電磁兼容院校排名 電子信息工程專業(yè)考研需要高頻電子線路嗎?

高頻電子線路屬于專業(yè)課，有的學(xué)校需要考。
電子信息工程考研考試科目四科，數(shù)學(xué)、英語、政治全國統(tǒng)考。專業(yè)課不同學(xué)?？荚嚳颇坎煌４蟛糠謱W(xué)校專業(yè)課為數(shù)電、模電、信號與系統(tǒng)。還有一些學(xué)校專業(yè)課考高頻電子線路、通信原理、數(shù)字信號處理等。
電子信息工程專業(yè)是當(dāng)今信息學(xué)科中最具活力的研究領(lǐng)域之一，其應(yīng)用十分廣泛，主要研究電路與系統(tǒng)的理論、分析、測試、設(shè)計和物理實(shí)現(xiàn)，它是信息與通信工程和電子科學(xué)與技術(shù)兩個學(xué)科之間的橋梁，它又是信號與信息處理、通信、控制、計算機(jī)乃至電力、電子等諸方面研究和發(fā)展的理論與技術(shù)基礎(chǔ)。 電子類專業(yè)有：電路與系統(tǒng)、物理電子學(xué)、微電子學(xué)語固體電子學(xué)、電磁場與電磁波技術(shù)，另外電子類學(xué)生也有很多選擇通信與信息系統(tǒng)、信號與信息處理專業(yè)。

電氣工程熱門考研院校搜索（考研報考指南）
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，以及人民消費(fèi)水平的提高，電力在終端能源消費(fèi)中的比重不斷增大，國家對電力的投資也逐步增加。電力行業(yè)的發(fā)展也*了電力人才需求的旺盛，電氣工程專業(yè)成為考生競相追逐的熱門專業(yè)?，F(xiàn)今，全國招收電氣工程專業(yè)碩士研究生的院校有100多所。其中，既有聲名顯赫的電力四大名校，也有在業(yè)內(nèi)認(rèn)可度極高的原水利電力部部屬高校，還有一些呈上升勢頭的電力強(qiáng)校。
報考首選：電力四大名校

在國內(nèi)電氣工程專業(yè)教育領(lǐng)域，有“電力四大名?！敝f，電力四大名校即清華大學(xué)、浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)和西安交通大學(xué)。其中，清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、西安交通大學(xué)是老牌的工科名校，浙江大學(xué)則是蜚聲中外的綜合性大學(xué)。這些院校的綜合實(shí)力及電氣工程專業(yè)實(shí)力都屬于電力院校的第一梯隊。

清華大學(xué)

搜索關(guān)鍵詞：全國最強(qiáng)的電氣工程學(xué)科

清華大學(xué)是中國工科專業(yè)的“老大哥”。電子工程與應(yīng)用電子技術(shù)系是清華大學(xué)最早的工科系之一，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，其研究領(lǐng)域已在電氣工程的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展到計算機(jī)、電子技術(shù)、自動控制、系統(tǒng)工程、信息科學(xué)等多個學(xué)科。電氣工程學(xué)科在全國一級學(xué)科評估中名列第一，電力系統(tǒng)及其自動化、高電壓與絕緣技術(shù)、電機(jī)與電器、電工理論與新技術(shù)、電力電子與電力傳動專業(yè)均擁有博士學(xué)位授予權(quán)，前四個學(xué)科還被評為全國重點(diǎn)學(xué)科。電機(jī)系擁有國家級的電力系統(tǒng)及發(fā)電設(shè)備控制和仿真重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。清華電氣工程專業(yè)的考研試題難度較大，要求考生具備扎實(shí)的基本功，改卷也相當(dāng)嚴(yán)格。但每年還是有很多外?？忌x無反顧地報考清華，競爭很激烈。值得一提的是，由于報考清華的起點(diǎn)較高，即使考不上清華，如果達(dá)到了相關(guān)調(diào)劑要求，也比較受調(diào)劑院校的歡迎。

[招生信息] 2008年計劃招生人數(shù)為：電氣工程包括電機(jī)與電器、電力系統(tǒng)及其自動化、高電壓與絕緣技術(shù)、電力電子與電力傳動、電工理論與新技術(shù)專業(yè)共18人。

浙江大學(xué)

搜索關(guān)鍵詞：學(xué)生綜合素質(zhì)高

浙江大學(xué)電機(jī)系是我國創(chuàng)建最早的電機(jī)系之一，電力系統(tǒng)及其自動化為國家重點(diǎn)學(xué)科，電機(jī)與電器為浙江省重點(diǎn)學(xué)科，電力工程管理與信息化、航天電氣及控制兩個自主設(shè)立的專業(yè)實(shí)力也不俗，均擁有博士點(diǎn)。電機(jī)系的主要科研成果有：榮獲國家發(fā)明一等獎的“雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)”、獲國家自然科學(xué)獎的“交直流系統(tǒng)分析與控制”等，近幾年還參與了“神舟號”載人飛船等多項國家重大項目的研究。

浙大電氣工程專業(yè)具有強(qiáng)電與弱電、電工技術(shù)與電子技術(shù)、軟件與硬件、元件與系統(tǒng)、信息與能量、管理科學(xué)與工程技術(shù)相結(jié)合的特點(diǎn)，畢業(yè)生在業(yè)界具有很好的聲譽(yù)，可在電氣工程、電力系統(tǒng)、電子信息、通信、計算機(jī)、交通運(yùn)輸、航空航天、能源、機(jī)電一體化等多個領(lǐng)域工作，供求比例連年超過1∶10。此外，浙大每年保送的學(xué)生較多，考取難度跟清華差不多，考取公費(fèi)不容易。

[招生信息] 2008年計劃招生人數(shù)為：電機(jī)與電器29人，電力系統(tǒng)及其自動化、高電壓與絕緣技術(shù)40人，電力電子與電力傳動、電工理論與新技術(shù)53人，電力工程管理與信息化、航天電氣及其控制4人。

華中科技大學(xué)

搜索關(guān)鍵詞：性價比高

華中科技大學(xué)素有“江南小清華”之稱，電氣學(xué)院早在建校之初便是全校實(shí)力最雄厚的院系之一。名師云集使電氣工程一度成為華中科技大學(xué)的招牌學(xué)科。近年來，隨著早年從這里畢業(yè)的潘垣院士、樊明武院士的加盟，以及國內(nèi)外一批優(yōu)秀人才的加入，電氣學(xué)院科研水平得到很大提升，在多個研究領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，并開辟了超導(dǎo)技術(shù)、脈沖功率與等離子體、強(qiáng)磁場等多個新的研究方向。

除電氣工程一級學(xué)科下設(shè)立的5個二級學(xué)科外，華中科技大學(xué)還是國內(nèi)首家獲準(zhǔn)設(shè)立脈沖功率與等離子體專業(yè)的院校，目前我國招收這個專業(yè)碩士研究生的院校還不多。電機(jī)與電器、電力系統(tǒng)及其自動化兩個二級學(xué)科點(diǎn)為國家重點(diǎn)學(xué)科，擁有新型電機(jī)國家重點(diǎn)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、電力系統(tǒng)動態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室、大電流測量實(shí)驗(yàn)室等多個設(shè)備先進(jìn)的教學(xué)科研基地。

相比清華和浙大，華中科技大學(xué)的電氣工程專業(yè)實(shí)力不弱，但錄取分?jǐn)?shù)線相對來說不是很高，因此報考的“性價比”較高。需要注意的是，華科的電氣工程專業(yè)研究生招生十分看重考生在復(fù)試中的表現(xiàn)。2007年該校的電機(jī)和高壓專業(yè)招生爆滿，不接受調(diào)劑，只有電工、電測和脈沖專業(yè)接受調(diào)劑。

