大學(xué)汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 汽車(chē)服務(wù)工程就業(yè)前景

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景好。

知識(shí)拓展：

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)具備汽車(chē)*、維修與管理能力的高級(jí)技術(shù)人才的專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)注重培養(yǎng)學(xué)生在汽車(chē)售后服務(wù)領(lǐng)域的實(shí)際操作能力和管理能力，涉及到汽車(chē)維修、保養(yǎng)、故障診斷、客戶(hù)服務(wù)等方面的知識(shí)和技能。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車(chē)已成為現(xiàn)代社會(huì)不睜肢可或缺的交通工具之一，汽車(chē)行業(yè)也得到了快速發(fā)展。

因此，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在汽車(chē)*廠、4S店、汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)配件企業(yè)以及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)等方面都有尺伏較好的就業(yè)前景。

隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)售后市場(chǎng)需求也逐漸擴(kuò)大。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以在汽車(chē)維修、保養(yǎng)、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)管理等領(lǐng)域中找到就業(yè)機(jī)會(huì)。

而且，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，對(duì)于具備良好技術(shù)和服務(wù)能力的人才的需求也在增加。

目前，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求的現(xiàn)象比較普遍。這是因?yàn)槠?chē)行業(yè)對(duì)高技能人才的需求較大，而汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生具備的技能正是市場(chǎng)所需要的，因此他們?cè)诰蜆I(yè)時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于有創(chuàng)業(yè)*和創(chuàng)新能力的學(xué)生來(lái)說(shuō)，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)也提供了自陵早攜主創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。他們可以開(kāi)設(shè)汽車(chē)維修店、配件*店或者提供高級(jí)的汽車(chē)售后服務(wù)。

如故障診斷與維修、改裝與調(diào)校等。通過(guò)提供專(zhuān)業(yè)化、高質(zhì)量的服務(wù)，他們可以獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)收益，并且有機(jī)會(huì)發(fā)展自己的品牌。

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景好，具備相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的畢業(yè)生在汽車(chē)*企業(yè)、4S店、汽車(chē)維修企業(yè)、技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)以及自主創(chuàng)業(yè)等方面都有較好的就業(yè)機(jī)會(huì)。

此外，汽車(chē)行業(yè)對(duì)高技能人才的需求也在不斷增加，為汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生提供了更廣闊的發(fā)展空間。

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向及前景如下：

就業(yè)禪譽(yù)方向：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)也迅猛的發(fā)展起來(lái)了，在這種形勢(shì)下汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是非常好的；汽車(chē)服務(wù)工程畢業(yè)生能夠從事汽車(chē)生產(chǎn)廠商*和售后服務(wù)、汽車(chē)流通企業(yè)、汽車(chē)特約維修服務(wù)企業(yè)、保險(xiǎn)公司汽車(chē)保險(xiǎn)定損和保險(xiǎn)公估部門(mén)、汽車(chē)運(yùn)輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門(mén)的技術(shù)與管理工作。

在大中型汽車(chē)企業(yè)，交通類(lèi)研究院所，*機(jī)關(guān)和事業(yè)單位，或者在汽車(chē)和交通相關(guān)的報(bào)紙雜志和出版社等。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)從事崗位：畢業(yè)后主要從事*工賀坦段程師、售后服務(wù)工程師、售后工程師等工作。

前景：

汽車(chē)服務(wù)工程市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才。

專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介：

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)是一門(mén)普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)，屬機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。2012年，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)正式出現(xiàn)于《普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)目錄》中。

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握汽車(chē)服務(wù)工程的基本理論、專(zhuān)業(yè)知識(shí)及基本技能，能綜合考慮社會(huì)、法律和環(huán)境等因素，使用現(xiàn)代工具對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程問(wèn)題提信滾出合理的解決方案，并組織實(shí)施。

很好的專(zhuān)業(yè)，但是，剛畢業(yè)的時(shí)候，工資不會(huì)高，不要期望過(guò)高。

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)面向汽車(chē)商務(wù)、汽車(chē)檢測(cè)與維護(hù)、汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)領(lǐng)域，培養(yǎng)具有扎實(shí)汽車(chē)?yán)碚摗⑵?chē)商務(wù)與管理知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用先進(jìn)汽車(chē)檢測(cè)儀器與維護(hù)設(shè)備，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)4S工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃、管理和技術(shù)服務(wù)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型、管理型人才。學(xué)生畢業(yè)后能夠在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)與評(píng)估、汽車(chē)運(yùn)輸、物流經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域從事研究、管理技術(shù)服務(wù)工作，也可在大專(zhuān)院耐鉛搜校從事教學(xué)或科研工作，或選擇報(bào)考相應(yīng)院校的碩士研究生繼續(xù)學(xué)習(xí)深造。

