讀鐵路專業(yè)好嗎

2024年03月27日 06:24 | 大學(xué)路

讀鐵路專業(yè)好嗎很多朋友對(duì)這方面很關(guān)心，大學(xué)路整理了相關(guān)文章，供大家參考，一起來(lái)看一下吧！

本文目錄一覽：

1、讀鐵路專業(yè)好嗎
2、寧鄉(xiāng)一職學(xué)校鐵路航空是干嘛？
3、寧鄉(xiāng)一職學(xué)校鐵路航空是干嘛？

讀鐵路專業(yè)好嗎

讀鐵路專業(yè)好嗎

問：讀 鐵路專業(yè) 好嗎?

答：是的，讀鐵路專業(yè)很好。相信這個(gè)問題也是很多家長(zhǎng)們關(guān)心的問題，答案是肯定的，讀鐵路專業(yè)是非常不錯(cuò)的選擇。

我想大家對(duì)火車并不陌生，今天我們要給大家介紹的是鐵路事業(yè)的發(fā)展。

鐵路

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。

鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

發(fā)展趨勢(shì)

第一，在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國(guó)鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。

第二，在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術(shù)，即在峰值時(shí)，可自動(dòng)地暫時(shí)切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。

第三，在硬件方面，各國(guó)都在加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛的技術(shù)改造。

中國(guó)鐵路發(fā)展

1876年，中國(guó)土地上出現(xiàn)了第一條鐵路，是由英國(guó)的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑借英國(guó)工程師的幾份設(shè)計(jì)圖紙，當(dāng)時(shí)礦場(chǎng)工人采用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)0-3-0型的火車。

五年后，在清*洋務(wù)派的主持下，于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國(guó)自主修建鐵路的序幕。但由于清*的昏庸愚昧和閉關(guān)鎖國(guó)的政策，到1894年，近二十年的時(shí)間里僅修建約400多公里鐵路。

到1949年新中國(guó)成立前夕，中國(guó)鐵路里程達(dá)到2.18萬(wàn)公里。到2003年底中國(guó)鐵路只有7.3萬(wàn)公里，50多年只增長(zhǎng)了5萬(wàn)公里，人均不足一根煙長(zhǎng)。

到2014年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11.2萬(wàn)公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1.6萬(wàn)公里，西部地區(qū)營(yíng)業(yè)里程4.4萬(wàn)公里。

小編總結(jié)

在大概了解了一下鐵路事業(yè)發(fā)展的情況下，相信能夠加深同學(xué)們對(duì)鐵路專業(yè)的認(rèn)知，鐵路專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的，在這樣的大形勢(shì)下，就讀鐵路專業(yè)會(huì)是很好的選擇。

寧鄉(xiāng)一職學(xué)校鐵路航空是干嘛？

你好，這個(gè)專業(yè)涵蓋鐵路和航空系統(tǒng)相關(guān)交叉的一個(gè)專業(yè)，鐵路和航空系統(tǒng)均可就業(yè)，主要從事這兩個(gè)系統(tǒng)的服務(wù)方面，高鐵站和機(jī)場(chǎng)的安檢人員，火車站的貴賓室服務(wù)人員和機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)人員，還有火車站和機(jī)場(chǎng)的服務(wù)臺(tái)以及客服人員等等，總之這個(gè)專業(yè)就是學(xué)習(xí)在鐵路航空兩大系統(tǒng)的服務(wù)相關(guān)專業(yè)，就業(yè)也是針對(duì)機(jī)場(chǎng)和高鐵站的，主要是地勤方面的服務(wù)工作。