[招生信息] 2008年計劃招生人數(shù)為：電氣與電子工程學(xué)院電機(jī)與電器22人，電力系統(tǒng)及其自動化52人，高電壓與絕緣技術(shù)24人，電力電子與電力傳動44人，電工理論與新技術(shù)7人，脈沖功率與等離子體18人，電氣信息檢測技術(shù)11人;電子科學(xué)與技術(shù)系的電力電子與電力傳動1人。

西安交通大學(xué)

搜索關(guān)鍵詞：中國電氣工程師的搖籃

西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院(原電機(jī)系)是我國高校同類學(xué)科創(chuàng)建最早、學(xué)科設(shè)置最齊全的學(xué)院之一，其歷史可追溯到創(chuàng)建于1908年的電工專修科，教學(xué)質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平在國內(nèi)高校同類學(xué)科中處于領(lǐng)先地位，被譽(yù)為“中國電氣工程師的搖籃”。學(xué)院研究環(huán)境和條件優(yōu)良，建有電力設(shè)備電氣絕緣國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。電機(jī)與電器、高電壓與絕緣技術(shù)、電力系統(tǒng)及其自動化為國家重點(diǎn)學(xué)科。西安交通大學(xué)的公費(fèi)比例很高，這是吸引大批學(xué)生報考的重要原因。

[招生信息] 2008年計劃招生數(shù)為：電氣工程學(xué)院共招收260名研究生，相比往年有所增加。

專業(yè)排頭兵：原水利電力部部屬高校

1998年后教育體制改革，原國務(wù)院許多部委所屬高?；虮唤逃渴站?，或下放至各省，部委所屬高校漸漸成了歷史名詞。值得注意的是，除華北電力大學(xué)、東北電力大學(xué)(原東北電力學(xué)院)、上海電力學(xué)院外，還有幾所不含水利電力字樣的高校也與水利電力部頗有淵源，它們是三峽大學(xué)(合并原葛洲壩水利電力學(xué)院)、長沙理工大學(xué)(合并原長沙電力學(xué)院)、武漢大學(xué)(合并原武漢水利電力大學(xué))、河海大學(xué)。除武漢大學(xué)外，這些院校的綜合實(shí)力排名并不靠前，但由于長期的積淀和后續(xù)的發(fā)展，這些高校的專業(yè)實(shí)力毋庸質(zhì)疑，它們儼然成為電氣工程領(lǐng)域的排頭兵，在業(yè)內(nèi)擁有良好的口碑和較高的認(rèn)可度。

華北電力大學(xué)

搜索關(guān)鍵詞：中國電力行業(yè)的黃埔軍校

華北電力大學(xué)是教育部直屬高校中唯一一所以“大電力”學(xué)科為特色的全國重點(diǎn)大學(xué)，也是教育部與7家特大型電力企業(yè)集團(tuán)組成校董會共同建設(shè)的全國重點(diǎn)大學(xué)。其整體實(shí)力雖無法和名校相比，但電力專業(yè)毫不遜色。華北電力大學(xué)電力系統(tǒng)及其自動化學(xué)科是國家級重點(diǎn)學(xué)科，電工理論新技術(shù)、通信與信息系統(tǒng)和高電壓與絕緣技術(shù)3個學(xué)科是省部級重點(diǎn)學(xué)科。電氣與電子工程學(xué)院的師資力量雄厚，科研水平高，擁有我國電力系統(tǒng)及其自動化學(xué)科的奠基人楊以涵教授，我國微機(jī)繼電保護(hù)方向的奠基人楊奇遜院士等一批名師。相繼培養(yǎng)出了中國工程院院士沈國榮、國家電監(jiān)會副主席史玉波、中國華能集團(tuán)公司總經(jīng)理*、大唐國際電力公司總經(jīng)理張毅等一大批優(yōu)秀畢業(yè)生，被業(yè)界譽(yù)為“中國電力行業(yè)的黃埔軍?！?。華北電力大學(xué)在電力系統(tǒng)頗有人脈，因此華大電氣學(xué)院的畢業(yè)生比很多一般院校電力專業(yè)的畢業(yè)生更容易進(jìn)入電力系統(tǒng)。

[招生信息] 2008年計劃招生人數(shù)為：電機(jī)與電氣5人，電力系統(tǒng)及其自動化111人，高電壓與絕緣技術(shù)15人，電力電子與電力傳動16人，電工理論與新技術(shù)15人。

武漢大學(xué)

搜索關(guān)鍵詞：傳承優(yōu)勢

雖說電氣專業(yè)并不是武大最強(qiáng)的專業(yè)，但由于合并了原武漢水利電力大學(xué)，其電氣專業(yè)在全國排名還是居于前列。因此也成為了武大就業(yè)率最高的專業(yè)之一。

學(xué)院現(xiàn)有高電壓與絕緣技術(shù)、電力系統(tǒng)及其自動化、電力電子與電力傳動3個省部級重點(diǎn)學(xué)科。在防雷及接地技術(shù)、電網(wǎng)過電壓及抑制技術(shù)、絕緣在線監(jiān)測、診斷及合成絕緣材料老化機(jī)理研究、電磁兼容及電磁干擾防護(hù)研究等方面成果顯著;在電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定性實(shí)時觀測與控制系統(tǒng)、電力系統(tǒng)諧波、負(fù)序和無功功率綜合補(bǔ)償治理、以GPS為基礎(chǔ)的輸電線路精確故障定位系統(tǒng)以及智能式大功率直流電源系統(tǒng)等方面成績不俗，有的研究成果已達(dá)國際先進(jìn)水平。

憑借百年名校的招牌，武大每年電氣專業(yè)的錄取分?jǐn)?shù)線都不低，考取武大并不比考取一些專門的電力大學(xué)容易。2007年武漢大學(xué)電氣專業(yè)考研報考人數(shù)和錄取人數(shù)分別為：電力系統(tǒng)及其自動化260人、70人，高電壓與絕緣技術(shù)52人、21人，電力電子與電力傳動128人、38人，電工理論與新技術(shù)18人、3人，脈沖功率與等離子體5人、2人。(注：錄取人數(shù)包括免試保送生人數(shù))

[招生信息] 2008年計劃招生人數(shù)為：電氣工程學(xué)院包括電力系統(tǒng)及其自動化、高電壓與絕緣技術(shù)、電力電子與電力傳動、電工理論與新技術(shù)、脈沖功率與等離子技術(shù)等專業(yè)在內(nèi)共130人。

東北電力大學(xué)

搜索關(guān)鍵詞：東北地區(qū)電力人才培養(yǎng)基地

東北電力大學(xué)是我國尤其是東北地區(qū)電力工程領(lǐng)域高級管理和技術(shù)人才的重要培養(yǎng)基地，畢業(yè)生供求比一直保持在1∶3.5左右。電力系統(tǒng)及其自動化、電力電子與電力傳動為吉林省重點(diǎn)學(xué)科。東北電力大學(xué)早在20世紀(jì)80年代中期就已經(jīng)開展了電力電子應(yīng)用技術(shù)研究，并在先進(jìn)無功電源、靜態(tài)無功補(bǔ)償技術(shù)和有源濾波器技術(shù)等方面取得了突出成果，其中±3kVAR先進(jìn)的靜止無功發(fā)生器為國內(nèi)首創(chuàng)。東北電力大學(xué)的公費(fèi)比例較高，有部分公費(fèi)的考生是從華北電力大學(xué)調(diào)劑過去的。

