本科提前批飛行類(lèi)院校排名中國(guó)民用航空飛行學(xué)院提前批錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)

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更新：2023年01月31日 14:03 大學(xué)路

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高三提前批民航飛行員利弊是什么?

高三提前批民航飛行員利是可以提前錄取，在不被錄取的情況下不會(huì)影響其他學(xué)校的報(bào)考，可以減輕考生的高考?jí)毫Α１锥耸敲窈斤w行員的工作比較辛苦，對(duì)于身體健康有一定的不利因素，并且外出的時(shí)間較多。

并且成為提前批民航飛行員后，培養(yǎng)方向明確，就業(yè)情況穩(wěn)定，薪資水平較高。弊端是民航飛行員的工作比較辛苦，對(duì)于身體健康有一定的不利因素，并且外出的時(shí)間較多。民航飛行員在招錄時(shí)對(duì)體格有嚴(yán)格的要求，工作內(nèi)容主要包括飛前準(zhǔn)備會(huì)，預(yù)告不穩(wěn)定氣流；駕駛艙內(nèi)分工，各種航前檢查；機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行登機(jī)廣播；自動(dòng)駕駛；降落后的文件處理等。

高三提前批民航飛行員需要具備心理品質(zhì)條件：
（一）對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望。
（二）心胸寬廣，性格開(kāi)朗。
（三）大膽果斷，意志力堅(jiān)強(qiáng)。
（四）情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)。
（五）理解、記憶等智力水平較高。
（六）思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強(qiáng)。

飛行員屬于本科提前批國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)嘛?

屬于。

提前批次錄取院校包括本科提前錄取的部分普通高校、軍隊(duì)院校、公安院校、司法院校及民航、空軍招飛院校。提前批主要為：藝術(shù)、體育、軍事、公安、武警和其他（偵察、治安、法律等）。比普通批次要早，一般高考結(jié)束以后，提前批次就開(kāi)始報(bào)名，如果提前批報(bào)了沒(méi)被錄取不會(huì)影響其他批次的填報(bào)錄取。

錄取方法

1、實(shí)行體檢面試的院校將從體檢、面試合格的考生中，根據(jù)考生志愿從高分到低分順序排列進(jìn)行錄取。

2、不實(shí)行體檢和面試的院校根據(jù)考生志愿按考生成績(jī)從高分到低分順利排列進(jìn)行錄取。

3、各錄取院校根據(jù)計(jì)算機(jī)提供的名單到檔案室提取考生檔案。

4、經(jīng)學(xué)校審查不予錄取的考生，填寫(xiě)未錄取考生登記表，由閱檔人在考生檔案封面簽字，經(jīng)錄檢組檢查認(rèn)為退檔合理并在《未錄考生登記表》上簽字之后，學(xué)校到檔案室辦理退檔手續(xù)?！段翠浛忌怯洷怼酚射浫≡盒：蜋n案室各保存一份。

以上內(nèi)容參考百度百科――高考提前錄取、百度百科――高考提前批

弊端是很難考得進(jìn)。薪資極具優(yōu)勢(shì)。畢業(yè)后剛?cè)牍炯茨晷?0萬(wàn)，畢業(yè)2-5年副駕年薪50萬(wàn)左右，畢業(yè)4-7年機(jī)長(zhǎng)年薪120萬(wàn)左右。

國(guó)家大力發(fā)展航空業(yè)，飛行員職業(yè)屬于朝陽(yáng)性稀缺職業(yè)，社會(huì)地位高，天之驕子，是航空公司的“大熊貓”，工作環(huán)境好，接觸人群高大上，發(fā)展前景廣（航空公司老總及高層領(lǐng)導(dǎo)多數(shù)是飛行員出身）。

如果你想成為一名民航飛行員，那么你的飛行路的開(kāi)始應(yīng)該就是高三那年的招飛體檢。飛行這條路上每個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)都有人離開(kāi)，從第一次面試開(kāi)始就有朋友因?yàn)橐恍┟黠@的身體或者學(xué)習(xí)問(wèn)題被淘汰，這時(shí)候能留下來(lái)的人大約是1/6。

