香港校友會具體位置在哪里 地鐵筆試幾天后才能知道成績

中國長江上游地區(qū)的中央直轄市重慶

西南政法大學沙區(qū)老校區(qū)地址:重慶市沙坪壩區(qū)壯志路2號，西南政法大學渝北新校區(qū)地址:重慶市回興街道寶圣大道301號。

學校原名西南政法學院，前身是1950年成立的由劉伯承元帥擔任校長的西南人民革命大學。1953年，以西南人民革命大學政法系為基礎模旁，合并重慶大學、四川大學、貴州大學、云南大學、重慶財經(jīng)學院的法律院正式掛牌成立。

西南政法大學由中華人民共和國教育部與重慶市人民*共建，是新中國最早建立的政法類高等學府，改革開放后首批全國重點大辯碼昌學，全國首批卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃基地，中國*獎學金來華留學生接攜扒收院校，國家中西部高校基礎能力建設工程、國家建設高水平大學公派研究生項目、國家特色重點學科項目入選高校，自主招生試點高校。

地鐵工作包括值班員、站務員等職務。

1、值班員：

（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監(jiān)視列車到、*況及乘客上
下車、候車動態(tài)，監(jiān)控設備運作狀況。

（2）敏攔客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含
備用金）的配發(fā)、回收及保管工作；車站營收統(tǒng)計工作，帶拿鉛各種票務收益單據(jù)的申領、填寫及保管。

2、站務員：

（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規(guī)定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售
票、充值、補票、咨詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。

（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，設備的巡視、緊急情況下事件的處理等。

擴展資料：

地鐵的優(yōu)點：

1、節(jié)省土地：由于一般大都市的市區(qū)地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時間。

4、節(jié)約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵蠢好行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