[招生信息] 2008年計劃招生人數(shù)為：電機(jī)與電器6人，電力系統(tǒng)及其自動化43人，高電壓與絕緣技術(shù)11人，電力電子與電力傳動21人，電工理論與新技術(shù)6人。

河海大學(xué)

搜索關(guān)鍵詞：強(qiáng)弱電相結(jié)合

河海大學(xué)擁有電力系統(tǒng)及其自動化博士點(diǎn)以及電力系統(tǒng)及其自動化、電力電子與電力傳動、控制理論與控制工程、測試計量技術(shù)及儀器、農(nóng)業(yè)電氣化與自動化5個碩士點(diǎn)，研究生教育規(guī)模每年以20%左右的速度遞增。

電氣學(xué)院科學(xué)研究的特色是強(qiáng)弱電相結(jié)合，研究領(lǐng)域廣泛，涉及電氣工程、控制科學(xué)與工程、信息科學(xué)與通訊、計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)等。在電力系統(tǒng)非線性辨識、電力系統(tǒng)負(fù)荷建模和分析、電力系統(tǒng)運(yùn)行及控制、電力系統(tǒng)故障診斷、電廠綜合自動化、水電廠優(yōu)化運(yùn)行管理、水電廠輔機(jī)控制等領(lǐng)域有較強(qiáng)的科研優(yōu)勢。

[招生信息] 2008年計劃招生人數(shù)為：電力系統(tǒng)及其自動化60人，電力電子與電力傳動12人。

上海電力學(xué)院

搜索關(guān)鍵詞：產(chǎn)學(xué)研合作的教育模式

上海電力學(xué)院在電力系統(tǒng)規(guī)劃、新能源與分布式電力系統(tǒng)、柔**流輸電及高壓直流輸電技術(shù)、電氣設(shè)備檢測與診斷等領(lǐng)域形成了獨(dú)特的優(yōu)勢和特色，畢業(yè)生在東部地區(qū)如上海、安徽、浙江等有較高的認(rèn)可度。

建校以來，上海電力學(xué)院一直努力探索產(chǎn)學(xué)研合作的教育模式。如學(xué)校與上海電力股份公司、外高橋電廠等60多個單位簽訂了學(xué)生教學(xué)實(shí)習(xí)基地的協(xié)議，與國家電網(wǎng)公司、上海電力公司、許繼集團(tuán)、廣東亞仿、上海電氣集團(tuán)公司等大型企業(yè)建立了產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟。這種教育模式得到了中國產(chǎn)學(xué)研教育協(xié)會以及原國家電力公司、上海市教育主管部門的肯定，上海電力學(xué)院也因此被確定為全國產(chǎn)學(xué)研合作教育試點(diǎn)單位。產(chǎn)學(xué)研合作使上海電力學(xué)院在服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時，在人才培養(yǎng)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、學(xué)科發(fā)展等方面獲得了來自企業(yè)的大力支持。

考研電氣工程專業(yè)寬口徑的五大就業(yè)選擇

由于電氣工程專業(yè)研究范圍廣，應(yīng)用前景樂觀，畢業(yè)生就業(yè)形勢大都比較好。小到一個開關(guān)的設(shè)計，大到航天飛機(jī)的研究，都會出現(xiàn)電氣工程專業(yè)畢業(yè)生的身影。如果經(jīng)過了兩到三年的研究生階段的學(xué)習(xí)，畢業(yè)生的專業(yè)素養(yǎng)能得到更大的提升，可選擇的機(jī)會也更多。
電氣工程專業(yè)培養(yǎng)寬口徑、復(fù)合型的高級工程技術(shù)人才，因此該專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時呈現(xiàn)“點(diǎn)多、面寬、適應(yīng)性強(qiáng)”的特點(diǎn)。一般來說，電氣工程專業(yè)研究生能夠在電氣工程相關(guān)的系統(tǒng)運(yùn)行、自動控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗(yàn)技術(shù)、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域擔(dān)任重要工作，也能到各級發(fā)電廠、供電局、電網(wǎng)調(diào)度所、各類大、中型企業(yè)從事電力設(shè)計、建設(shè)、調(diào)試、生產(chǎn)、運(yùn)行、管理、市場運(yùn)營、科技開發(fā)和技術(shù)培訓(xùn)等工作，或從事電氣設(shè)備的維護(hù)、檢修、安裝和調(diào)試等方面的工作。此外，該專業(yè)的畢業(yè)生還可從事其他行業(yè)中的電氣技術(shù)工作。
需要注意的是，很多單位在招聘電氣專業(yè)的畢業(yè)生時，會考慮畢業(yè)生所學(xué)的具體專業(yè)方向。一般來說，電力電子方向的畢業(yè)生適合去私營或國營高新技術(shù)企業(yè)(如海信、富士康、愛默生、ABB、微軟)、軍工企業(yè)、航天企業(yè)或各省市電力公司、電力設(shè)計院等，而電機(jī)、高壓、電力系統(tǒng)及電工理論等強(qiáng)電專業(yè)或者相關(guān)電力專業(yè)的畢業(yè)生適合去研究所、電廠或者電網(wǎng)公司。
剛畢業(yè)的研究生薪酬一般不高，且工資和福利根據(jù)具體專業(yè)和工作地點(diǎn)的不同也有所區(qū)別。電氣行業(yè)很重視工作經(jīng)驗(yàn)，因此畢業(yè)生剛開始工作時會比較辛苦，但隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增長，待遇也會逐步提高。一般來說，電力電子方向的畢業(yè)生，薪酬基本保持在4000元/月左右，有的可能有5000元/月；電機(jī)專業(yè)畢業(yè)生薪酬則平均在3000元～4000元/月；而高電壓和電力系統(tǒng)的畢業(yè)生，如能進(jìn)入中廣核電，月薪有可能高達(dá)萬元，如果進(jìn)入電網(wǎng)公司，一般工作幾年后工資也能達(dá)到這個數(shù)。需要注意的是，一般電力系統(tǒng)單位僅招收對口電力院?；颉?11工程”院校的畢業(yè)生；電工理論與新技術(shù)專業(yè)沒有完全對口的招聘單位，但如果畢業(yè)生的研究課題是與電力系統(tǒng)相關(guān)，也可進(jìn)入電網(wǎng)公司。
下面，具體介紹電氣行業(yè)的主要就業(yè)方向：
各級電力公司
國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司以及五大發(fā)電公司――大唐、華能、國電、華電以及中電投應(yīng)該是電氣工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)首選，但這些名企對人才的要求也很高，競爭相當(dāng)激烈。省一級的電力公司、地市一級的供電公司或供電局則是電氣專業(yè)畢業(yè)生比較現(xiàn)實(shí)的選擇，待遇也不錯。要想在供電公司取得較好的發(fā)展，需要求職者具有良好的綜合素質(zhì)。
國內(nèi)的發(fā)電公司主要有大唐、國電、華電、華能、中電、二灘、三峽、五陵，大型電廠還有核電站，如廣核、中核等。在未來，風(fēng)能、太陽能等投資高、技術(shù)密集的電廠也很有發(fā)展?jié)摿Α?
電力設(shè)計院、電力科學(xué)研究院
設(shè)計院、研究所一向被認(rèn)為是擁有研究生以上文憑的“精英”領(lǐng)地，主要從事設(shè)計電廠、變電站和線路、現(xiàn)場調(diào)試、測試、數(shù)據(jù)報告、研究等工作。一般工作都相對輕松，但有的崗位需要經(jīng)常出差。不同職位和年齡的人收入會有所不同，年收入范圍大概在3萬~15萬之間。
國內(nèi)的電力設(shè)計院主要有中南電力設(shè)計院、西北電力設(shè)計院、華北電力設(shè)計院、華東電力設(shè)計院、華南電力設(shè)計院、廣東省電力設(shè)計院、河南省電力勘測設(shè)計院等，電力科學(xué)研究院主要有中國電力科學(xué)研究院、華東電力實(shí)驗(yàn)研究院等。
工程局
相對來說，工程局的工作相比較艱苦，因?yàn)橐S著工程地點(diǎn)不斷轉(zhuǎn)移，但是待遇非?？捎^。工程局主要負(fù)責(zé)電廠建設(shè)的相關(guān)工作和變電站建設(shè)，一般電廠建設(shè)在哪里，人就在哪里上班。
電氣設(shè)備公司和電力*行業(yè)
有一半以上的電氣專業(yè)畢業(yè)生都將從事與電力系統(tǒng)有關(guān)的工作，他們大多選擇進(jìn)入一些大、中型的電氣設(shè)備公司、自動化公司、通訊設(shè)備公司(在通訊服務(wù)公司主要從事研發(fā)、技術(shù)支持、項目管理等工作)。此外，還可以到信息、電子、機(jī)械、交通、外貿(mào)、*等行業(yè)和部門工作，主要從事與電力工程和電氣裝備有關(guān)的系統(tǒng)運(yùn)行、自動控制、電力電子技術(shù)、信息處理、計算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用等方面的實(shí)驗(yàn)分析、研制開發(fā)、技術(shù)管理等工作。
電力*行業(yè)一次設(shè)備(變壓器、發(fā)電機(jī)、開關(guān)等)*的公司有東電集團(tuán)、哈電集團(tuán)、上電集團(tuán)、西電集團(tuán)等，二次設(shè)備*的公司有南瑞集團(tuán)、許繼集團(tuán)、四方集團(tuán)等，這些都是技術(shù)含量高的知識型企業(yè)，代表電力行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。同時，像用電設(shè)備、汽車、鐵道、照明、通訊、化工等行業(yè)也需要電氣人才。
深造和創(chuàng)業(yè)
由于國外在電氣專業(yè)方向的研究領(lǐng)先于我國，畢業(yè)生如果希望在專業(yè)研究上有進(jìn)一步的發(fā)展，出國深造是一個不錯的選擇。通常情況下，電氣專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可以選擇國有的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、研究所、工礦企業(yè)等，也可以進(jìn)入一些外資、私營企業(yè)，薪酬待遇都相當(dāng)可觀。但如果學(xué)生能力足夠強(qiáng)，又在學(xué)習(xí)期間積累了比較好的研究成果，完全可以自己創(chuàng)業(yè)，闖出一片屬于自己的天空。
主要指從事本專業(yè)以外的工作，如營銷、咨詢、*公務(wù)員等。市場經(jīng)濟(jì)是運(yùn)作時代，*是很有發(fā)展前途，有能力的畢業(yè)生可以去*部門從事*工作。如果做得好，還有機(jī)會進(jìn)入高層。
教育小貼士：如今，電氣專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)領(lǐng)域越來越寬，但電氣專業(yè)是一個理論和實(shí)踐緊密結(jié)合的專業(yè)，很有挑戰(zhàn)性。就專業(yè)知識來說，最重要的是電路、數(shù)電、模電、控制理論。此外，還必須掌握以下知識：
1.電工學(xué)、電子學(xué)(模擬和數(shù)子)。
2.自動控制、高等數(shù)學(xué)。
3.工業(yè)微機(jī)(單片機(jī)、PLC)，如MSC51、TMS、PIC等；DSP匯編語言。
4.網(wǎng)絡(luò)知識和軟件編程，如高級語言C/C++、VC、VB、DELPH等數(shù)據(jù)庫，SQL、PB、ORACLE等。
6.傳感器方面的知識、國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和格式，如硬件上串口RS232.USB485等軟件；網(wǎng)絡(luò)TC/PIP，還有工業(yè)上的現(xiàn)場總線，如MODBUS，PROFIBUS-DP等。
7.CAD和光機(jī)械方面的知識。
8.前沿信息，如無線通訊的藍(lán)牙技術(shù)(現(xiàn)在已有芯片)、電力線載波技術(shù)的進(jìn)一步運(yùn)用、XDSL通訊技術(shù)的發(fā)展等。

