空乘好就業(yè)嗎

最近經(jīng)常有小伙伴私信詢問空乘好就業(yè)嗎相關(guān)的問題，今天，大學(xué)路小編整理了以下內(nèi)容，希望可以對大家有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空乘好就業(yè)嗎
• 2、空乘專業(yè)學(xué)校怎么樣
• 3、空乘專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？

空乘好就業(yè)嗎

空乘好就業(yè)嗎

空乘是現(xiàn)在非?；馃岬膶I(yè)，關(guān)于空乘的就業(yè)前景，是很多同學(xué)比較關(guān)心的問題，下面小編將給大家分析一下空乘的就業(yè)情況，僅供大家參考。

空中乘務(wù)專業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀

中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年我國民航將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)民航強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)頭二十年，是我國民航發(fā)展的重要時期，而2008年 北京 奧運(yùn)會的舉辦，又是我國民航強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)啟動的關(guān)鍵時期。未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國的各大機(jī)場， 航空 運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)情況

中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司每年增加客機(jī)30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。統(tǒng)計(jì)下來，目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。

人才缺，到哪里找人才?按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口 學(xué)校 。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。畢業(yè)生就業(yè)率近100%。直到今天，這個比例依然不低。在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。

目前，各個學(xué)院的各家合作單位每年同時到學(xué)?！皳屬彙碑厴I(yè)生，連一些還沒畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機(jī)場集團(tuán)早早預(yù)定，且待遇不菲，前景看好。

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。

小編總結(jié)

從以上分析我們不難看出，空乘是個非常有發(fā)展前景，而且很好就業(yè)的職業(yè)。未來空乘這樣有著專業(yè)技能的人才是社會和企業(yè)所真正需要的，而且空乘不再是我們一般人理解的青春飯職業(yè)，它也有著很廣闊的晉升空間，所以有興趣報(bào)考空乘專業(yè)的同學(xué)可以詳細(xì)了解一下。

空乘專業(yè)學(xué)校怎么樣

空乘專業(yè)學(xué)校比較好就業(yè)?？罩谐藙?wù)專業(yè)是一個比較小眾的專業(yè)，這個專業(yè)對學(xué)生的自要求比較高。如：身高，體重，形象素質(zhì)，年齡等，使一部分學(xué)生受限，報(bào)考人數(shù)就相對比較少，錄取率就隨之增高。很多大學(xué)都設(shè)有各大航空公司的定向班，畢業(yè)后直接進(jìn)入航空公司工作。

總的來說，就業(yè)方向還是比較寬泛的，這就意味著找工作的面會更廣，有更多的選擇，壓力也會相對的小一些。

其次，隨著我國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。使得越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，可能以前人更多出行用的是汽車和火車，但是現(xiàn)在選擇飛機(jī)出行的趨勢越來越明顯。

并且，空乘專業(yè)的發(fā)展趨勢是不止是把乘客送到目的地等等一些簡單的服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融合，旅游業(yè)、餐飲業(yè)等等在內(nèi)的一系列的延伸服務(wù)，增值服務(wù)。

從事航空服務(wù)工作，環(huán)境是比較好的，比其他很多工作環(huán)境都要好得多，并且假期也比較多，收入也是很可觀的。

近幾年來，機(jī)場數(shù)量在不斷的增加，也就意味著崗位需求會比較多，航班密度，旅客客運(yùn)量等指標(biāo)都在不斷的增長。民航業(yè)在中國有廣闊的發(fā)展前景，空乘專業(yè)和民航業(yè)息息相關(guān)，所以不用太擔(dān)心就業(yè)前景的問題。

學(xué)空中乘務(wù)可以到開設(shè)航空專業(yè)的學(xué)校，例如鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校，配備航空專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，還原真實(shí)的飛機(jī)工作場景，提供情景化教學(xué)平臺，將課堂知識轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力，讓學(xué)生學(xué)習(xí)與就業(yè)零距離。

空乘專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？

空乘專業(yè)屬于交通運(yùn)輸類，空乘專業(yè)培養(yǎng)的是從事民航服務(wù)與安全管理工作的高素質(zhì)技術(shù)型人才；就業(yè)方向主要是在航空公司的客艙部和保衛(wèi)部等執(zhí)行部門，從事民航乘務(wù)、航空安全等崗位?？傮w上來說還是不錯的，以下是該職業(yè)吸引人的部分優(yōu)勢，可以參考看下。
1、中國正處于從民航大國到民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，對民航專業(yè)人才的需求量也是在不斷的增加，因此，空乘這個職業(yè)是有著相當(dāng)大的發(fā)展前景。
2、專業(yè)穩(wěn)定。國內(nèi)主流的航空公司大部分都是央企或國企，具備非常完善的人力資源管理系統(tǒng)，在嚴(yán)格的用工制度和國家勞動法的約束下，任何一名乘務(wù)員在沒有重大違規(guī)違紀(jì)行為發(fā)生的情況下，航空公司是無權(quán)進(jìn)行單方面辭退的，所以，從企業(yè)性質(zhì)保障來看，空乘這份職業(yè)是很穩(wěn)定的。
3、薪資高，各方面福利待遇好，免費(fèi)機(jī)票、七險(xiǎn)兩金、100%醫(yī)療報(bào)銷、19個月的產(chǎn)假，還有各類車補(bǔ)、飯補(bǔ)、房補(bǔ)、防暑降溫費(fèi)、取暖費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)（女性）、洗衣費(fèi)等各種補(bǔ)貼。對于剛畢業(yè)步入社會的孩子們來說這份收入還是比較可觀的。
4、可以享超長節(jié)假日。大多數(shù)航空公司采取“飛4休2”、“飛5休2”的政策。雖然沒有節(jié)假日，但每年有30天帶薪年假，可以分開或集中享受。
5、衣食住行全免費(fèi)，工資就是零花錢。

6、晉升發(fā)展速度快。空乘人員根據(jù)個人實(shí)際飛行情況（飛行小時、廣播詞及英語口語考核等），達(dá)到一定飛行小時數(shù)，便可參加考試晉升，依次為：乘務(wù)學(xué)員(1-2個月)---乘務(wù)員/國際乘務(wù)員（1年左右）---見習(xí)乘務(wù)長/頭等艙乘務(wù)員/國際頭等艙乘務(wù)員（1-2年，達(dá)到規(guī)定小時及英語標(biāo)準(zhǔn)）----乘務(wù)長/國際乘務(wù)長（3-4年，達(dá)到規(guī)定小時及英語標(biāo)準(zhǔn)）----客艙經(jīng)理/國際客艙經(jīng)理部門經(jīng)理公司管理層。
7、開拓視野，提升認(rèn)知。避免了工作中單調(diào)的格子間，可以在飛行中接觸和見識到各種不同的人、事、物，結(jié)識各國的朋友，領(lǐng)略別樣的風(fēng)景。豐富自己的人生閱歷，開拓視野。

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