最專業(yè)︱船舶與海洋工程,船舶與海洋工程屬于什么類

主要課程:工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ)、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接技術(shù)、船舶設(shè)計基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造技術(shù)、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗。哈爾濱 的工科專業(yè)是船舶與海洋工程、航海、制導(dǎo)與控制，國防(絕密)的一些專業(yè)很不錯。

為 有些人說船舶與海洋工程專業(yè)是個“坑”？

行業(yè)大勢難抬頭，薪資待遇漲勢緩，受制經(jīng)濟(jì)太被動，巧妙選擇避風(fēng)險。通常我們說某一個專業(yè)坑，是因為受環(huán)境所致，這個專業(yè)對于從業(yè)者來說，至少從目前的情況看，并不好。學(xué)船舶與海洋工程，本科畢業(yè)后你有兩條路，一條是直接就業(yè)，一條是深造讀研，而他的就業(yè)又有兩個傾向，一文一武，今兒繆老師就說說這兩條路，和一文一武的兩個傾向。

造船行業(yè)已經(jīng)有很長時間沒有抬起頭來了，從2019年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，造船行業(yè)就一直保持低迷的態(tài)勢，在那一場經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，很多造船訂單都被取消，甚至寧愿損失一部分違約金，這些訂單也被無情撤銷。而在隨后的油價大跌中，造船行業(yè)更是深受其苦，何時能夠復(fù)蘇，成了業(yè)內(nèi)被廣泛探討的問題。（關(guān)注繆老師獲取一手教育資訊）大家要知道，進(jìn)造船廠，是廣大本科生對口就業(yè)非常重要的一環(huán)，而整個造船業(yè)的低迷，是不是給畢業(yè)生的發(fā)展構(gòu)建了足夠低的天花板？整個行業(yè)不盈利，你還談什么晉升，談什么待遇呢？曾經(jīng)在這個行業(yè)輝煌的時候，本科生都不能滿足造船所需，大量的?？粕蜆I(yè)率長期飆升，高考填報選擇專業(yè)時，也有大批高分學(xué)生填報，但，那是歷史。

現(xiàn)在的情況，頂級大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生，進(jìn)了船廠，除了要忍受沒那么舒服的工作環(huán)境，還必須接受幾年加薪緩慢，甚至不加薪的待遇。除了工資待遇方面，造船行業(yè)還要接受兩個現(xiàn)狀，一是我國的整體造船技術(shù)很落后，二是長遠(yuǎn)看，造船的基礎(chǔ)工作，很有 被機(jī)器取代。造船三大國，分別是中日韓，日韓的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于中國，中國在其中最大的優(yōu)勢， 便宜，而在當(dāng)下，由于東南亞的人工更加便宜，所以很多訂單轉(zhuǎn)到了東南亞。

長遠(yuǎn)看，造船中很多的基本工作，在技術(shù)先進(jìn)的國家，已經(jīng)在逐步采用機(jī)器人工作，比如基礎(chǔ)的焊接工作，未來這種趨勢很有可能被放大，基礎(chǔ)工作崗位還需要那么多人工嗎？進(jìn)造船廠，就是繆老師說的，就業(yè)當(dāng)中一文一武的武，至于文呢，就是進(jìn)研究所， 是設(shè)計院，這些單位目前的待遇還是不錯的，可是有兩個先決條件：第一是有學(xué)歷，第二是有關(guān)系。

（關(guān)注繆老師獲取一手教育資訊）如果你本科畢業(yè)，進(jìn)入研究所或者設(shè)計院的可能性非常低，所以嘛，你懂的。當(dāng)然，即便學(xué)歷高，拼關(guān)系這個環(huán)節(jié)，你還是得有點(diǎn)沉淀，或者是家庭關(guān)系比較厚實，你懂的。最后一條對口就業(yè)的退路，就是深造后，再進(jìn)船廠，這樣待遇會稍微好一點(diǎn)，很多船廠也是歡迎高學(xué)歷人才的（前提：你是個人才）。船舶與海洋工程，同時也是一個學(xué)起來比較累的專業(yè)，大學(xué)期間你會被各種力學(xué)反復(fù)折磨，什么流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、材料力學(xué)等等，科目的難度，那還是相當(dāng)高的。