2007~2008年電氣工程及其自動化排名（教育部評估）
01 清華大學(xué)
02西安交通大學(xué)
03華中科技大學(xué)
04浙江大學(xué)
05重慶大學(xué)
06天津大學(xué)
07哈爾濱工業(yè)大學(xué)
08上海交通大學(xué)
09華北電力大學(xué)
10中國科學(xué)院電工研究所
11東南大學(xué)
12西南交通大學(xué)
13中國電力科學(xué)研究院
14沈陽工業(yè)大學(xué)
15中國礦業(yè)大學(xué) 16華南理工大學(xué)
17南京航空航天大學(xué)
18北京交通大學(xué)
19武漢大學(xué)
20東南大學(xué)
21西北工業(yè)大學(xué)、
22四川大學(xué)、
23西安理工大學(xué)
24東北電力大學(xué)、
25哈爾濱理工大學(xué)
26南京航空航天大學(xué)、
27大連理工大學(xué)
28東北大學(xué)、
29河海大學(xué)、
30廣西大學(xué)、
32太原理工大學(xué)、
33燕山大學(xué)
34南京理工大學(xué)、
35福州大學(xué)
36江蘇大學(xué)、
37武漢理工大學(xué)、
38遼寧工程技術(shù)大學(xué)、
39鄭州大學(xué)、
40上海大學(xué)、
41北京航空航天大學(xué)、
42江南大學(xué)、
43昆明理工大學(xué)、
44南昌大學(xué)、
45長沙理工大學(xué)、
46上海電力學(xué)院、
47上海海事大學(xué)、
48西華大學(xué)、
49大連海事大學(xué)、
50新疆大學(xué)、

電氣工程及自動化最牛學(xué)校排行榜

2007年電力系統(tǒng)及其自動化排名一覽表一，

第一，最牛的電力系統(tǒng)自動化大學(xué)排名
1清華大學(xué)
2華中科技大學(xué)
3天津大學(xué)
4華北電力大學(xué)
5西安交通大學(xué)
6西南交通大學(xué)
7浙江大學(xué)
8上海交通大學(xué)
9哈爾濱工業(yè)大學(xué)
10華南理工大學(xué)
11武漢大學(xué)
12山東大學(xué)
13四川大學(xué)
14東南大學(xué)
15河海大學(xué)
16北京交通大學(xué)
17東北電力大學(xué)
18廣西大學(xué)
19湖南大學(xué)
20長沙理工大學(xué)
21南京航空航天大學(xué)
22四川大學(xué)
23哈爾濱理工
24合肥工業(yè)大學(xué)
25東北大學(xué)
26中國礦業(yè)大學(xué)
27大連理工大學(xué)
28河海大學(xué)
29同濟(jì)大學(xué)
30重慶大學(xué)