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)主要課程：

主要課程：高等數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、工程力學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、電工與電子技昌歷術(shù)基礎(chǔ)、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與貿(mào)易、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)服務(wù)工程、汽車(chē)電器與電子控制系統(tǒng)、汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與售后技術(shù)服務(wù)、交通事故分析與處理、談判方法與技巧、物流工程基礎(chǔ)、交通運(yùn)輸工程學(xué)、電子商務(wù)基礎(chǔ)等。

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：

根據(jù)歐美國(guó)家統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)的*利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成中僅占20%，零部件供應(yīng)的利潤(rùn)占20%，而50%～60%的利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)生的。美國(guó)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)的營(yíng)業(yè)額已經(jīng)超過(guò)汽車(chē)整車(chē)的*額，其中，單單一個(gè)汽車(chē)美容業(yè)年產(chǎn)值已超過(guò)2500億美元。

我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段。由調(diào)查公司和媒體發(fā)起的最新調(diào)查結(jié)果表明：如果消費(fèi)環(huán)境寬松，大城市將有8.4％的家庭在半年內(nèi)*車(chē)，11.8％的家庭在1至2年內(nèi)*車(chē)，33％的家庭在3年內(nèi)*車(chē)。開(kāi)車(chē)旅游正在成為生活的必需，100％的受調(diào)查人都說(shuō)非常喜歡開(kāi)車(chē)去旅游。

專(zhuān)家估計(jì)，2010年，我國(guó)汽車(chē)擁有量將從目前的不足2000萬(wàn)輛上升到5000萬(wàn)輛以上，汽車(chē)產(chǎn)量也將從現(xiàn)在的200萬(wàn)輛提高到500萬(wàn)輛以上。各方面分析表明，上述數(shù)字還相當(dāng)保守。因此，我國(guó)將繼美、日、歐之后，成為世界第四大汽車(chē)市場(chǎng)。如此多的汽車(chē)需要服務(wù)，這是怎樣的一個(gè)市場(chǎng)？

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，車(chē)主在購(gòu)車(chē)之后，一般都會(huì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一些裝飾，包括貼膜、換內(nèi)飾、換音響等等。上海美車(chē)飾汽車(chē)專(zhuān)業(yè)用品連鎖有限公司常務(wù)副總經(jīng)理呂志墉先生介紹說(shuō)，一般每輛新車(chē)裝飾的費(fèi)用最少也要上千元，比較豪華的甚至高達(dá)一兩萬(wàn)元，我國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)年產(chǎn)量為200萬(wàn)輛，按平均每輛新車(chē)3000元計(jì)算，就是60億元的大市場(chǎng)。如果將存量汽車(chē)的日常保養(yǎng)、激稿維修、消費(fèi)算進(jìn)去，汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的空間將高達(dá)數(shù)百億元。可見(jiàn)就業(yè)市場(chǎng)一片廣闊.

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)按照其產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)可分為汽車(chē)*業(yè)和汽車(chē)服務(wù)業(yè)兩大塊，前者包括汽車(chē)出廠前的設(shè)計(jì)、研發(fā)、組裝、試驗(yàn)等一系列*過(guò)程；而汽車(chē)服務(wù)業(yè)則關(guān)注從汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)進(jìn)入流通領(lǐng)域，到汽車(chē)再生的全生命周期過(guò)程的技術(shù)與管理。大家提到汽車(chē)服務(wù)工程，好多人都會(huì)把它和*車(chē)和修車(chē)聯(lián)系起來(lái)，那么下面就給大家介紹一些汽車(chē)服務(wù)工程，希望對(duì)想報(bào)考該專(zhuān)業(yè)的同學(xué)一些幫助。

什么是汽車(chē)服務(wù)工程？

汽車(chē)服務(wù)工程（Automobile Support Engineering ）主要培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)服務(wù)理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的知識(shí)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才。該專(zhuān)業(yè)融匯機(jī)械工程、交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程三個(gè)一級(jí)學(xué)科，涵蓋了車(chē)輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等二級(jí)學(xué)科，以現(xiàn)代數(shù)學(xué)、力學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)及計(jì)算機(jī)科學(xué)與信息技術(shù)等學(xué)科為基礎(chǔ)。

