2023年西北mem推薦院校 2023mem分數(shù)線預估

2023年復旦大學MEM招生計劃：

• 招生計劃（非全日制）：
  項目管理80人??? 物流工程與管理20人

• 上課時間：
  每周日上課（寒暑假不上課）

• 上課地點：
  復旦大學邯鄲校區(qū)（上海市邯鄲路220號）

• 學??? 費：19.8萬/全部

• 學??? 制：2年

2023還建議考mem嗎內(nèi)容如下：

2023級MEM考生會因為分數(shù)線太高而選擇轉向MBA，但MEM因為應屆生越來越多，不會因為在職轉向而降分，所以MEM的轉向只會增加MBA的競爭度。

大廠紛紛裁員的形勢下，35+大齡員工遇到技術轉管理的職業(yè)發(fā)展瓶頸期，這時候就讀MEM，學歷和能力能得到雙重的提升。

北京大學工學院的非全日制MEM，2021級學費是13.8萬元，而2022級學費直接上漲為18.8萬元，上漲了5萬元；

復旦大學的非全日制MEM，2021級學費是12萬元，而2022級學費上漲為16萬元，上漲了4萬元;

南京財政大學的非全日制MEM，2021級學費為5.5萬元，2022級學費為7.7萬元，上漲了2.2萬元。

工程管理碩士（Master of Engineering Management，簡稱MEM），專業(yè)代碼125600。是2010由中國工程院提議，委托清華大學進行學科論證，同年批復新設置的一種專業(yè)學位。工程管理是針對工程實踐而進行的決策、計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。

包括：重大工程建設項目決策的技術經(jīng)濟論證和實施中的管理;重要復雜的新產(chǎn)品、設備、裝備在開發(fā)、*、生產(chǎn)過程中的管理；技術創(chuàng)新、技術改造、轉型、轉軌、與國際接軌的管理；產(chǎn)業(yè)、工程和科技的重大布局與發(fā)展戰(zhàn)略的研究與管理等。

隨著現(xiàn)代工程出現(xiàn)了規(guī)模巨大、決策流程復雜、涉及技術種類眾多、組織結構龐大、歷時漫長、參與人員眾多等趨勢。工程管理在現(xiàn)代工程中的重要性使得工程管理人員在現(xiàn)代工程實踐中扮演著越來越重要的角色。截止2019年7月，全國共有105所單位招收工程管理碩士。

MEM非全和全日制分開劃線預測：非全174-180之間、全日制185-189。

主要有以下三個預測依據(jù)：

一、真題難度總體持平

經(jīng)過眾凱教學中心的慎重評估，得出2023年管理類聯(lián)考真題難度如下：

總體保持平穩(wěn)：數(shù)學一般，邏輯難，寫作易；英語易。雖然管綜邏輯的難度增加，但寫作、英語都較簡單。總體而言，2023年的考題總體難度是持平的。

二、今年特殊情況

由于今年缺考多，考試期間還在陽的同學也非常影響考試狀態(tài)，所以我覺得今年的主觀題分不會給低，整體應該會放水。并且今年高校并沒有招生縮減，相反今年新增了26所MBA院校，所以我覺得國家線不會太高的，影響招生人數(shù)。

而且今年的難度，除了邏輯，其他科目都還好，我覺得今年只要去考，真的是比較好上岸的一年。

三、大數(shù)據(jù)預測

從考完后的考生估分數(shù)據(jù)，結合歷年全國考研成功率約為30%，復試淘汰約10%，即上線率為40%，我們?nèi)∨琶?0%的最低分來作為分數(shù)線參考。

綜合客觀題成績排名前40%考生最低得分63分，主觀題取40分，綜合估測103分。英語客觀題成績排名前40%考生最低得分44.5分，主觀題取22分，英語估測66.5分。

加總起來，得出前40%最低分數(shù)為169.5分，以此推測國家線大概率可能劃在170分，小概率會劃在165分。

北京航空航天大學2023年MEM工程管理及工業(yè)工程與管理復試分數(shù)線：180/45/90。

北京航空航天大學（Beihang University）簡稱“北航”，位于首都北京市，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學，中央直管高校，位列國家“雙一流”、“985工程”、“211工程”重點建設高校，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目。

中國*獎學金來華留學生接收院校、國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃、國家大學生創(chuàng)新性實驗計劃、全國深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校、強基計劃試點高校。

為國際宇航聯(lián)合會、中歐精英大學聯(lián)盟、中國-西班牙大學聯(lián)盟、中俄工科大學聯(lián)盟、中國高校行星科學聯(lián)盟、中國人工智能教育聯(lián)席會、全國高等軍工院校課程思政聯(lián)盟、W3C組織成員。

學校創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、重慶大學等八所院校的航空系合并組建，1959年學校被國家指定為全國重點高校，1988年4月改名為北京航空航天大學。2017年入選“世界一流大學和一流學科”建設高校A類名單。

辦學條件

截至2022年9月，學校分為學院路校區(qū)、沙河校區(qū)，總占地共3000多畝，總建筑面積170余萬平方米；學校下有35個二級學院；有23個博士后科研流動站，30個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，82個本科專業(yè)。

有教職工4627人，其中專任教師2921人，兩院院士31人，有全日制在校生37000余人，其中本科生與研究生比例為1:1，在校攻讀學位的外國留學生1200余人。

2023men分數(shù)線預測可能會小幅度降分，不會出現(xiàn)大幅度漲分或降分的情況。

1.今年的考研學生數(shù)量近500萬，已基本達到了報考人數(shù)的巔峰。中國第一大考高考人數(shù)每年才不過950萬左右，人數(shù)的高限值已使得分數(shù)線達到高峰。

2.面對分數(shù)大幅度上調(diào)，二戰(zhàn)三戰(zhàn)的部分同學會選擇工作，而且很多即將有專碩考研想法的職場人事也望而卻步。

3.隨著國家逐步打響“碩士去學術話”方向的培養(yǎng)的第一槍，未來各大院校的專碩招生比例會逐步增加，專碩的報考院校及專業(yè)也越來越廣泛，報考人數(shù)被分化，不會集中在MBA/MEM等專業(yè)上。

相信這點很多考生可以明顯發(fā)現(xiàn)，有的是上半場就直接空缺少則5人，多則10人左右，有的是下半程空缺10余人，這樣的局面主要受著兩個維度影響。一個是疫情放開，很多考生其實屬于陽的狀態(tài)，身體不允許，還有一部分是考生處于陰的狀態(tài)，不敢去考場，害怕自己陽；還有一個是上午的考試影響，因為不少考生準備不足，所以當考生下了上午場，很多考生反饋簡單的時候，另一部分考生的心態(tài)就崩了，所以直接放棄下午場考試。