第二，最牛的電氣傳統(tǒng)首批博士點(diǎn)排行

清華大學(xué)(4)： 電機(jī) 電力系統(tǒng)及其自動化 高電壓工程 理論電工
西安交大(3)： 電器 電力系統(tǒng)及其自動化 電工絕緣技術(shù)
華中科技大學(xué)(3)：電機(jī) 電力系統(tǒng)及其自動化 電力傳動及其自動化
浙江大學(xué)(3)： 電機(jī) 電力系統(tǒng)及其自動化 工業(yè)電子技術(shù)及電磁測量
上述電氣四強(qiáng)仍為目前電氣四強(qiáng)（81年時只有以上四校擁有3個以上電氣學(xué)科的博士點(diǎn)，其他都不足3個）.
其他： 哈工大 ：電機(jī)
天津大學(xué)：電力系統(tǒng)及其自動化
重慶大學(xué): 理論電工
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第三，當(dāng)今各電氣工程及其自動化強(qiáng)校強(qiáng)勢學(xué)科和強(qiáng)勢方向
華大學(xué)：
電機(jī)電器 （國家重點(diǎn)學(xué)科）
電力系統(tǒng)及其自動化 （國家重點(diǎn)學(xué)科，有國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）、
高壓與絕緣、 （國家重點(diǎn)學(xué)科）
電工理論與新技術(shù) （國家重點(diǎn)學(xué)科）
西安交大：
電機(jī)電器 （國家重點(diǎn)學(xué)科,強(qiáng)在電器）
電力系統(tǒng)及其自動化、 （國家重點(diǎn)學(xué)科）
高壓與絕緣 （國家重點(diǎn)學(xué)科，有國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）
華中科技大學(xué)：
電機(jī)電器 （國家重點(diǎn)學(xué)科，強(qiáng)在電機(jī)。有國內(nèi)唯一新型電機(jī)國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室）
電力系統(tǒng)及其自動化 （國家重點(diǎn)學(xué)科）
電力電子與電力傳動 （"電力傳動及其自動化"是81年唯一首批博點(diǎn)）
脈沖強(qiáng)磁場 （引進(jìn)TEX_U實(shí)驗(yàn)裝置，985二期重大平臺建設(shè)，很有潛力）
電氣信息與電磁測量 （原5個二級學(xué)科外，新開辟的學(xué)科方向）
浙江大學(xué)：
電機(jī)電器 （首批博士點(diǎn)）
電力系統(tǒng)及其自動化 （國家重點(diǎn)學(xué)科）
電力電子與電力傳動 （國家重點(diǎn)學(xué)科，有電力電子國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室；工業(yè)電子唯一首批博點(diǎn)）
其他電氣強(qiáng)校：
哈 工 大：電機(jī)電器 （國家重點(diǎn)學(xué)科）
重慶大學(xué)：電工理論與新技術(shù) （國家重點(diǎn)學(xué)科）；電機(jī)也不錯
合肥工業(yè)大學(xué)：電力電子與電力傳動（國家重點(diǎn)學(xué)科，光復(fù)發(fā)電國內(nèi)領(lǐng)先）；電機(jī)也不錯，獲得過國際尤里卡設(shè)計金獎。
天津大學(xué)：電力系統(tǒng)及其自動化（國家重點(diǎn)學(xué)科）
中國礦業(yè)大學(xué)：電力電子與電力傳動（國家重點(diǎn)學(xué)科，重在拖動方向）
上海交通大學(xué):電力系統(tǒng)及其自動化近來發(fā)展不錯
東南大學(xué):繼電保護(hù)有點(diǎn)實(shí)力.

第四，電氣工程及其自動化國家級重點(diǎn)學(xué)科分布：
電機(jī)與電器：清華大學(xué) 河北工業(yè)大學(xué) 沈陽工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華中科技大學(xué) 西安交大
電力系統(tǒng)及其自動化：清華大學(xué)、天津大學(xué)、華北電力大學(xué)、浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、西安交通大學(xué)
高電壓與絕緣技術(shù)：清華大學(xué) 西安交通大學(xué)
電力電子與電力傳動：中國礦業(yè)大學(xué) 浙江大學(xué) 合肥工業(yè)大學(xué)
電工理論與新技術(shù)：清華大學(xué) 重慶大學(xué)

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國產(chǎn)激光雷達(dá)十大供應(yīng)商

激光雷達(dá)是一種利用激光來實(shí)現(xiàn)精確測距的傳感器，在廣義上可以認(rèn)為是帶有3D深度信息的攝像頭，被譽(yù)為“機(jī)器人的眼睛”。

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)自誕生以來，緊跟底層器件的前沿發(fā)展，呈現(xiàn)出了技術(shù)水平高的突出特點(diǎn)。從激光器發(fā)明之初的單點(diǎn)激光雷達(dá)到后來的單線掃描激光雷達(dá)，以及在無人駕駛技術(shù)中獲得廣泛認(rèn)可的多線掃描激光雷達(dá)，再到技術(shù)方案不斷創(chuàng)新的固態(tài)式激光雷達(dá)、FMCW激光雷達(dá)，以及近年來朝向芯片化、陣列化持續(xù)發(fā)展，激光雷達(dá)一直以來都是新興技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的代表。

2020年，國家發(fā)改委首次官方明確“新基建”七大板塊，激光雷達(dá)作為終端傳感器設(shè)備，在自動駕駛、車路協(xié)同等智能交通、智慧城市領(lǐng)域的作用不斷凸顯。中國*對自動駕駛的支持，也將對全球激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用。

根據(jù)沙利文的統(tǒng)計及預(yù)測，至2025年激光雷達(dá)全球市場規(guī)模為135.4億美元，較2019年可實(shí)現(xiàn)64.5%的年均復(fù)合增長率。至2025年，中國激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到43.1億美元，較2019年實(shí)現(xiàn)63.1%的年均復(fù)合增長率。

激光雷達(dá)全球市場近來年逐漸開放，海外廠商在上游和中游都存在著領(lǐng)跑的優(yōu)勢，在技術(shù)和客戶群等方面都領(lǐng)先于國內(nèi)廠商。國外激光雷達(dá)技術(shù)早在2010年前就開始嘗試應(yīng)用于ADAS輔助避障和導(dǎo)航項目。作為未來自動駕駛核心傳感器的代表，激光雷達(dá)核心技術(shù)主要掌握在Velodyne、Quanergy、Ibeo三家國外企業(yè)中。

美國Velodyne成立于1983年，其機(jī)械式激光雷達(dá)起步較早，技術(shù)領(lǐng)先，同時與谷歌、通用汽車、福特、Uber、百度等全球自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)建立了合作關(guān)系，占據(jù)了車載激光雷達(dá)大部分的市場份額。

Quanergy成立于2012年，2014年推出其第一款產(chǎn)品M8-1，并在奔馳、現(xiàn)代等公司的實(shí)驗(yàn)車型上得到應(yīng)用，M8之后Quanergy相繼發(fā)布的產(chǎn)品都開始走固態(tài)路線，采用了OPA光學(xué)相控陣技術(shù)，規(guī)模量產(chǎn)后將大幅降低傳感器價格。

Ibeo成立于1998年，是全球第一個擁有車規(guī)級激光雷達(dá)的企業(yè)，其于2017年推出了全固態(tài)激光雷達(dá)A-Sample樣機(jī)。

但國內(nèi)廠商近年來奮起直追，取得了許多突破性的進(jìn)展，中國勢力正在逐步崛起。

國內(nèi)玩家早期分為兩個流派，一類研發(fā)機(jī)械式激光雷達(dá)與Velodyne等老牌玩家搶市場，另一類則直接鎖定固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品。

國內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域目前有近50家入局，開發(fā)方向也不局限在汽車行業(yè)。 玩家的身份比較復(fù)雜，有禾賽、速騰、鐳神等明星初創(chuàng)企業(yè)，也有跨界而來的華為、大疆，有資格較老的，如北醒、北科天繪、國科光芯，還有一些后起之秀，如洛微、探維、光勺等。很多初創(chuàng)公司后面都有科技巨頭和國際Tier1的影子。總體而言，國內(nèi)市場競爭激烈，呈現(xiàn)出百花齊放的市場格局。