汽車(chē)服務(wù)工程主要學(xué)些什么！

為滿(mǎn)足汽車(chē)服務(wù)工程的手敏源培養(yǎng)目標(biāo)，高校的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)通常會(huì)開(kāi)設(shè)高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理、電工與電子技術(shù)、機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、微機(jī)原理與接口技術(shù)、管理學(xué)等工科理論課程，為以后就業(yè)或繼續(xù)深造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在專(zhuān)業(yè)課程方面，通過(guò)學(xué)習(xí)汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)構(gòu)造、汽車(chē)電器與電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制、汽車(chē)服務(wù)工程、汽車(chē)維修工程、汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)、汽車(chē)可靠性理論、汽車(chē)評(píng)估理論與技術(shù)、汽車(chē)金融與保險(xiǎn)、汽車(chē)服務(wù)信息系統(tǒng)、汽車(chē)服務(wù)經(jīng)營(yíng)與管理等課程，學(xué)生能夠掌握本專(zhuān)業(yè)的基本技能。

汽車(chē)服務(wù)工程的就業(yè)怎么樣？

汽車(chē)行業(yè)規(guī)模大，就業(yè)面廣，就業(yè)率高

我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無(wú)論是技術(shù)還是*都與國(guó)際不在同一起跑線上，汽車(chē)行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù)，開(kāi)辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片光明。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年4月份汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)115.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.61%，同比增長(zhǎng)17.89%;*115.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.91%，同比增長(zhǎng)24.97%，其中乘用車(chē)*83.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.37%。累計(jì)前4個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)*總量達(dá)383.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.43%，超越美國(guó)，成為世界第一消費(fèi)大國(guó)。

汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的汽車(chē)后市場(chǎng)的新車(chē)*、汽車(chē)維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、附件*、二手車(chē)*、交通駕駛教育的市場(chǎng)空間膨脹的越大。一般而言,汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源,可占據(jù)總利潤(rùn)的60%-70%左右。相對(duì)于整車(chē)*的利潤(rùn)縮水,中國(guó)的汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率高達(dá)40%,而整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段,發(fā)展?jié)摿@人.據(jù)2018年預(yù)測(cè),中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)到2020年將達(dá)2900億元的巨額規(guī)模,緊隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)日本之后,在亞洲位居第二?，F(xiàn)在看來(lái)就很可能成為亞洲第一。

汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企畢態(tài)業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。

畢業(yè)生的主要去向

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)面十分寬廣，學(xué)生畢業(yè)后可以就業(yè)于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，以及汽車(chē)*、評(píng)估、檢測(cè)維修、金融與保險(xiǎn)等汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域，從事與汽車(chē)服務(wù)相關(guān)的技術(shù)和管理工作，也可拿饑以到科研單位和大專(zhuān)院校從事科研和教學(xué)工作。例如，長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)去向有以下幾類(lèi)：整車(chē)*廠，如：一汽大眾、上汽乘用車(chē)、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北汽福田、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、蘇州金龍等汽車(chē)公司；汽車(chē)行業(yè)第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，如：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等；交通運(yùn)輸企業(yè)及管理部門(mén)，如：蘇州汽車(chē)客運(yùn)集團(tuán)有限公司等；繼續(xù)深造或出國(guó)留學(xué)，每年約20%左右的畢業(yè)生選擇保送或者考取國(guó)內(nèi)985及211院校的碩士研究生，報(bào)考碩士較集中的專(zhuān)業(yè)有車(chē)輛工程、機(jī)械工程、交通運(yùn)輸工程等。

汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景觀察分析

目前，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無(wú)論是技術(shù)還是*都與國(guó)際不在同一起跑線上，汽車(chē)行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù)，開(kāi)辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片光明。那么，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才的需求現(xiàn)狀如何？這個(gè)行業(yè)對(duì)從業(yè)這有什么專(zhuān)業(yè)要求呢？下面江西德林人才網(wǎng)小編將與你一起具體觀察分析一下，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才現(xiàn)狀與需求

自上世紀(jì)九十年代中后期以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。2006年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求總量突破700萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的份額首次超過(guò)10%，2008年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛。雖然遭遇金融危機(jī)，2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到1000萬(wàn)輛的預(yù)計(jì)，但是中國(guó)的汽車(chē)業(yè)主要是內(nèi)銷(xiāo)和進(jìn)口，2009年初，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商紛紛加大了對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，加上汽車(chē)下鄉(xiāng)、報(bào)廢汽車(chē)補(bǔ)貼、小排量車(chē)購(gòu)置稅降低，燃油稅代替養(yǎng)路費(fèi)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策等政策措施，同時(shí)各個(gè)廠家紛紛推出新的車(chē)型，使2009年來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年4月份汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)115.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.61%，同比增長(zhǎng)17.89%;*115.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.91%，同比增長(zhǎng)24.97%，其中乘用車(chē)*83.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.37%。累計(jì)今年前4個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)*總量達(dá)383.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.43%，超越美國(guó)，成為世界第一消費(fèi)大國(guó)。根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2009年5月份乘凱豎用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再度雙雙突破80萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)汽車(chē)*連續(xù)5個(gè)月同比增長(zhǎng)，乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)方面預(yù)測(cè)，2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將大幅度超過(guò)去年的水平，整體銷(xiāo)量超過(guò)1100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)9%已無(wú)懸念。