經(jīng)過(guò)這次面試之后就是招飛上站體檢了，就是大家熟知的招飛體檢。在這里大概說(shuō)一*檢的流程；參加體檢的人被分為20個(gè)一組，每組按照不同的順序經(jīng)歷外科，內(nèi)科，耳鼻喉科，眼科。每一個(gè)科室都有人離開(kāi)，到了最后可能就只剩下幾個(gè)人甚至全軍覆沒(méi)。

經(jīng)歷過(guò)體檢之后很多的同學(xué)可能會(huì)認(rèn)為已經(jīng)有了后路，就不用像其他的同學(xué)一樣學(xué)習(xí)了，漸漸放縱自己。但實(shí)際上招飛也是需要填報(bào)高考志愿的，然后學(xué)校在根據(jù)分?jǐn)?shù)擇優(yōu)錄取。

國(guó)內(nèi)報(bào)考民航飛行員不過(guò)三種途徑：

第一種就是高考時(shí)候報(bào)考中飛院、中國(guó)民航大學(xué)等高校的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)，學(xué)制4年，公費(fèi)學(xué)習(xí)，自付的學(xué)費(fèi)很少，基本上和其他專(zhuān)業(yè)一樣。如果在校學(xué)習(xí)期間沒(méi)有被淘汰，那么畢業(yè)之后就順利的取得商用飛機(jī)駕駛執(zhí)照，通過(guò)應(yīng)聘進(jìn)入到航空公司工作就可以了。

第二種就是所謂的大改駕，也就是先報(bào)考理工科大學(xué)，然后在二年級(jí)或者三年級(jí)的時(shí)候參加航空公司的招飛計(jì)劃，中途轉(zhuǎn)型去學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。在國(guó)內(nèi)進(jìn)行理論教學(xué)，在國(guó)外接受飛行駕駛訓(xùn)練，取得駕駛執(zhí)照之后回國(guó)到簽約的航空公司上班。費(fèi)用方面大多數(shù)都是公費(fèi)的，當(dāng)然前提是按時(shí)取得飛行執(zhí)照，否則就違約了，那么你懂得。

第三種就是自費(fèi)學(xué)習(xí)，自己掏錢(qián)在國(guó)內(nèi)的通航公司或者國(guó)外航校學(xué)習(xí)，費(fèi)用在200萬(wàn)到500萬(wàn)之間，學(xué)習(xí)時(shí)間方面就看個(gè)人情況了，大致上2年左右。

高三提前批民航飛行員利弊是什么?

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院提前批錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)

例如在廣東物理的最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)為521分
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院簡(jiǎn)稱(chēng)中飛院（CAFUC），是中央部屬高校（中國(guó)民用航空局），入選聯(lián)合國(guó)重點(diǎn)推廣的“MPL”課程試點(diǎn)單位、四川省“雙一流”建設(shè)計(jì)劃，是全球辦學(xué)規(guī)模最大的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓(xùn)練為主的學(xué)校。建校以來(lái)已為中國(guó)民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機(jī)長(zhǎng)、90%的功勛飛行員和100%的特級(jí)飛行員，被譽(yù)為中國(guó)民航飛行員的“搖籃”、中國(guó)民航管理干部的“黃埔”。
中飛院源于人民軍隊(duì)，前身是中國(guó)人民*第十四航空學(xué)校。1956年5月26日在空軍支持下建立中國(guó)民用航空局航空學(xué)校，9月22日定名為中國(guó)人民*第十四航空學(xué)校；1963年10月25日更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校，并報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入高等學(xué)校名單；1971年5月19日更名為中國(guó)人民*第十四航空學(xué)校；1980年8月7日更名為中國(guó)民用航空飛行專(zhuān)科學(xué)校；1987年12月15日更名為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。

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