高工智能汽車研究院基于國產(chǎn)激光雷達(dá)廠商技術(shù)儲備、差異化優(yōu)勢、前后裝量產(chǎn)項目進(jìn)程以及市場曝光度等因素，首次綜合發(fā)布年度激光雷達(dá)供應(yīng)商品牌影響力TOP10企業(yè)榜單。

圖源：高工智能汽車

一徑科技

一徑科技(zvision)成立于2017年11月，總部位于北京，是一家專注于全固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的高科技公司。

自成立開始，該公司已經(jīng)進(jìn)行了三輪融資，投資方包括明勢資本、英諾天使基金、臻云創(chuàng)投、云天使基金、東科創(chuàng)星、復(fù)星銳正資本、松禾資本等。

作為國內(nèi)首家宣布量產(chǎn)進(jìn)程的公司之一，一徑科技已經(jīng)與嬴徹科技就干線物流卡車自動駕駛解決方案商業(yè)化達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為嬴徹科技量產(chǎn)MEMS激光雷達(dá)供應(yīng)商，其最新的ML系列激光雷達(dá)將會供應(yīng)于嬴徹科技干線物流的量產(chǎn)自動駕駛車型。

目前，嬴徹已經(jīng)與國內(nèi)頭部重卡主機(jī)廠啟動L3量產(chǎn)合作項目，并在自動駕駛卡車領(lǐng)域首次完成L3重卡A樣車，將于2021年底率先實(shí)現(xiàn)L3量產(chǎn)。考慮到卡車領(lǐng)域?qū)τ谲囕d傳感器的要求高于乘用車，這也意味著國產(chǎn)激光雷達(dá)已經(jīng)完全可以滿足大規(guī)模車載應(yīng)用的要求。

2020年7月，一徑科技常熟工廠落地，標(biāo)志著車規(guī)級規(guī)模量產(chǎn)正式開啟。常熟工廠一期投資總額達(dá)1.02億元，目標(biāo)建成世界首條年產(chǎn)能5萬臺的車規(guī)級MEMS激光雷達(dá)。

此外，一徑科技還與全球多家頂尖自動駕駛公司、汽車主機(jī)廠簽訂合作協(xié)議，主要客戶有通用、福特、吉利和三一等公司，目前量產(chǎn)落地的主攻方向?yàn)橄蛱囟▍^(qū)域的各種場景的相關(guān)車輛提供整體激光雷達(dá)解決方案，如高速物流、智慧礦區(qū)、智慧港口、智慧園區(qū)、智能公交、Robotaxi等。

禾賽科技

近年來快速占據(jù)自動駕駛測試市場主力份額的禾賽科技，已在2021年1月7日，提交了招股說明書，擬在科創(chuàng)板上市募資20億元，有望成為國內(nèi)首家以激光雷達(dá)為主營業(yè)務(wù)的上市公司。

禾賽科技2013年成立于美國硅谷圣何塞，2014年將總部搬遷至上海。公司主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、*、*高分辨率3D激光雷達(dá)以及激光氣體傳感器產(chǎn)品。其中，面向廣義機(jī)器人應(yīng)用的激光雷達(dá)為公司核心產(chǎn)品。

禾賽科技公司創(chuàng)始人兼董事長孫愷畢業(yè)于斯坦福大學(xué)機(jī)械和電子系，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李一帆為清華大學(xué)學(xué)士和美國伊利諾伊大學(xué)博士;創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官向少卿擁有斯坦福大學(xué)電子工程和機(jī)械工程雙碩士。

禾賽科技的產(chǎn)品包括面向無人駕駛領(lǐng)域的Pandar40、Pandar40P、Pandar64、PandarQT、Pandar128，以及多傳感器融合感知套件Pandora;面向高級輔助駕駛領(lǐng)域的PandarGT;面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的PandarMind;面向機(jī)器人市場的PandarXT等。

自成立以來，禾賽科技?xì)v經(jīng)5輪融資，融資金額累計接近15億元，最近一次融資總額1.73億美元(約11.3億元人民幣)，刷新了激光雷達(dá)行業(yè)的最高單筆融資記錄。投資方包括百度、博世、真格基金、安森美半導(dǎo)體等。

鐳神智能

鐳神智能成立于2015年,總部位于廣東深圳市，是全球唯一一家同時掌握了TOF時間飛行法、相位法、三角法和調(diào)頻連續(xù)波等四種測量方法的激光雷達(dá)公司，已經(jīng)打造出較全的激光雷達(dá)矩陣，以此為基礎(chǔ)提出針對不同行業(yè)軟件的整體解決方案,覆蓋自動駕駛、智慧交通、軌道交通、機(jī)器人、物流、測繪、安防、港口和工業(yè)自動化等九大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈應(yīng)用。

自成立以來，鐳神智能前后進(jìn)行過5輪融資，投資方包括北極光創(chuàng)投、招商資本、陜西鴻創(chuàng)、如山資本、達(dá)晨財智、Fortune Capital、仁愛智匯、易津資本、信業(yè)基金和同威資本等。

鐳神智能是國內(nèi)為數(shù)不多與主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作的激光雷達(dá)公司之一，該公司已與陜汽控股達(dá)成戰(zhàn)略合作，瞄準(zhǔn)車規(guī)級激光雷達(dá)的研發(fā)與商用車前裝量產(chǎn)項目。

此外，陜汽控股旗下基金也是鐳神智能的投資方之一，考慮到陜汽重卡在國內(nèi)重卡銷量排名靠前(2019年排名第四)，未來市場想象空間巨大。

早前，該公司還成功入選國家工信部新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)開展128線混合固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)攻關(guān)。

目前，在MEMS、Flash以及OPA三種主流固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)路線上，鐳神都有研發(fā)布局。

鐳神智能是國內(nèi)唯一一家自主研發(fā)出激光雷達(dá)專用16通道TIA芯片、激光雷達(dá)自動化及半自動化生產(chǎn)線、1550nm光纖激光器的激光雷達(dá)公司，目前公司產(chǎn)品包括車規(guī)級128線、32線和16線混合固態(tài)激光雷達(dá)。

鐳神智能的MEMS固態(tài)激光雷達(dá)LS20B憑借MEMS微振鏡、16通道TIA芯片等核心技術(shù)與創(chuàng)新工藝，內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件得以大大簡化，整機(jī)組裝效率也大幅提升;其最遠(yuǎn)測距可至300m，擁有豐富的點(diǎn)云和精細(xì)的角度分辨率;采用車載前裝設(shè)計，可直接嵌入車頭與車身完美融合，不僅簡化安裝、兼顧美觀，還可降低多傳感器的融合算法的復(fù)雜性，大大節(jié)約了車輛的改造成本;其售價為999美元(約合人民幣6998元)到1299美元(約合人民幣8998元)。

此外，在車路協(xié)同市場，鐳神智能目前提供的激光雷達(dá)車路協(xié)同解決方案已在北京、上海、廣州、蘇州、重慶、鄭州、許昌等多個城市落地。

大疆Livox ( 覽沃 )

無人機(jī)巨頭大疆科技孵化的Livox(覽沃)成立于2016年，可以說是今年國內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域的一匹“價格”黑馬。千元級低成本激光雷達(dá)成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)，Horizon的價格為800美元，Tele-15的價格為1200美元，開創(chuàng)了激光雷達(dá)性價比的新高。

不過，該公司創(chuàng)新的非重復(fù)式掃描技術(shù)還有待汽車行業(yè)驗(yàn)證，好處是可以最大化覆蓋率，但在快速場景特征提取和匹配上與傳統(tǒng)技術(shù)路線有所不同。