就北京而言，作為全國(guó)的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，汽車(chē)*和保有量絕對(duì)是全國(guó)第一。北京汽車(chē)市場(chǎng)握握的銷(xiāo)量占全國(guó)的10%以上，而且產(chǎn)品型號(hào)最全，車(chē)型最豐富，最新款的車(chē) 都會(huì)在別經(jīng)首先上市，今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.8%。

上海、深圳等中心城市今年二季度以來(lái)也出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)都在以上。5月份深圳新車(chē)日均上牌量達(dá)到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車(chē)*上了解到，各種車(chē)型*都有增長(zhǎng)，有些車(chē)型出現(xiàn)了排隊(duì)預(yù)定的態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)了汽車(chē)消費(fèi)的又一個(gè)旺季。

汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的汽車(chē)后市場(chǎng)的新車(chē)*、汽車(chē)維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、附件*、二手車(chē)*、交通駕駛教育的市場(chǎng)空間膨脹的越大。一般而言,汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源,可占據(jù)總利潤(rùn)的60%-70%左右。目前,相對(duì)于整車(chē)*的利潤(rùn)縮水,中段孫慶國(guó)的汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率高達(dá)40%,而整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段,發(fā)展?jié)摿@人.據(jù)2006年預(yù)測(cè),中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)到2010年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模,緊隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)日本之后,在亞洲位居第二。現(xiàn)在看來(lái)今年就很可能成為亞洲第一。

汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)行業(yè)。我國(guó)從事汽車(chē)服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專(zhuān)及以上文化程度的則僅占10%(其中專(zhuān)科層次的占了大多數(shù)，而本科層次的更少)，結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1。在發(fā)達(dá)國(guó)家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級(jí)狀況同樣令人擔(dān)憂(yōu)，技師和高級(jí)技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車(chē)類(lèi)的中職和高職專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場(chǎng)，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才尤其是掌握多種專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。

在二手車(chē)市場(chǎng)上也同樣出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展。2003年，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)德國(guó)成為世界上第三大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，兩年后又躍居世界第二。而隨著新車(chē)保有量達(dá)到一定程度后，中國(guó)二手乘用車(chē)市場(chǎng)作為汽車(chē)市場(chǎng)的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng)。根據(jù)環(huán)亞預(yù)測(cè)結(jié)果，未來(lái)二手乘用車(chē)銷(xiāo)量與新車(chē)銷(xiāo)量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車(chē)銷(xiāo)量的1/2。但這與發(fā)達(dá)國(guó)家成熟二手乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)（二手乘用車(chē)約為新車(chē)的2～3倍）仍有明顯差距。未來(lái)幾年，我國(guó)二手乘用車(chē)的供需總量仍將穩(wěn)定增長(zhǎng)。在北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程中了解到，受過(guò)規(guī)范教育的二手車(chē)*人員，以及二手車(chē)鑒定評(píng)估人員在二手車(chē)交易過(guò)程中還是很少的，整個(gè)市場(chǎng)亟需受過(guò)正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車(chē)*人員和二手車(chē)鑒定評(píng)估人員進(jìn)入汽車(chē)*的領(lǐng)域，來(lái)提升整個(gè)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)崗位群分布

通過(guò)對(duì)調(diào)查結(jié)果的歸類(lèi)，汽車(chē)服務(wù)所涉及的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)范圍，從不同的角度可劃分為不同類(lèi)型，按消費(fèi)過(guò)程可分為：

購(gòu)銷(xiāo)服務(wù)：整車(chē)*、配件*。舊車(chē)交易、金融貸款、廣告宣傳、購(gòu)車(chē)咨詢(xún)、汽車(chē)展覽等；

使用服務(wù)：管理代理。燃料供應(yīng)。維護(hù)修理。美容裝飾、停車(chē)租賃，導(dǎo)航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學(xué)校、汽車(chē)旅館等；

權(quán)益服務(wù)：法規(guī)咨詢(xún)、檢測(cè)仲裁、事故分析、保險(xiǎn)理賠等；

汽車(chē)服務(wù)范圍涉及汽車(chē)消費(fèi)的各個(gè)方面，但是各項(xiàng)服務(wù)都具有以汽車(chē)技術(shù)知識(shí)為基礎(chǔ)，并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)支持的特點(diǎn)。

（1）汽車(chē)*等企業(yè)

汽車(chē)*企業(yè)是汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車(chē)*企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務(wù)部門(mén)劃分可以分為：