參考資料來源： 百度百科--地鐵

地鐵的開通主要能提供三大類就業(yè)機會。一類是參與建設、維護和后勤人員；地鐵建成開通后的運營、管理人員；另一類是因地鐵的開通衍生的服塌局務業(yè)人員；此外，地鐵開通后會帶動房產(chǎn)、廣告、地鐵藝術等行業(yè)，也需要大量的從業(yè)人員。 今天我們在這里集中盤點第一類和地鐵直接相關的人才需求、就業(yè)機會。其他兩類暫時按下不表。</p> 具體到杭州地鐵系統(tǒng)，僅到2011年一期工程開通時，杭州地鐵集團就需要至少模族1500(不包括各類勞務人員)名經(jīng)過正規(guī)、全面、系統(tǒng)的專業(yè)理論教育與實踐培訓的技術運營人才到崗；人員的專業(yè)需求涉及電動列車駕駛、運輸與管理、供配電、車輛機械、車輛電氣、機電、通信、信號等。</p> <strong>地鐵公司最近在招哪些人？</strong> 杭州市地鐵集團有限公司人力資源部的潘紅部長最近忙著招聘。她提供的一份最近的招聘啟事上，有22個崗位、55人，大多是建設方面急需的人才。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> <strong>應聘人員的基本條件是這樣的：</strong> 本科及以上學歷，應聘中層崗位年齡要求在45周歲以下，其他崗位年齡要求在40周歲以下。</p> 從事相關工作2年以上、研究生及以上學歷的應屆畢業(yè)生可適當放寬條件；具有城市軌道交通建設或大型基建工程建設工作經(jīng)驗者優(yōu)先。通過筆試后，將按招聘人數(shù)1∶3-1∶5的比例擇優(yōu)確定參加面試人員。</p>團碼讓 “招來就能用，技術人員要能做到一人多職，比如工程管理(現(xiàn)場)工程師，不僅需要精通軌道工程、地下工程及橋梁等專業(yè)，還需要對土建、機電、通信等相關的專業(yè)有所了解，這樣才能做到對施工現(xiàn)場的所有工程項目進行統(tǒng)籌管理?！迸瞬块L說。</p> <strong>地鐵建成后要招哪些人？</strong> 地鐵人才的構成就像一顆橄欖，兩頭尖、中間大。</p> 在上面那份招聘啟事中，工程管理(現(xiàn)場)工程師和機電設備工程師的需求量最大，各需12人，按潘部長的話，“這兩個崗位技術人才最緊缺，也是最難招的”，是屬于“橄欖”上面那個尖端的；同樣屬于這個尖端的還有土建、橋梁、通信、機電自動化、應用電子技術、計算機軟硬件等10余個專業(yè)的人才。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> 不過，這些人才雖然稀缺，但總體需求量相對并不大。真正大需求量的地鐵人才是在地鐵進入運營狀態(tài)后每個站點都需配備的機車司機、車輛控制人員、車輛維修維護人員、軌道維修人員、車站維護人員、技術協(xié)調管理人員、車站值班員、調度人員、運營管理人員、乘務員、售票員等客運服務類人才和設施設備維護保養(yǎng)類人才。</p> 而這兩類人才，又將根據(jù)工種細分成10多類，甚至幾十類。</p> <strong>杭州地鐵的中長期人才需求2011年：至少4100人</strong> “目前上海軌道交通的開通里程是145公里，共配置了7000左右的工作人員。這7000人包括了技術儲備人員，但不包括各類勞務人員?！焙贾菔械罔F集團有限公司人力資源部的潘紅部長說。</p> 目前國內(nèi)國際的軌道交通，成熟精簡的人員編制是每公里軌道平均配置60人(不包括勞務人員，下同)——香港地鐵，每公里軌道配備人數(shù)是60人；深圳地鐵，每公里軌道配備人數(shù)是62人；上海軌道交通到2010年將增加到400公里，每公里軌道配備人數(shù)將控制在59人左右。</p> 目前杭州地鐵的人員定編還沒有最后確定——主要包括實際運營人員、技術儲備人員。2011年年底建成通車的杭州地鐵一期工程總長68.79公里，以每公里配備60人算，將需要4100多名工作人員。</p> 地鐵給杭州帶來的就業(yè)機會還可以從與上海同期建設的軌道交通比較中得出一些數(shù)據(jù)。</p> 2010年上海舉辦世博會，上海的軌道交通運營里程將由目前的123公里增長到約400公里。中國城市軌道交通網(wǎng)上這樣講道： 到2010年，上海軌道交通還能提供1萬多個就業(yè)崗位。車輛維修、信號維修、觸網(wǎng)維修、車站長、司機和調度人員這六大核心工種缺口最大，依靠上海本地人才市場已無法提供。上海地鐵運營公司除了依靠校企聯(lián)合培養(yǎng)人才方式外，還向全國軌道人才發(fā)出了"納賢書”，以保證上海軌道交通的安全快捷運營。在招聘啟事中要求，應聘者要具有2-5年工作經(jīng)驗，中級以上職稱，大專(高職)以上學歷。</p> <strong>地鐵衍生職業(yè)如地鐵保潔能做多大？</strong> 因地鐵的開通衍生的服務業(yè)人員有很多。比如說清潔工作，在橄欖形的地鐵就業(yè)人員構成中是屬于下部尖端位置里的，但人數(shù)并不見得少。</p> 上海地鐵清潔有限公司是1995年成立的，現(xiàn)有員工1500多人，除了負責上海地鐵1-3號線保潔，還有外墻清洗、各類玻璃幕墻清洗、地面清洗、地毯清洗、大型脫油煙機清洗、沙發(fā)清洗、廠房開荒、樓宇開荒、住宅開荒等清潔物業(yè)保潔、空調設備清潔消毒、大、中、小型商場及超市保潔、有害生物防制、家政服務、光觸媒潔凈技術、常年承接公司、學校、飯店、賓館、證交所清洗、保潔、消毒等業(yè)務。</p> <strong>已有高三學生家長為孩子盤算地鐵機會</strong> 目前，杭州的大專院校還沒有開設相關的地鐵專業(yè)課程，但國內(nèi)有不少大中專院校設置了與地鐵相關的專業(yè)，其中有不少還是專門的軌道交通學院，學歷設置分為大專、本科、碩士、博士、博士后等。</p> 杭州地鐵一期工程計劃2011年12月建成通車，今年畢業(yè)的高三學生，如果想從事地鐵工作，選擇報考與地鐵相關的專業(yè)，四年(本科)畢業(yè)后，正好能趕上為杭州地鐵服務。</p> 因兒子要高考，一位讀者從去年4月開始就為兒子盤算專業(yè)，其中就有地鐵。在不透露這位讀者姓名的前提下，我們請這位讀者詳細地寫了他的獨門心得。