步消除，加上環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)自20世紀(jì)90年代以來(lái)就是外商投資的熱土，又具備發(fā)展電子信息、光機(jī)電一體化、生物工程和醫(yī)藥、新材料與環(huán)保等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的良好基礎(chǔ)，將可能出現(xiàn)外商紛至沓來(lái)的局面和外商投資傾向于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)抓住這一有利時(shí)機(jī)，加大吸引以世界500強(qiáng)為主體的著名跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)大公司前來(lái)投資各類前導(dǎo)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；設(shè)立研究開(kāi)發(fā)中心，建立高新技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基地；加快發(fā)展具有高科技含量和一定市場(chǎng)規(guī)模的特色產(chǎn)業(yè)；帶動(dòng)培育風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)、高新技術(shù)商貿(mào)業(yè)、中介服務(wù)業(yè)、教育培訓(xùn)業(yè)、文體業(yè)和傳媒業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；*部門(mén)應(yīng)該提高服務(wù)意識(shí)，暢通服務(wù)通道，積極為吸引外資做鋪墊。

參考文獻(xiàn)：

①楊開(kāi)忠：《振興環(huán)渤海地區(qū)：解除21世紀(jì)中國(guó)發(fā)展的新密碼》，《領(lǐng)導(dǎo)之友》2004年第2期。

②李衛(wèi)玲：《環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈全力搭建區(qū)域平臺(tái)》，《國(guó)際金融報(bào)》2004年第6期。

③陳立杰：《長(zhǎng)三角、珠三角和京津唐三大經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展比較》，《河北經(jīng)濟(jì)》2004年第8期。

④王一鳴：《區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合：環(huán)渤海的當(dāng)務(wù)之急》，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)2003年9月17日。

⑤陳耀：《對(duì)環(huán)渤海地區(qū)工業(yè)發(fā)展的思考》，《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》2001年第5期。

如下：

1、山東省濟(jì)南經(jīng)貿(mào)院校

山東省濟(jì)南商貿(mào)學(xué)校（原山東省商貿(mào)學(xué)校）是一所面向全省招生的國(guó)有公辦全日制普通中專。2018年5月整體遷入濟(jì)南市工業(yè)南路32號(hào)，東接濟(jì)南臨港自貿(mào)區(qū)，西臨濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)，占地面積186.3畝，實(shí)際使用面積102畝，持證建筑面積29272.06平方米，全日制在校生55個(gè)教學(xué)班共計(jì)1771人，教職工242人。

2、濟(jì)南鐵路高級(jí)技工學(xué)校院校

濟(jì)南鐵路高級(jí)技工學(xué)校（濟(jì)南鐵路司機(jī)學(xué)校）現(xiàn)濟(jì)南市技師學(xué)院軌道交通學(xué)院。始建于1951年，全國(guó)職教名牌國(guó)辦學(xué)校，省人資部頒發(fā)高級(jí)技工畢業(yè)證。學(xué)校地處濟(jì)南西部，占地10萬(wàn)平方米，建筑面積6萬(wàn)平方米。

3、黃島崗位中等專業(yè)學(xué)校院校

青島開(kāi)發(fā)區(qū)職業(yè)中專成立于1981年，是一所具有自身辦學(xué)特色的“國(guó)家級(jí)重點(diǎn)職業(yè)學(xué)?！薄W(xué)校實(shí)施“精細(xì)化管理，內(nèi)涵式發(fā)展”，得到上級(jí)的肯定和社會(huì)的認(rèn)可，先后榮獲青島市“文明單位”、“職業(yè)教育先進(jìn)單位”、“依法治教示范學(xué)?！?、“平安和諧校園”、“食品衛(wèi)生A級(jí)單位”等。

4、濟(jì)南歷城職業(yè)中專學(xué)校

濟(jì)南市歷城職業(yè)中專（Licheng Trade School）簡(jiǎn)稱歷城職專，始建于1976年8月。

學(xué)校前身是歷城縣“五七”大學(xué)，1982年改為歷城縣農(nóng)業(yè)技術(shù)中學(xué)，1985年更名為濟(jì)南市歷城職業(yè)中專。

5、濟(jì)南交通技工學(xué)校

濟(jì)南交通技師學(xué)院（原為：濟(jì)南交通高級(jí)技工學(xué)校），位于章丘市車站街1078號(hào)，1975年建立的全日制技工學(xué)校，隸屬濟(jì)南市交通局。