序號(hào)
崗位群
主要職位
典型工作任務(wù)

1
汽車(chē)*
*顧問(wèn)
組織、實(shí)施汽車(chē)的*計(jì)劃, 完成汽車(chē)*客戶(hù)接待、車(chē)輛介紹、客戶(hù)洽談及成交的整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程；與相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通和技術(shù)交流。

*助理

展廳經(jīng)理

*總監(jiān)

2
市場(chǎng)部
市場(chǎng)專(zhuān)員
制定汽車(chē)營(yíng)業(yè)推廣方案,聯(lián)系廠家，進(jìn)行資源管理，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，組織廣告和品牌推廣活動(dòng)

計(jì)劃員

市場(chǎng)總監(jiān)

3
客戶(hù)服務(wù)
客服專(zhuān)員
接待客戶(hù)，客戶(hù)回訪，進(jìn)行客戶(hù)關(guān)系管理，維護(hù)客戶(hù)關(guān)系，促進(jìn)一般客戶(hù)發(fā)展為忠誠(chéng)客戶(hù)

客服經(jīng)理

4
備件部
備件專(zhuān)員
了解客戶(hù)需求，為客戶(hù)推薦適宜的汽車(chē)零配件或汽車(chē)用品，正確解釋零配件或用品的使用方法，準(zhǔn)確結(jié)算并提交發(fā)票等票據(jù)。

備件經(jīng)理

5
二手車(chē)*
二手車(chē)*
二手車(chē)評(píng)估、組織貨源和*

6
車(chē)險(xiǎn)理賠部
保險(xiǎn)專(zhuān)員
接受客戶(hù)委托，為客戶(hù)設(shè)計(jì)車(chē)輛投保方案，對(duì)車(chē)輛保險(xiǎn)條例進(jìn)行據(jù)實(shí)說(shuō)明，出具報(bào)單和相關(guān)文件憑證；接受客戶(hù)的報(bào)案，對(duì)事故車(chē)輛能夠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，正確進(jìn)行事故損失估損，能夠正確計(jì)算賠付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證。

保險(xiǎn)主管

7
售后服務(wù)
維修顧問(wèn)
客戶(hù)汽車(chē)進(jìn)廠維修保養(yǎng)接待；常見(jiàn)故障的診斷工作；與客戶(hù)保持服務(wù)跟蹤；與保險(xiǎn)理賠、維修等部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系

在汽車(chē)*等企業(yè)，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生可進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的細(xì)分崗位：

1）*顧問(wèn)；2）前臺(tái)接待；3）保險(xiǎn)承保員4）保險(xiǎn)理賠員；5）續(xù)保專(zhuān)員；6）服務(wù)顧問(wèn)；7）客服專(zhuān)員；8）服務(wù)員；9）展廳集客統(tǒng)計(jì)員；10）精品、附件*員等。

（2） 各保險(xiǎn)公司企業(yè)
根據(jù)目前的保險(xiǎn)業(yè)的狀況，目前汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)。具體如下：

1）承保崗

承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專(zhuān)業(yè)的保險(xiǎn)知識(shí)，針對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，以所學(xué)過(guò)《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》為優(yōu)勢(shì)，其他涉及的不多。承保崗分為：

內(nèi)勤：柜面業(yè)務(wù)人員，有固定的上班時(shí)間，主要負(fù)責(zé)接待上門(mén)客戶(hù)，店內(nèi)的一些工作安排。
外勤：主要負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶(hù)，為店里拉保費(fèi)，俗稱(chēng)“跑保險(xiǎn)”。

2）保險(xiǎn)理賠崗位
定損員：事故車(chē)的定損，現(xiàn)場(chǎng)查勘，它需要專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)方面知識(shí)，與汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)對(duì)口，例如：事故車(chē)出險(xiǎn)后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)的了解，如所學(xué)的《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗(yàn)。入職后，保險(xiǎn)公司內(nèi)部將培訓(xùn)，考定損員初級(jí)證書(shū)，工作六年后，考中級(jí)證書(shū)，還有高級(jí)證書(shū)，此崗位發(fā)展前景非常好。
核損員：定損之后，需要上級(jí)部門(mén)進(jìn)行核損，核損比定損高一級(jí)，沒(méi)有幾年工作經(jīng)驗(yàn)不容易任職。
索賠員：在保險(xiǎn)理賠進(jìn)行最后階段時(shí)，需要核賠員進(jìn)行最后賠款的審核。這個(gè)工作一般也是有經(jīng)驗(yàn)的工作人員可以做。但經(jīng)過(guò)定損員的工作歷練，可實(shí)現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。