</p> <strong>兒子今年要高考一位父親是怎樣盤算地鐵的</strong><strong> 我的第一項研究是：兒子選什么專業(yè)？</strong> 依我的經(jīng)驗和兒子的興趣愛好、性格稟賦，我擬了5個前提條件： 1.它是一門手藝、一門應用型技術； 2.畢業(yè)后找工作不難，行業(yè)相對穩(wěn)定； 3.畢業(yè)后在杭州工作；</p> 4.就讀的學校要臨水，在長江中下游一帶發(fā)達城市； 5.專業(yè)興趣是越學越想學的那種。</p> 符合這5個條件的目標很多，我再用兒子的個性和現(xiàn)有成績來衡量，范圍一下子縮小了，其中一項就是地鐵專業(yè)——這些院校網(wǎng)上都可以查到。</p> <strong>先說兒子讀地鐵專業(yè)的理由：</strong> 1.杭州2011年開通地鐵，那時候兒子剛好畢業(yè)。</p> 2.地鐵專業(yè)呈寶塔狀，有尖端型搞科研的，有技術型搞運營的；專業(yè)層次有博士、碩士、本科、大專、高職——就讀的層面非常之多，任何一檔分數(shù)線，都有可就讀的學校和專業(yè)。</p> 3.讓兒子到外面去讀書，借此見見世面，學習獨立面對困難的勇氣和靈活處理世事的方法。</p> 4.兒子對火車(我經(jīng)常把地鐵理解成現(xiàn)代火車)很有感覺，他的作文中經(jīng)常出現(xiàn)“像火車一樣飛馳而過”的情節(jié)。有個夏天的晚上，我和兒子站在錢塘江邊，一列客車通過錢江大橋。只看見透著桔黃色燈光的車窗飛馳而過，聲音漸遠、車窗漸遠……兒子凝神良久，抒發(fā)感慨：像電影膠片拉過去一樣……由此推斷，兒子對火車是有感覺的。</p> 5.三年前，我在錢江南岸的錢塘春曉購房一套，小區(qū)門口設計了地鐵車站。兒子將來如果在杭州地鐵工作，下了班就到家了。</p> <strong>我的第二項研究：兒子的分數(shù)能否夠得上？</strong> 選定了專業(yè)，框定了目標學校，接下來的工作就是預測兒子的高考成績，然后對照這些學校2006年的錄取分數(shù)線，再次縮小目標范圍。</p> <strong> 我的方法是這樣的：</strong> 1.將兒子的月度測驗、期中考試、期末考試等成績，分門別類匯總(有些看不到的成績單，要讓兒子努力回憶，如實申報)，然后確定一個綜合成績(我的經(jīng)驗是高三學生的成績已基本定型，上下變動不會很大)。</p> 2.查詢目標學校相關專業(yè)2006年的錄取分數(shù)線(一定要看該校針對浙江考生的錄取分數(shù)線)，然后拿兒子的分數(shù)去碰一下。</p> 3.考慮到高考分數(shù)的逐年增長因素，在對照學校的分數(shù)時，一定要有15到20分的上浮。比如，兒子的分數(shù)是550分，那么對照的分數(shù)線應該是530分以下的學校和專業(yè)，不可滿打滿算。</p> 4.查看相關學校相關專業(yè)在浙江的招生人數(shù)。</p> 研究結果：確定一個本科(三本線以上的，浙江2006年三本線：理科466分，文科501分)；確定一個大專(保底，有3＋2的，可以上升到本科畢業(yè)的)。</p> 這樣一來，范圍再次縮小，目標再次明確。然后去看這些學校的師資、學術成果、校園論壇(考量學校的風氣)、交通線路、獎學金(考量學校的實力和學科導向)，甚至學校網(wǎng)站做得漂不漂亮。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> <strong>我的第三項研究：地鐵專業(yè)畢業(yè)能否輕松就業(yè)？我用了以下方法：</strong> 1.大范圍搜索有地鐵專業(yè)的學校關于該校學生就業(yè)狀況的描述。</p> 2.從網(wǎng)上“校友會”查證地鐵專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀。</p> 3.查詢?nèi)珖鞯罔F公司的職業(yè)分布，以及歷年的招聘情況(崗位、學歷、人數(shù)、待遇等)。</p> 4.確定一個統(tǒng)計單位，推算出當年畢業(yè)生人數(shù)與地鐵崗位的需求比例。</p> 5.從招聘崗位的需求量來看哪里最缺人，然后進一步確定地鐵專業(yè)中的具體專業(yè)方向。如：讀“通信信號”還是讀“運營管理”？ <strong>杭州的職校能為地鐵提供哪些人才？</strong> 讀職業(yè)技術學校的相關專業(yè)也是一種選擇。在杭州市地鐵集團一份關于地鐵經(jīng)濟促進教育事業(yè)發(fā)展的文件中這樣講道： 杭州地鐵方面人才的教育培育將立足本地化，以杭州地鐵對員工的需求為導向，以本市職業(yè)教育院校為主要教學力量，采用“校企合作”的方式，建立一整套適應杭州軌道交通的職業(yè)教育培訓體系，為杭州地鐵源源不斷地輸送合適員工。</p> 下面這張表格是杭州地鐵集團提供的上海地鐵運輸專業(yè)對應職業(yè)崗位從業(yè)人員學歷分布結構表，可以看出，這兩個崗位上的從業(yè)人員，學歷在中職(含普通高中)占了近60%。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> 地鐵一期工程開工前不久，由杭州市教育局牽頭，召集了市屬院校杭州職業(yè)技術學院(高職)、萬向職業(yè)技術學院(高職)、交通職校、人民職業(yè)學校、旅游職業(yè)學校、中策職業(yè)學校、電子信息職業(yè)學校等職高與杭州地鐵集團進行了初步接洽，了解杭州地鐵一期工程運營員工的需求，包括各專業(yè)的人員數(shù)量、崗位設置以及崗位要求等情況。</p> 現(xiàn)有對口專業(yè)的學校表示要積極爭取向杭州地鐵輸送畢業(yè)生；有相近專業(yè)的學校表示將進行必要的改造，以適應地鐵需求；尚未開設相關專業(yè)的學校，希望于今年上報教育主管部門，新開設地鐵專業(yè)。</p> 以上海地鐵為例——上海地鐵現(xiàn)有的5條地鐵線，75個站點，每個站點平均配備客運服務人員36.4其中，僅就地鐵車輛控制序列也就是常見的地下站臺“玻璃房”里的“站務員”這個職位而言，就有行車值班員、助理值班員、行車值班站長之分，學歷要求自高中至大學本科不等。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table>參考來源:都市快報

