鐵路院校和民航院校哪個好 民航局和鐵路局哪個待遇好

中國的鐵道院校可以分為三種： 　　第一種是10所原鐵道部部屬高校，均于2000年脫離鐵道部： 　　1.西南交通大學(xué)，原唐山鐵道學(xué)院，創(chuàng)辦于1896年，中國五所正牌交大之一。設(shè)有九里、犀浦、峨眉三個校區(qū)。學(xué)校占地共5400畝，校舍建筑總面積96萬平方米。2000年由鐵道部劃歸教育部管理。 　　2.北京交通大學(xué)，原北方交通大學(xué)、北京鐵道學(xué)院，創(chuàng)辦于1896年，中國五所正牌交大之一。1917年改組為北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校，1921年與上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并組建交通大學(xué)。1923年，交通大學(xué)改組后，北京分校更名為北京交通大學(xué)。1950年學(xué)校定名北方交通大學(xué)，2000年4月，與北京電力高等專科學(xué)校合并，由鐵道部劃歸教育部管理。2003年，學(xué)?；謴?fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。 　　3.蘭州交通大學(xué)，原蘭州鐵道學(xué)院，2000年由鐵道部劃歸甘肅省。創(chuàng)建于1958年，由唐山鐵道學(xué)院（現(xiàn)西南交通大學(xué)）和北京鐵道學(xué)院（現(xiàn)北京交通大學(xué)）部分系科成建制遷蘭組建。2000年，根據(jù)國家統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)行“中央與地方共建，以地方*管理為主”的管理體制。2003年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，更名為蘭州交通大學(xué)。經(jīng)過50年的建設(shè)和發(fā)展，學(xué)?，F(xiàn)已成為一所多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展、具有鮮明辦學(xué)特色的教學(xué)研究型大學(xué)。學(xué)校校園占地面積1566畝，建有2個校區(qū)，1個大學(xué)科技園區(qū)，形成了一校三區(qū)的格局。 　　4. 原長沙鐵道學(xué)院，前身是1953年成立的中南土木建筑學(xué)院，1960年以成建制的部分系和教研室為基礎(chǔ)成立長沙鐵道學(xué)院，隸屬鐵道部。2000年和中南工業(yè)大學(xué)及湖南醫(yī)科大學(xué)合并成中南大學(xué)，稱為中南大學(xué)鐵道校區(qū)，歸教育部管理。 　　5. 原上海鐵道學(xué)院，1995年5月與上海鐵道醫(yī)學(xué)院合并組建成上海鐵道大學(xué)，2000年4月與同濟(jì)大學(xué)合并，成立新的同濟(jì)大學(xué)，原上海鐵道大學(xué)(本部）成為同濟(jì)大學(xué)滬西校區(qū)。 　　6.大連交通大學(xué)，原大連鐵道學(xué)院，創(chuàng)建于1956年，原隸屬于鐵道部，2000年由鐵道部劃歸遼寧省管理。2004年5月經(jīng)教育部批準(zhǔn)更名為大連交通大學(xué)。 　　7.華東交通大學(xué)，1971年9月22日,國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于六所高等院校的體制調(diào)整和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系的通知》，決定將上海交通大學(xué)機(jī)車車輛系和同濟(jì)大學(xué)鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學(xué)院遷往江西南昌（兩年之后停止搬遷，所以仍然存在上海鐵道學(xué)院），改名為華東交通大學(xué)。2000年由鐵道部劃歸江西省管理。 　　8.原南京鐵道醫(yī)學(xué)院，前身是1935年成立的中央大學(xué)醫(yī)學(xué)院，1958年轉(zhuǎn)建為南京鐵道醫(yī)學(xué)院。2000年并入東南大學(xué)，稱為東南大學(xué)醫(yī)學(xué)院。 　　9. 原蘇州鐵道師范學(xué)院，是直屬鐵道部的唯一一所高等師范學(xué)校，于1980年正式成立，1986年遷址上方山。2001年，和蘇州城市建設(shè)環(huán)境保護(hù)學(xué)院組建成蘇州科技學(xué)院，由江蘇省管理。 　　10.石家莊鐵道學(xué)院，創(chuàng)建于1950年，原為中國人民*鐵道兵工程學(xué)院，系當(dāng)時全軍和全國重點(diǎn)院校，1984年轉(zhuǎn)屬鐵道部，更為石家莊鐵道學(xué)院。2000年由鐵道部劃歸河北省管理，2010年3月18日，教育部正式同意石家莊鐵道學(xué)院更名為石家莊鐵道大學(xué)。至此，所有鐵道學(xué)院全部退出歷史的舞臺。 　　第二種是30多所原鐵道部部屬中專（大專），實(shí)際委托鐵路局、工程局、機(jī)輛廠代管，均于2002年左右由鐵道部、中國中鐵、中國鐵建、中國南車、中國北車劃歸地方，有的并入地方高校，有的成立職業(yè)技術(shù)學(xué)院。 　　第三種是原鐵路局、工程局局屬學(xué)校，包括中專、技校和成人高校和警察學(xué)校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校和警察學(xué)校仍在辦學(xué)。 　　部分第二種、第三種學(xué)校名冊： 　　1、北京 　　鐵道部黨校 北京鐵路黨校、北京鐵路電氣化學(xué)校、鐵道部老年大學(xué)、首都鐵路衛(wèi)生學(xué)校、長辛店鐵路學(xué)校 　　2、天津 　　天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 　　3、河北 　　石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校 衡水鐵路電氣化學(xué)校、石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校(成教)、石家莊鐵路職業(yè)技工學(xué)校、石家莊鐵運(yùn)專修學(xué)校 中鐵石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廊坊鐵路學(xué)校 宣化鐵路學(xué)校 　　4、山西 　　太原鐵路機(jī)械學(xué)校、太原鐵路局黨校、山西省鐵路工程學(xué)校 　　5、內(nèi)蒙古 　　包頭鐵路工程學(xué)校 內(nèi)蒙古鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)校 　　6、遼寧 　　大連鐵路衛(wèi)生學(xué)校、沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校、錦州鐵路運(yùn)輸學(xué)校 　　7、吉林 　　中鐵十三局技工學(xué)校 　　8黑龍江 　　哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、齊齊哈爾鐵路工程學(xué)校 哈爾濱五常市鐵路學(xué)校 　　9、江蘇 　　南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校 　　10、安徽 　　合肥鐵路工程學(xué)校 黃山鐵路學(xué)校 　　11、山東 　　濟(jì)南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 　　濟(jì)南鐵路高級技術(shù)學(xué)校 日照市鐵路實(shí)驗(yàn)學(xué)校 　　12、河南 　　鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鄭州鐵路技師學(xué)院 鐵道警官高等?？茖W(xué)校 河南廣播電視大學(xué)鐵路交通學(xué)院 桐柏縣鐵路學(xué)校 　　13、湖北 　　武漢鐵路橋梁學(xué)校 武漢鐵路司機(jī)學(xué)校 武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 武漢鐵道工業(yè)學(xué)校 武漢鐵路橋梁技工學(xué)校 　　14、湖南 　　湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)校 長沙鐵路職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校 湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南鐵道富孝職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校 吉首鐵路學(xué)校 　　15、廣東 　　廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 茂名市鐵路學(xué)校 　　16、四川 　　成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校 成都鐵路工程學(xué)校 成都鐵路衛(wèi)生學(xué)校 廣安鐵路運(yùn)輸學(xué)校 內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校 鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試 　　17、陜西 　　陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué) 西安鐵路高級技校 中鐵咸陽管理干部學(xué)院 寶雞鐵路技術(shù)學(xué)院 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 西安鐵路工程職工大學(xué) 　　18、甘肅 　　蘭州鐵路技工學(xué)校 　　張掖鐵路學(xué)校 　　19、青海 　　青藏鐵路學(xué)校 　　20、云南 　　昆明鐵路機(jī)械學(xué)校 　　21、貴州 　　貴陽鐵路司機(jī)高級技工學(xué) 　　22、廣西 　　柳州運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院 　　南寧鐵路局黨校 　　更多鐵路評論請登陸 中國鐵道論壇( / )