汽車(chē)AS店的汽車(chē)*、市場(chǎng)策劃、汽車(chē)維修、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠部門(mén)，汽車(chē)配件*，二手車(chē)評(píng)估與*部門(mén)有以下崗位：

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才職業(yè)能力要求

通過(guò)調(diào)查，反映在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)崗位中的職業(yè)能力要求按專(zhuān)業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力來(lái)分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對(duì)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會(huì)能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計(jì)劃與創(chuàng)新能力。

專(zhuān)業(yè)能力
社會(huì)能力
方法能力

1、具備基本的計(jì)算機(jī)操作能力；

2、具備汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查的能力、

3、具有豐富的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)和具備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)的能力；

4、掌握汽車(chē)*的基本原理和*技巧；

5、具備一定的汽車(chē)*策劃和組織實(shí)施的能力；

6、具備汽車(chē)*現(xiàn)場(chǎng)的管理能力，掌握用戶(hù)心理學(xué)、社交禮儀；

7、具備從事汽車(chē)保險(xiǎn)投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力；

8、掌握汽車(chē)售后服務(wù)知識(shí)與技能；

9、具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識(shí)和技能

10、有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車(chē)駕駛。
1、具有良好的職業(yè)道德，遵紀(jì)守法；

2、具有良好的人際交流和溝通能力；

3、具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶(hù)服務(wù)意識(shí)。

4、具有一定的組織能力及協(xié)調(diào)能力
1、制定工作計(jì)劃能力；

2、解決實(shí)際問(wèn)題能力；

3、獨(dú)立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力；

4、評(píng)估總結(jié)工作結(jié)果能力。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人員職業(yè)素質(zhì)要求

在調(diào)查中，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)一步對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人員職業(yè)素質(zhì)要求進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查顯示，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人員在職業(yè)素質(zhì)的13項(xiàng)指標(biāo)中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力、敬業(yè)精神、合作精神、紀(jì)律觀念等人文素質(zhì)要求排在了前列，盡管在企業(yè)員工的不同層面上顯示了素質(zhì)要求的差異，但無(wú)一例外地對(duì)這些人文素質(zhì)的要求都排在了前位。廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校對(duì)此相關(guān)內(nèi)容也進(jìn)行了調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果有相近之處，表明現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì)，更看重員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神。