以浩界Horizon產(chǎn)品為例，其0.1秒的計分時間之內(nèi)可以等效64線的機(jī)械式激光雷達(dá)。根據(jù)市場反饋，在低速場景下，效果較好，但由于是單線掃描模式，中高速場景效果一般。

此后，Livox推出了用于近距離盲區(qū)探測的Mid-70和用于改進(jìn)遠(yuǎn)程探測的Avia，后者可以在不同的掃描模式(新增重復(fù)線掃描模式)、范圍和不同場景之間切換。

為了滿足不同操作場景的需求，Livox Avia提供了兩種掃描模式(一種是之前的非重復(fù)掃描)，都能夠同時發(fā)射多個高速掃描激光束，點(diǎn)云數(shù)據(jù)速率為24萬點(diǎn)/秒。

不過，背靠大樹好乘涼，借助大疆強(qiáng)大的供應(yīng)鏈、管理、采購及生產(chǎn)體系，Livox的量產(chǎn)降本能力毋庸置疑，尤其是非車規(guī)級產(chǎn)品可以通過大疆無人機(jī)渠道進(jìn)行*。而且價格和可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)是覽沃科技的最大競爭優(yōu)勢。

此外，考慮到下游客戶對于激光雷達(dá)的點(diǎn)云處理以及相關(guān)軟件方面的需求，硬件為先的Livox選擇開放數(shù)據(jù)集及開源算法來幫助客戶降低開發(fā)門檻。

覽沃科技已與小鵬、部分Tier 1、主機(jī)廠以及整體解決方案商進(jìn)行了合作：L4乘用車方面與自動駕駛公司AutoX進(jìn)行了合作;L4商用車方面與智能重卡公司希迪智駕(CiDi)進(jìn)行了相關(guān)合作;在低速無人駕駛機(jī)器人，覽沃科技與深度戰(zhàn)略合作伙伴高仙機(jī)器人(Gaussian Robotics)達(dá)成逾萬臺激光雷達(dá)的采購合作。在2021年推出的全新量產(chǎn)小鵬P5車型上，將搭載基于浩界Horiz車規(guī)級激光雷達(dá)的小鵬定制版車規(guī)級激光雷達(dá)。

它的合作伙伴還包括上汽通用五菱、東風(fēng)汽車公司、圖森未來等，產(chǎn)品已銷往包括美國、加拿大、中國、日本和歐盟在內(nèi)的26個國家和地區(qū)。

速騰聚創(chuàng)

速騰聚創(chuàng)(RoboSense)成立于2014年，總部位于廣東深圳，創(chuàng)始人邱純鑫創(chuàng)業(yè)前在哈工大機(jī)電工程與自動化學(xué)院讀博士，而速騰聚創(chuàng)的前身，就是邱純鑫的戶外移動機(jī)器人環(huán)境感知小組。

速騰聚創(chuàng)圍繞激光雷達(dá)環(huán)境感知方案，在芯片、LiDAR傳感器、AI算法等多個核心技術(shù)領(lǐng)域有一定成績。其核心產(chǎn)品包括MEMS固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)解決方案、機(jī)械式系列激光雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)解決方案，客戶有自動駕駛科技公司、車企、一級供應(yīng)商等。

自成立以來，速騰聚創(chuàng)經(jīng)歷過8次融資，投資方包括東方富海、普禾資本、昆促資本、復(fù)星銳正資本、海通新能源、北汽產(chǎn)業(yè)投資基金、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、尚頎資本、眾合瑞民、信業(yè)基金、康成亨投資、國投創(chuàng)豐等。

速騰聚創(chuàng)是國內(nèi)最早一批涉足汽車激光雷達(dá)市場的公司之一，最初主攻機(jī)器人市場方向，是國內(nèi)低線數(shù)激光雷達(dá)的主要供應(yīng)商之一。早期菜鳥網(wǎng)絡(luò)、上汽、北汽的戰(zhàn)略投資，一時風(fēng)光無限。

該公司的激光雷達(dá)曾搭載到菜鳥網(wǎng)絡(luò)無人物流車G Plus上，當(dāng)時名為“駝峰”的無人物流計劃號稱三年內(nèi)打造10萬臺無人設(shè)備。但此后菜鳥網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷一輪內(nèi)部調(diào)整，達(dá)摩院重新接手無人物流研發(fā)和落地，后續(xù)發(fā)展還有待觀察。與此同時，該公司還在涉足巡邏機(jī)器人、AGV、智慧物流等領(lǐng)域，市場戰(zhàn)線進(jìn)一步拉長。

目前速騰聚創(chuàng)已經(jīng)推出了五個產(chǎn)品線，分別是機(jī)械式激光雷達(dá)RS-LiDAR-16、RS-LiDAR-32、RS-Ruby、RS-Bpearl和固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1。

MEMS振鏡是RS-LiDAR-M1中最核心的器件，速騰聚創(chuàng)設(shè)計了共計十組的驗(yàn)證測試，涵蓋了溫度、濕度、封裝工藝、電磁兼容、機(jī)械振動/沖擊、壽命等各個方面的驗(yàn)證。目前，所有測試樣品累計測試時間已超過十萬小時。

2021年1月的線上CES2021上，速騰聚創(chuàng)展示了其最新的車規(guī)級高性能MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1的量產(chǎn)版本，該款產(chǎn)品在2020年12月批量出貨，成為全球首款批量交付的車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。

洛微科技

洛微科技(Luminwave)成立于2018年1月，總部位于杭州，并在西安、美國洛杉磯等地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，是一家專注于研究3D傳感器和相應(yīng)的硬件/軟件平臺支持的公司，公司通過機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)，致力于芯片級集成光子和電子集成電路的研發(fā)和生產(chǎn)。

2020年8月獲得中科創(chuàng)星、峰瑞資本的數(shù)千萬元天使輪投資，將主要用于基于CMOS硅光子的純固態(tài)成像級LiDAR芯片和LiDAR模組開發(fā)。

目前，洛微科技(Luminwave)第一代的基于OPA方案的純固態(tài)成像級LiDAR已經(jīng)開發(fā)完成并自動駕駛客戶提供樣品，MicroLiDAR已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)并開始為消費(fèi)類電子等客戶批量供貨。

洛微科技(Luminwave)通過自主研發(fā)的硅光OPA芯片和光學(xué)方案，分辨率高達(dá)200線，遠(yuǎn)高于目前市場上其他類型LiDAR的分辨率。同時因?yàn)椴捎眯酒桨赣行Э刂屏薒iDAR的成本，可以將整機(jī)成本降到幾百美元級別。

MicroLiDAR的第一款產(chǎn)品，是該公司在今年初推出的全球尺寸最小的基于3D ToF原理的手勢識別傳感器LW-FS8864系列，同時可為深度學(xué)習(xí)AI算法為手勢/姿態(tài)識別應(yīng)用提供支持。

純固態(tài)LiDAR無論在自動駕駛還是消費(fèi)類電子的應(yīng)用都將推動新一輪智能產(chǎn)業(yè)升級，而洛微科技(Luminwave)兩條主要產(chǎn)品線將同時覆蓋最熱門的這兩大應(yīng)用領(lǐng)域。

華為

華為是目前全球首家公開宣布涉足激光雷達(dá)領(lǐng)域的通訊巨頭，但其實(shí)華為進(jìn)入激光雷達(dá)生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)該算是無心插柳，原本在這塊華為只是想和供應(yīng)商合作硬件，自己進(jìn)行軟件系統(tǒng)的開發(fā)，但一是國內(nèi)供應(yīng)商技術(shù)不成熟，二是國際廠商不*最先進(jìn)的產(chǎn)品，因此改為了自研硬件。