首先好不好你得去看看分數(shù)線?。蠼^對是中上的學校。但是究竟哪個程度，綜合所有因素來看，你就去看看近五年的分數(shù)線，來評判一下這個階段社會對其的綜合評價。如果比較再與其他高校比較。
反正我希望考生能夠通過官網(wǎng)數(shù)據(jù)來評判一個學校的實力，而不是看百度上一些人的泛泛而論，好或者不好。
濟大的優(yōu)點是esi前百分之三個（前一段時間四個，后來罩春前有一個掉出來了，現(xiàn)在是三個，官網(wǎng)可查！?。】梢詣e信我說的或者其它任何個人說的！?。?，在省屬高校和青大并列第一。
還有優(yōu)點是屬于省部共建。省內(nèi)和教育部共建的還有山師。其他沒有與教育部共建的。山東交通學院 山財 等等不是和教育部共建，可查。
山大海大石油屬于教育部直屬。
以上兩點在山東省屬高校屬于明顯優(yōu)點。
說了兩個優(yōu)點，我也說兩個小的缺點。
缺點是沒有國家級重點學科（含金量還是相當高的），可以在官網(wǎng)上查絕對沒有介紹說有國家級重點學科，只有4個國家級特色專業(yè)。
青科山科山師等高校擁有一個國家級重點專業(yè)，青大兩個（都在醫(yī)學院）
第二個缺點是山東省內(nèi)名校建設工程中入選了應用型特色名校（共十所）這個是低于應用型基礎名校的（共5所），至于這個是干啥的，不懂的人完全可以百度看清楚。我不多說。
至于城市，這個完全看個人喜好了，我不便評價濟南城市好還是不好。
有條件的人可以填志愿的時候去這個城市一下自己感受，看看這個大學在城市的方位，是市中心還是偏遠地區(qū)，當然也可以借鑒網(wǎng)上眾多人對濟南最近狀況的反應來參考一下?？催@個城市是不是適合你自己。畢竟要待四年，以后工作留本城市的也不少。
看這個城市錢多少你就去查查gdp 城建如何你就去查查城建 交通怎么樣 你就看看地鐵高鐵公交堵不堵 怕熱怕冷就查查天氣，歷史積淀就查查這個城市的歷史，這個城市現(xiàn)在地位如何，那就查查在全國的看法，知名度。
暫時就想到這些。
2015年山東省屬！注意是省屬高校，總經(jīng)費情況6.5億左右濟大次于青大9.5億左右排第二。（其實這倆高校經(jīng)費多都是占了綜合性大學的光）
以上，可以別信我說的，自己好好去查查。2016年的補充。
下面是之前的回答。希望大家能客觀看待，我也不想張嘴就說啊，這個大學好，啊，這個大學渣。那樣有啥意思嗎，好也得看是哪里好，好到什么程度呢。不好，哪里不好或者你自己覺著不太合心，而不是一句臟話帶過去。
無論從排名，還是近五年或者三年為一個階段的錄取分數(shù)，濟大都是山東省內(nèi)中等偏上的大學了。
但是能排到啥程度不是我說了算的，也不是一堆水軍沒啥技術含量的回答能說了算的。