對(duì)于員工具備的素質(zhì)最為看重的項(xiàng)目排序

項(xiàng)目
高層管理者
中層管理者
技術(shù)主管
服務(wù)/*顧問(wèn)
平均
排序

職業(yè)道德
10.0
10.0
9.92
9.64
9.89
1

執(zhí)行能力
9.82
9.89
9.73
9.14
9.65
2

敬業(yè)精神
9.45
10.0
9.36
9.57
9.60
3

合作精神
9.27
9.89
9.33
9.57
9.52
4

紀(jì)律觀念
9.55
9.44
8.75
9.57
9.33
5

進(jìn)取精神
9.00
10.0
8.75
9.43
9.29
6

質(zhì)量意識(shí)
9.36
9.33
9.33
8.71
9.18
7

學(xué)習(xí)精神
9.45
9.33
8.83
9.07
9.17
8

創(chuàng)新能力
8.64
9.67
8.83
8.93
9.02
9

專(zhuān)業(yè)知識(shí)
7.82
8.80
9.40
9.50
8.89
10

法制觀念
9.00
9.00
8.67
8.43
8.77
11

技術(shù)能力
7.36
8.89
9.33
9.14
8.68
12

文化知識(shí)
8.00
8.60
8.67
8.79
8.51
13

備注：

員工具備的素質(zhì)最為看重的項(xiàng)目不同層次的差異

項(xiàng)目
高層
項(xiàng)目
中層
項(xiàng)目
技術(shù)主管
項(xiàng)目
員工

職業(yè)道德
1
職業(yè)道德
1
職業(yè)道德
1
職業(yè)道德
1

執(zhí)行能力
2
敬業(yè)精神
2
執(zhí)行能力
2
敬業(yè)精神
2

紀(jì)律觀念
3
進(jìn)取精神
3
專(zhuān)業(yè)知識(shí)
3
合作精神
3

敬業(yè)精神
4
執(zhí)行能力
4
敬業(yè)精神
4
紀(jì)律觀念
4

學(xué)習(xí)精神
5
合作精神
5
合作精神
5
專(zhuān)業(yè)知識(shí)
5

質(zhì)量意識(shí)
6
創(chuàng)新能力
6
質(zhì)量意識(shí)
6
進(jìn)取精神
6

合作精神
7
紀(jì)律觀念
7
技術(shù)能力
7
執(zhí)行能力
7

進(jìn)取精神
8
質(zhì)量意識(shí)
8
學(xué)習(xí)精神
8
技術(shù)能力
8

法制觀念
9
學(xué)習(xí)精神
9
創(chuàng)新能力
9
學(xué)習(xí)精神
9

創(chuàng)新能力
10
法制觀念
10
紀(jì)律觀念
10
創(chuàng)新能力
10

文化知識(shí)
11
技術(shù)能力
11
進(jìn)取精神
11
文化知識(shí)
11

專(zhuān)業(yè)知識(shí)
12
專(zhuān)業(yè)知識(shí)
12
法制觀念
12
質(zhì)量意識(shí)
12

技術(shù)能力
13
文化知識(shí)
13
文化知識(shí)
13
法制觀念
13

汽車(chē)*專(zhuān)業(yè)人才存在的問(wèn)題

通過(guò)幾個(gè)地區(qū)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)4S店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備，但軟件方面相對(duì)較弱。據(jù)調(diào)查,目前汽車(chē)4S店前臺(tái)各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無(wú)法達(dá)到廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，制約了行業(yè)發(fā)展的速度與質(zhì)量。就汽車(chē)*業(yè)務(wù)領(lǐng)域而言，人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、服務(wù)顧問(wèn)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識(shí)淡薄

服務(wù)意識(shí)是指企業(yè)所有成員為顧客服務(wù)的態(tài)度和觀念,包括對(duì)顧客服務(wù)的積極性、責(zé)任心等。它是開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)、構(gòu)建服務(wù)文化的內(nèi)容和前提。而服務(wù)意識(shí)淡薄是前臺(tái)員工比較普遍存在的問(wèn)題。長(zhǎng)沙市多數(shù)品牌的汽車(chē)4S店是在近3年內(nèi)建立的，為了應(yīng)付汽車(chē)維修量的大幅增長(zhǎng)，許多企業(yè)在用人尺度上只能無(wú)奈放寬了要求，許多前臺(tái)員工沒(méi)有經(jīng)受過(guò)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，也不能理解良好的服務(wù)禮儀對(duì)工作的積極作用。由于職業(yè)道德方面的差距在向顧客提供服務(wù)時(shí)會(huì)不自覺(jué)的出于個(gè)人利益的考慮，以能否提高交易金額作為交流溝通的目的和熱情與否的首要條件。服務(wù)態(tài)度和觀念的錯(cuò)位，使得再好的崗位培訓(xùn)也無(wú)法發(fā)揮作用。許多服務(wù)顧問(wèn)對(duì)責(zé)任心的理解多數(shù)理解為按時(shí)上下班、完成規(guī)定的工作任務(wù)，雖然不能算錯(cuò)但是在目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的條件下還非常不夠。在實(shí)際工作過(guò)程中很少有員工把能為顧客提供滿(mǎn)意的服務(wù)當(dāng)成是否有責(zé)任心的重要標(biāo)準(zhǔn)。所有到4S店里來(lái)的顧客都有不同類(lèi)型的問(wèn)題需要幫助解決，愿不愿意幫助顧客解決、問(wèn)題解決的是否讓顧客滿(mǎn)意就取決于責(zé)任心和積極性了。服務(wù)意識(shí)最終是要用語(yǔ)言和行為來(lái)體現(xiàn)的，語(yǔ)言的運(yùn)用能力是多數(shù)員工覺(jué)得需要提升的工作能力。是否能把問(wèn)題說(shuō)清楚基本決定了客戶(hù)對(duì)服務(wù)顧問(wèn)個(gè)人素質(zhì)的感覺(jué)，是否能說(shuō)到點(diǎn)子上則基本決定了客戶(hù)是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來(lái)滿(mǎn)足，這也體現(xiàn)了服務(wù)顧問(wèn)自身的概念能力和對(duì)客戶(hù)心理的揣摩能力。所有我們接觸過(guò)的企業(yè)主要負(fù)責(zé)人都認(rèn)為前臺(tái)員工具有服務(wù)意識(shí)是比具有相關(guān)汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)更重要的工作能力。