華為激光雷達(dá)項目起步于2016年，歷經(jīng)4年多的調(diào)研、場景分析、明確需求、設(shè)計開發(fā)、車規(guī)級驗(yàn)證，96線激光雷達(dá)已經(jīng)被推到了生產(chǎn)線上，年產(chǎn)能達(dá)10萬套/線。華為在武漢有一個光電技術(shù)研究中心，總計有1萬多人，該中心就正在研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，目標(biāo)是短期內(nèi)迅速開發(fā)出100線的激光雷達(dá)。未來計劃將激光雷達(dá)的成本降低至200美元，甚至是100美元，從而滿足前裝量產(chǎn)對于成本的苛刻要求。

華為2020年12月21日發(fā)布的MEMS混合固態(tài)激光雷達(dá)，采用905nm激光器，分辨率為96線，擁有全視場景150米的測距能力，大視野120°x 25°，滿足城區(qū)、高速等場景的人、車測距需求;全視野中，水平、垂直線束均勻分布，不存在拼接、抖動等情況，形成穩(wěn)定的點(diǎn)云對后端感知算法友好;小體積，滿足前裝量產(chǎn)車型需求。

在華為發(fā)布激光雷達(dá)的同日，北汽旗下ARCFOX極狐HBT諜照曝光，成為首個搭載華為激光雷達(dá)的電動車;另外，長安汽車也透露，將攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌，極有可能在首款車上搭載華為的激光雷達(dá)。

基于華為在中央域控制器MDC上的實(shí)力布局，打破了傳統(tǒng)ECU與傳感器的強(qiáng)耦合關(guān)系，對于國產(chǎn)激光雷達(dá)快速進(jìn)入量產(chǎn)階段是一種全新的戰(zhàn)術(shù)打法。

同時，考慮到未來華為*一旦也開始采用類似蘋果公司搭載的消費(fèi)級激光雷達(dá)，將對于車載激光雷達(dá)業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定的協(xié)作效應(yīng)。

此外，消息稱華為計劃把智能汽車BU劃歸消費(fèi)者BG，目前整體架構(gòu)和業(yè)務(wù)邏輯層面已經(jīng)在規(guī)劃中。這一點(diǎn)，未來和大疆科技非常類似，同樣的產(chǎn)品系列可以同時覆蓋工業(yè)級、消費(fèi)級和車規(guī)級，最大化研發(fā)效率和產(chǎn)出。

萬集科技

萬集科技是本次榜單前十名企業(yè)中，唯一一家上市公司。該公司曾在2020年6月宣布擬定增募資不超過9億元，其中就涉及用于自動駕駛汽車用低成本、小型化激光雷達(dá)研發(fā)及量產(chǎn)。

該公司從單線激光雷達(dá)入局，兩年前開始8線和32線激光雷達(dá)的小批量試制。由于公司在智能交通領(lǐng)域的客戶和項目優(yōu)勢，車路協(xié)同是其主要立足點(diǎn)之一。

同時，此前該公司在倉儲、機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)拿到多個導(dǎo)航及避障單線激光雷達(dá)項目訂單。后續(xù)，車載激光雷達(dá)和V2X是其面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的主要市場方向。

森思泰克

森思泰克作為進(jìn)入激光雷達(dá)領(lǐng)域的新軍，此前已經(jīng)在前裝毫米波雷達(dá)市場實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)份額的領(lǐng)先。背靠?？低?，該公司幾年前開始部署激光雷達(dá)研發(fā)。

早期，?？低暺煜碌陌卜?、機(jī)器人以及智慧交通業(yè)務(wù)將成為森思泰克激光雷達(dá)業(yè)務(wù)的直接受益板塊。同時，借助毫米波雷達(dá)的前裝量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有利于加快汽車市場導(dǎo)入。

此外，已經(jīng)開工建設(shè)的總投資規(guī)模8億元的?？低暿仪f科技園(其中包括森思泰克)，計劃5年內(nèi)將建設(shè)20條全自動生產(chǎn)線及裝配線、年產(chǎn)能預(yù)計可達(dá)1000萬臺，建設(shè)專業(yè)毫米波及激光雷達(dá)試驗(yàn)室20余個。

后續(xù)，毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)產(chǎn)能將覆蓋無人駕駛/車載安全、智能交通、智慧停車、平安城市/安防監(jiān)控、道閘控制等領(lǐng)域。

探維科技

探維科技公司創(chuàng)始人兼CEO王世瑋是清華大學(xué)精儀系博士、美國亞利桑那大學(xué)訪問學(xué)者，在精密光學(xué)測量和微納*方面有多年研究經(jīng)驗(yàn)，曾就職于中國信息通信研究院，參與制定多項車載設(shè)備的國家標(biāo)準(zhǔn)。

該公司從2017年成立之初就選擇專攻固態(tài)激光雷達(dá)，開始研發(fā)Tensor系列激光雷達(dá)。今年4月，探維的Tensor-Pro固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品就已經(jīng)完成量產(chǎn)，陸續(xù)完成交付數(shù)千臺，年產(chǎn)量也已經(jīng)達(dá)到5000臺。

今年年底，探維科技計劃開始給客戶交付下一代的高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品Scope系列，分辨率可達(dá)64x1200，測距范圍達(dá)300米，精度為2厘米，視場角為25x120度。

結(jié)語：

激光雷達(dá)的發(fā)展將促進(jìn)汽車行業(yè)無人駕駛技術(shù)和ADAS發(fā)展，也將提高服務(wù)型機(jī)器人的應(yīng)用范圍和普及度。未來隨著自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步普及，激光雷達(dá)市場規(guī)模將會進(jìn)一步擴(kuò)大，而單車價值量下降將會進(jìn)一步有利于激光雷達(dá)的量產(chǎn)使用。

隨著人工智能、5G技術(shù)的逐漸普及，無人駕駛、ADAS、服務(wù)型機(jī)器人和車聯(lián)網(wǎng)等多方面的需求推動，激光雷達(dá)整體市場預(yù)計將呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。

與高速發(fā)展態(tài)勢相對應(yīng)的，眼下，全球激光雷達(dá)行業(yè)也正在經(jīng)歷一輪資本熱潮，但是從這些初創(chuàng)公司的財務(wù)情況來看，短期內(nèi)盈利希望并不大。

比如，禾賽科技的招股說明書也明確寫道，截至2020年9月末，禾賽科技合并層面累計未彌補(bǔ)虧損為3873.85萬元，并預(yù)測未來一段時間保持較高的研發(fā)投入將是常態(tài)，這也就意味著將來禾賽科技可能會持續(xù)虧損。

通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁凱爾?沃格特(Kyle Vogt)表示：“現(xiàn)在激光雷達(dá)行業(yè)正在發(fā)生一件有趣的事情。它們的價值基于完全重疊的潛在客戶，以及這些客戶帶來的預(yù)計收入，大家對未來的預(yù)測幾乎都是非常理想化?！?

對此，汽車商業(yè)評論認(rèn)為，激光雷達(dá)近期廣受關(guān)注，和其性能的提升、適應(yīng)能力的增強(qiáng)及價格的大幅下降有密切關(guān)系，但車規(guī)級高性能激光雷達(dá)，是否能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)車上的大規(guī)模使用，可能是決定主攻汽車領(lǐng)域的激光雷達(dá)公司命運(yùn)的關(guān)鍵。

傳感器專家

參考來源：

《榜單發(fā)布!國產(chǎn)激光雷達(dá)TOP10》，作者：高工榜單

《一文看懂激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈、競爭格局及主要玩家》，作者：激光行業(yè)觀察

《車載激光雷達(dá)，黎明前的黑夜，抑或洗牌前的泡沫?》，作者：錢亞光