我來用各種數(shù)據(jù)好好客觀對比下吧
首先是國家級重點學科的對比，濟南大學目前還沒有國重，青島有兩個分別是眼科和生理
其次國家級特色專業(yè)的對比 濟南大學四個國家級特色專業(yè) 青島大學七個國家級特色專業(yè)。
再之 碩士點的比較 濟南大學專業(yè)性碩士點加學術性碩士點，一共140多。青大專碩加學碩碩士點240多，青大學碩170多，濟大學碩官網(wǎng)沒寫，只寫了一共的。
博士點，專業(yè)加學術濟南大學26青島大學53 ，青大學術博士點35個 濟大官網(wǎng)沒有列。
esi前百分之一學科 兩個學校目前都有三個，濟大材料接近前百分之一 青大化學 物理 神經(jīng)科學與行為科學 生物學接近前百分之一。
博士后點 濟大三個 青大七個
國家社會科學基金，濟大因為并了社科院，社科基金增長多，11 12年的時候是省屬社科基金最多的，但是這兩年不是
青大的自然科學基金在省屬高校是第一位，拿了74項，很接近石油大80多和海大90多，畢竟是綜合性大學。
上面的可以百度搜索2014山東高校自然科學基金排名或者社科基金排名。
高考錄取分數(shù) 這個可以自己查高考報考指南 青大分數(shù)一直是省屬幾個高校最高的，理科大約在全省三萬二 濟大這幾年因為并了社科選還有醫(yī)科院順勢拿下很多博士點，發(fā)展很快，一躍成為一本，完全把之前收分差不多的煙大拋到后面，但是錄取分數(shù)和青大有些差距。
未來的發(fā)展兩個學校應該都很好，青大入選了山東僅有的五個應用基礎性特色名校，這五個學校是山東未來物清最重點發(fā)展的五森舉個學校，而且本來就是省和青島市共建，這是青島市唯一一個，山科青科青理都不是省市共建，只是省建。未來資金很充足。
濟南大學很遺憾沒有入選應用基礎性名校，但是以總分第一進入了低一檔的應用特色名校，比較遺憾，不過12 13年的時候濟大成為了省部共建學校，和山師 山東交通學院一樣，應該能得到一些好處。這幾年濟南大學博士點從無到有，在13年開始也在一本招生，發(fā)展還是很好的。青大是一直都在一本招生，只有中外合作是二本，還有師范學院只招收青島本地考生所以在二本招生，其他十幾年都是一本招生。
其實兩個學校都很好，可以對比深圳大學寧波大學的碩士點博士點，國重國特。青大優(yōu)勢還是挺大的，濟大論實力也不差。當然地理和深圳差距有點大。
論位置青島和濟南看你喜歡哪個
單看gdp和風景青島還是好不少的，畢竟是有名的旅游城市，山大也在往青島建校區(qū)，石大前幾年搬了過來。同為副省級城市。
青大中心校區(qū)在青島市中心 是青島地價最高的地方了，位置比其他青島學校要好了不少1
濟南大學的位置也非常不錯。
這兩個大學未來發(fā)展都會很好，最近濟南大學前校長范躍近調到了青島大學，范校長從山東理工 到濟南大學 到青大 他在山東理工和濟南大學都有很突出的貢獻 讓這兩個學校發(fā)展不少 現(xiàn)在青大狀態(tài)很好 希望也能帶領青大實現(xiàn)跨越發(fā)展。
總而言之 這兩個學校可以說是山東未來幾年十幾年最能發(fā)展的學校了。
以上數(shù)據(jù)學校官網(wǎng)可查
之前很多人總對這倆學校有所偏見。只認為青大文科和醫(yī)學紡織好，但是請看青大的很多博士后點博士點都是理科的 而且工程學進入esi前百分之一 有幾個理科學科是國家級特色專業(yè) 招收的學生名次也明顯比較靠前，代表理工科的自然科學基金很多年是省屬高校第一 比青科青理山科多了不少，相反，社會科學基金本該是青大長處的卻不是第一位，當然這只是一方面 并不能完全說明。這些比一些理工類學校也只好不差，不是說青大理科工科已經(jīng)很厲害了 但是絕對不能說爛，肯定有些學科不如山科青科青理之類的學校，不過一些理工學科已經(jīng)趕上來了 甚至某些國家級特色學科和博士后點是別的理工科學校沒有的，理工科總體還是不錯的。
濟南大學最近并了社科院之后文科實力挺大增強。