2、 前臺(tái)服務(wù)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理

目前上崗的維修服務(wù)接待人員分為三個(gè)部分：1）大都分為實(shí)習(xí)生；2）少量一般員工；3）個(gè)別企業(yè)認(rèn)同的技術(shù)骨干。在這方面沒(méi)有明確的國(guó)家技術(shù)等級(jí)要求，由于維修服務(wù)接待工作技術(shù)含量比較高（對(duì)車(chē)輛故障的診斷），所以多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強(qiáng)一點(diǎn)的員工到維修服務(wù)崗位上去。但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)這種模式不是很成功，首先需要明確在維修服務(wù)的崗位上更多運(yùn)用的知識(shí)和能力是哪些？所有的維修服務(wù)主管都表示“溝通能力”、“揣摩客戶(hù)心理”的能力、服務(wù)意識(shí)是最重要的，需要豐富的維修經(jīng)驗(yàn)判斷車(chē)輛故障的機(jī)會(huì)很少。即使有也可以調(diào)車(chē)間的檢驗(yàn)師協(xié)助處理，當(dāng)然，如果員工在有了與人溝通協(xié)調(diào)的能力后再具備維修知識(shí)和故障檢驗(yàn)?zāi)芰透昧?，可這樣的人待遇也不會(huì)低，企業(yè)往往是根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)手能力對(duì)技術(shù)等級(jí)的劃分，由于車(chē)輛檢測(cè)工作量有限從經(jīng)營(yíng)成本考慮不會(huì)大量保留高工資維修服務(wù)人員。于是我們?cè)诤芏?S店可以看到老板為了節(jié)省員工工資的開(kāi)支，大都聘用許多實(shí)習(xí)生并且默許這些工作能力不夠的實(shí)習(xí)生獨(dú)自對(duì)顧客車(chē)輛進(jìn)行維修接待，以達(dá)到節(jié)省開(kāi)支的目的。其次，在維修服務(wù)人員中的實(shí)習(xí)生，他們的汽車(chē)產(chǎn)品理論知識(shí)基本夠用了，但是服務(wù)意識(shí)基本沒(méi)有，或者說(shuō)基本不知道服務(wù)意識(shí)的含義，綜合職業(yè)能力的提高大都是依靠自己的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)積累，這樣使得他們的成長(zhǎng)時(shí)間較長(zhǎng)，企業(yè)對(duì)人員培養(yǎng)的投資也過(guò)大。這就是我們所說(shuō)的知識(shí)結(jié)構(gòu)的不合理，僅僅具有汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)是無(wú)法滿(mǎn)足維修服務(wù)崗位的工作需要的，在學(xué)校的課程體系中又很缺乏這類(lèi)指導(dǎo)，因?yàn)檫@不是一門(mén)單獨(dú)的課程能解決的問(wèn)題。

另外，因?yàn)榈赜虻牟顒e，有些4S店給維修服務(wù)崗位的起始工資是很低的，這也是導(dǎo)致了人員流動(dòng)性的增加的一個(gè)非常重要的因素，企業(yè)對(duì)員工工作能力的評(píng)價(jià)與員工對(duì)自己工作能力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，企業(yè)好不容易將人才培養(yǎng)出來(lái)，但員工干了幾年之后工資標(biāo)準(zhǔn)依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于自己的期望值，自然熱情低落，從而導(dǎo)致了跳槽或轉(zhuǎn)行。崗位人員心理上的不穩(wěn)定直接影響了工作的積極性和為顧客提供服務(wù)的質(zhì)量。

3、缺乏精益管理意識(shí)，工作效率低

在汽車(chē)4S店管理模式基本是按照汽車(chē)*廠家的要求實(shí)施的，每個(gè)品牌在確定要建立新4S店的時(shí)候都要求全國(guó)統(tǒng)一的模式，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，風(fēng)土人情差別大，按照統(tǒng)一的模式進(jìn)行管理會(huì)產(chǎn)生很多問(wèn)題。另外投資方一般會(huì)奉行“賺錢(qián)才是硬道理”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，想急于收回投資的短期行為明顯，這些都會(huì)妨礙管理的效率。在我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中,生產(chǎn)、*、售后服務(wù)是不同的利潤(rùn)環(huán)節(jié),但基本分為*與售后兩個(gè)大的環(huán)節(jié)，廠家對(duì)于大多數(shù)4S店的要求還是以銷(xiāo)量論英雄，為此廠家會(huì)注重向4S店提*品技術(shù)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備方面的支持，在管理方面注重維護(hù)客戶(hù)滿(mǎn)意度的問(wèn)題，只要達(dá)到廠家要求的客戶(hù)滿(mǎn)意度標(biāo)準(zhǔn),廠家對(duì)4S店其他經(jīng)營(yíng)管理很少過(guò)問(wèn)，更談不上培訓(xùn)指導(dǎo)。各個(gè)4S店為了年末返點(diǎn)的利益都在拼命抓客戶(hù)滿(mǎn)意度，但是由于其他方面的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，結(jié)果客戶(hù)滿(mǎn)意度也難以保證。

在走訪調(diào)研過(guò)程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺(jué)，就是技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)的人員比例較低，具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者占53.35%，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)者高達(dá)46.65%。專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理，其中具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者，其中初級(jí)占46.7%，中級(jí)占40.2，高級(jí)占13.1%；具有高級(jí)職稱(chēng)人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。