（關(guān)注繆老師獲取一手教育資訊）一旦你學(xué)了這個專業(yè)，聽我說，在行業(yè)沒有抬頭的情況下，可以選擇深造，深造后可以去船廠或者是研究所、設(shè)計院工作，當(dāng)然跨行業(yè)關(guān)聯(lián)發(fā)展也是沒有問題的，據(jù)我所知，有的孩子去從事船舶保險，就搞的風(fēng)生水起。還有的，直接就跨行業(yè)不關(guān)聯(lián)發(fā)展，去搞計算機(jī)了哈哈。未來在你手中，如果你知難而上，繆老師佩服你~！。

本科船舶與海洋工程專業(yè)考研相近的專業(yè)有 ？

船舶與海洋工程裝備類專業(yè) 一、船舶工程技術(shù)專業(yè)業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有堅實的基礎(chǔ)理論知識和專門知識，獲得現(xiàn)場工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造、*檢驗等技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。

主干學(xué)科：工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖。主要課程：工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ)、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設(shè)計基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗。主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：船體制圖實訓(xùn)、船體結(jié)構(gòu)*實訓(xùn)、船舶原理（上）課程設(shè)計、船舶設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、計算機(jī)考證訓(xùn)練、CAD考證、焊工實訓(xùn)、放樣實訓(xùn)、船舶CAD/CAM實訓(xùn)、船舶焊接工藝實驗、畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計。

修業(yè)年限：三年授予學(xué)位：高職?？贫?、游艇設(shè)計與*專業(yè)開設(shè)課程 : 船舶結(jié)構(gòu)與制圖、游艇設(shè)計與實務(wù)、游艇建造施工設(shè)計、船艇建造材料與*工藝、游艇涂裝、游艇舾裝、船舶CAD/CAM等。培養(yǎng)目標(biāo)：該專業(yè)于2019年由游艇設(shè)計與*和游艇維修技術(shù)合并而成培養(yǎng)具有游艇設(shè)計與*專業(yè)知識和技能的高端應(yīng)用型專門人才。

能從事游艇設(shè)計、船舶放樣、游艇建造、游艇機(jī)電設(shè)備安裝、復(fù)合材料成型、生產(chǎn)組織與管理等工作。三、船舶動力工程技術(shù)專業(yè)開設(shè)課程 : 機(jī)械制圖、電工電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械*基礎(chǔ)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶動裝及裝調(diào)工藝、機(jī)艙布置CAD、專業(yè)英語。培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，適應(yīng)社會發(fā)展與經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，掌握現(xiàn)代化造船知識、動力裝置生產(chǎn)設(shè)計、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試以及檢測、設(shè)備造型、使用和維修等能力的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

我家孩子今年考入哈爾濱工程大學(xué)船舶與海洋工程系，不知道將來就業(yè) ？

哈爾濱工程大學(xué)（簡稱“哈工程）是我國的名牌大學(xué)，前身是1953年創(chuàng)建的“哈軍工”，在我國戰(zhàn)備疏散時期，一部分搬遷到長沙市，即現(xiàn)在的“國防科大”，留下的部分即現(xiàn)在的“哈工程”。哈工程是我國首批進(jìn)入“211工程”建設(shè)的大學(xué)，由教育部、國家工業(yè)和信息化部共建的大學(xué)。哈工程是我國“三海一核”（船舶工業(yè)、海軍裝備、海洋開發(fā)、核能應(yīng)用）領(lǐng)域重要的人才培養(yǎng)和科學(xué)研究基地。

哈爾濱工科最好的專業(yè)是船舶與海洋工程，航海，制導(dǎo)與控制，還有國防(絕密)的一些專業(yè)，都很不錯。關(guān)于哈工船舶與海洋工程系的就業(yè)情況，我可以告訴你的是，大部分就業(yè)單位集中在我國沿江發(fā)達(dá)地區(qū)的大型國有造船企業(yè)(包括海軍艦艇)，擔(dān)任船舶設(shè)計開發(fā)高級技師，其中50%以上的畢業(yè)生就業(yè)于世界和全國500強(qiáng)企業(yè)。