航空。
首先是航空工資比鐵路高的太多了，簡直是無法比，航空和鐵路工作環(huán)境也無法比，坐飛機(jī)的人素質(zhì)高自覺不亂扔?xùn)|西，不亂扔垃圾，火車上乘車的大部分是農(nóng)民工，素質(zhì)低，亂吐痰，亂扔垃圾，甚至辱罵列車員，工作時間航空工作時間短，車上乘務(wù)員3天3夜，有的時間更長，洗漱，吃飯都保障不了，很辛苦，但工資少的可憐。

鐵路局大
一個是單位整體高半級,一個是主要領(lǐng)導(dǎo)單獨(dú)高半級。
國家鐵路局是副部級單位。
國家鐵路局是國務(wù)院部委管理的國家局，由交通運(yùn)輸部管理。根據(jù)第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議的《國務(wù)院關(guān)于提請審議國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》的議案，鐵道部實(shí)行鐵路政企分開。國務(wù)院將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；
組建國家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)；不再保留鐵道部。

航空。首先是航空工資比鐵路高的太多了，簡直是無法比，航空和鐵路工作環(huán)境也無法比，坐飛機(jī)的人素質(zhì)高自覺不亂扔?xùn)|西，不亂扔垃圾，火車上乘車的大部分是農(nóng)民工，素質(zhì)低，亂吐痰，亂扔垃圾，甚至辱罵列車員，工作時間航空工作時間短，車上乘務(wù)員3天3夜，有的時間更長，洗漱，吃飯都保障不了，很辛苦，但工資少的可憐。