這7所高校對中國高鐵貢獻大 附高鐵相關專業(yè)介紹

中國的高鐵建設被譽為是中國經(jīng)濟發(fā)展的奇跡，頻刷新世界紀錄，從引進技術到領先全球，短短10年間，高鐵不僅獲得了國人點贊，也贏得了世界目光?！爸袊俣取币呀?jīng)在世界市場上占有一席之地。

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的全面實施，未來幾年還會有很多海外高鐵“上線”。中國高鐵建設對人才的需求依然很旺盛。

對于廣大理工科考生來說，學習這個領域的相關專業(yè)也能夠在未來激烈的就業(yè)形式中“脫穎而出”。

中國高鐵速度有哪些高校的心血

北京交通大學

簡介：北京交通大學位于中國首都北京，是教育部直屬高校，由教育部、中國鐵路總公司、北京市共建的全國重點大學。一所非985的211高校，不但是“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”項目建設高校，也是具有研究生院的首批博士、碩士學位授予權高校，“中俄交通大學聯(lián)盟”成員高校。

在高鐵建設過程中，涵蓋了包括高速列車共性基礎技術、車體技術、牽引傳動與制動、網(wǎng)絡控制、牽引供電技術、運輸組織方案等鐵路系統(tǒng)所有技術領域的“中國高速列車關鍵技術及裝備研制”重大項目中，國家撥款10億，自籌20億，合計達30億元總共十項，其中北京交通大學兩項2.1億。

同時，北京交通大學還積極服務國家高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實施，配合商務部、外交部、鐵路總公司，開展了泰國、印度、蒙古等國家高鐵儲備人才培訓，目前正配合相關部門援助印度、蒙古以及非洲部分國家相關大學鐵道學院的建設。

同濟大學

簡介：同濟大學，簡稱同濟，是中華人民共和國教育部直屬，由教育部和上海市共建的全國重點大學，是國家“211工程”、“985工程”重點建設高校，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。

在高鐵建設過程中，同濟大學提供最得天獨厚的場地。一輛乳白色的高鐵列車模型擺進了一間寬大高闊的試驗廳，車頭面對著一個巨大的洞門，悄無聲息間，一縷縷輕風從洞口吹來，吹拂過車身，風力漸勁，一個個風阻數(shù)據(jù)跳躍在監(jiān)測屏……這是曾發(fā)生在同濟大學嘉定校區(qū)“上海地面交通工具風洞中心”的一幕，中國北車集團所屬青島四方車輛研究所有限公司設計的京 滬高鐵列車在此完成了噪聲數(shù)據(jù)的驗證。目前，這輛高速列車奔馳在京滬之間。

同濟大學透露，于2019年建成的這個被稱為“中國第一風洞”的“風洞中心”，曾經(jīng)兩次承接京滬高鐵列車的測試，為“中國*”高鐵列車設計完成了核心驗證。

浙江大學

簡介：浙江大學，簡稱“浙大”，坐落于“人間天堂”杭州。前身是1897年創(chuàng)建的求是書院，是中國人自己最早創(chuàng)辦的現(xiàn)代高等學府之一。1928年更名為國立浙江大學。中華民國時期，浙江大學在竺可楨老校長的帶領下，崛起為民國最高學府之一，被英國學者李約瑟譽為“東方劍橋”，迎來了浙大百年歷史當中最輝煌的時期。

在參與高鐵建設的過程中，浙江大學與鐵道部運輸局合作共建的高速鐵路研究中心日前成立,將在高速鐵路的速度、牽引技術、舒適度、節(jié)能與環(huán)保等領域開展前瞻性的研究。浙江大學已經(jīng)組建了由6位院士、50多名教授領銜的研究團隊,并在永磁牽引傳動系統(tǒng)等方面的研究取得重要進展。

比如：孟亮，浙江大學材料科學與工程學系教授，博士生導師，主要從事材料設計與制備、材料組織性能關系以及功能薄膜等研究工作。在中國新一代高速動車組中，負責高強高導接觸網(wǎng)導線的研制工作。這根在高速列車供電系統(tǒng)中起關鍵作用的導線，被譽為鑲嵌在高鐵“皇冠上的明珠”。

中南大學

簡介：中南大學，簡稱中南，坐落于湖南省長沙市，副部級大學，隸屬中華人民共和國教育部，由中華人民共和國教育部、中華人民共和國工業(yè)和信息化部、湖南省人民*三方共同建設，是一所以醫(yī)科和工科為特色的綜合類研究型大學。

2019年2月26日，高速鐵路建造技術國家工程實驗室啟動儀式在中南大學舉行。該實驗室是我國已立項建設的10個國家工程實驗室之一，中國鐵路工程總公司為實驗室法人，由中南大學、中國鐵道科學研究院、鐵道第三勘察設計院集團有限公司聯(lián)合組建，實驗室建在中南大學，建設周期為2.5年，首期投資 9950萬元。

高速鐵路建造技術國家工程實驗室是我國高速鐵路建造技術科技創(chuàng)新公共平臺，將成為技術輻射中心、高級專業(yè)人才培養(yǎng)基地，為提升我國高速鐵路的自主創(chuàng)新能力和核心競爭力做出重要貢獻。

除上述大學外，還有清華大學、西南交通大學、北京科技大學等高校紛紛為中國高鐵建設提供人才和技術等方面的支持。