倉儲(chǔ)物流管理專業(yè)排名院校 物流管理專業(yè)全國(guó)排名

主干課程

物流概論、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購與供應(yīng)管理、采購項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、配送管理、國(guó)際物流學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、采購過程演練、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等。

擴(kuò)展資料

專業(yè)分析

1、宏觀方面。這主要是從國(guó)家政策方面考慮。物流業(yè)打敗房地產(chǎn)業(yè)躋身國(guó)家10大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃?？梢姲l(fā)展物流業(yè)已上升到政策面層次。這既是物流業(yè)在社會(huì)發(fā)展中重要程度的體現(xiàn)，同時(shí)也反映出我國(guó)物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家存在的差距，需要宏觀方面的政策支持。

2、從行業(yè)方面?，F(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)人認(rèn)為物流=運(yùn)輸或者=儲(chǔ)存，這是錯(cuò)誤的觀念，當(dāng)然把物流=快遞，那是錯(cuò)上加錯(cuò)了。但由此也反映出物流業(yè)的落后于不規(guī)范的發(fā)展，僅僅停留在行業(yè)發(fā)展的初級(jí)的階段。因此選擇這行需要做好吃苦受累的準(zhǔn)備，當(dāng)然任何行業(yè)都是一樣的。

但是也要看到積極的一面，比如正是因?yàn)槁浜蟀l(fā)展、不規(guī)范發(fā)展，才有上升和前進(jìn)的空間。當(dāng)然更多的是我國(guó)的一些物流企業(yè)通過探索已經(jīng)發(fā)展起來了，如海爾物流、美的物流、寶供物流等等。

3、從自身來說。360行、行行出狀元。任何行業(yè)都不缺人但缺人才，所以關(guān)鍵的還是學(xué)這個(gè)專業(yè)的人自身。保持良好的心態(tài)，將這個(gè)專業(yè)需要學(xué)習(xí)的知識(shí)掌握通透，力求精良，相信前途也是無限光明。

參考資料來源： 百度百科-物流管理

作為一名物流工程專業(yè)的在讀研究生，同時(shí)本科也學(xué)習(xí)的物流管理的專業(yè)，感覺還是很有資格回答這個(gè)題的，也很開心幫助你了解這個(gè)專業(yè)。在我當(dāng)時(shí)選擇讀物流管理專業(yè)的研究生的時(shí)候，也是看了很多的資料，不停地查物流專業(yè)的排名，查學(xué)校的排名等等。

針對(duì)國(guó)內(nèi)哪所大學(xué)物流管理專業(yè)好這個(gè)問題，在我了解之后，總的來說，南開大學(xué)，北京交通大學(xué)，西南交通大學(xué)，華中科技大學(xué)這幾所大學(xué)的物流管理專業(yè)都是很好的。

答主是北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流工程的在讀研究生，對(duì)北交大的物流專業(yè)比較了解。我們學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院和交通運(yùn)輸學(xué)院都有物流的專業(yè)，經(jīng)濟(jì)管理院是物流管理與工程專業(yè)，會(huì)學(xué)習(xí)商科的一些知識(shí)。交通運(yùn)輸學(xué)院的物流專業(yè)主要是鐵路運(yùn)輸方面的。但是這兩個(gè)學(xué)院的物流專業(yè)要求的分?jǐn)?shù)比較高，畢竟是熱門學(xué)院的熱門專業(yè)，要考的話還是要多多努力。

北京交通大學(xué)的物流管理專業(yè)有著全流程的培養(yǎng)體系，意味著你可以本科、研究生、博士都可以在北交大學(xué)習(xí)，而且是國(guó)內(nèi)較早開展物流專業(yè)的學(xué)校，在國(guó)內(nèi)都有著很高的知名度和社會(huì)的認(rèn)可度。

關(guān)于大家認(rèn)為物流畢業(yè)之后都是送快遞的這個(gè)問題，這真的是對(duì)我們專業(yè)最大的誤解。學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的學(xué)生不是畢業(yè)之后就要去送快遞，快遞只是物流很小的一個(gè)分支，只是因?yàn)榇蠹页３Ｓ玫剑蜁?huì)誤以為快遞就是物流，物流就是快遞。

物流畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐的工作有供應(yīng)鏈管理的，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)專員，物流仿真模擬員等等，很多都是技術(shù)性專業(yè)，而且都是辦公室辦公，就業(yè)的選擇還是很多的，不是說畢業(yè)只能送快遞哦～

謝謝閱讀，希望我的回答可以幫助你解惑～

你好，作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我首先就要說明，物流專業(yè)并不是送快遞的。

物流配送是指以顧客要求為前提，與商流、資金流、信息流三者相結(jié)合，達(dá)到物品在空間和時(shí)間的同時(shí)移動(dòng)，保證配送質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益并行，并且在配送過程中完成附加的包裝和加工的過程。物流配送是整個(gè)物流系統(tǒng)中的重要一環(huán)。

物流管理的內(nèi)容包括三個(gè)方面的內(nèi)容：即對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理；對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。

學(xué)習(xí)物流專業(yè)，可以從事物流系統(tǒng)中的任意一個(gè)工作，而配送人員也就是快遞員往往不是物流管理專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生。

物流管理專業(yè)的排名如圖所示。

大連理工大學(xué)：985，211，雙一流

北京航空航天大學(xué)：985，211，雙一流

華中科技大學(xué)：985，211，雙一流

對(duì)于如何消除物流管理專業(yè)就是送快遞的這個(gè)認(rèn)知偏見，我認(rèn)為最有效的辦法還是通過廣泛的傳播物流知識(shí)，物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，涉及資金、物質(zhì)、客戶等多方面，物流過程包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工等多種工作，而最終的配送工作與顧客接觸最多，因此人們往往認(rèn)為學(xué)物流專業(yè)的人就是出來送快遞的，而隨著時(shí)代的發(fā)展，物流對(duì)于企業(yè)來說越發(fā)重要，物流管理專業(yè)也成為熱門專業(yè)，相信因此這個(gè)認(rèn)知偏見也會(huì)慢慢消除。

希望我的回答對(duì)你有所幫助

物流管理專業(yè)全國(guó)排名如下：

1、北京工商大學(xué)。

2、北京交通大學(xué)。

3、上海海事大學(xué)。

4、合肥學(xué)院。

5、華中科技大學(xué)。

6、上海對(duì)外貿(mào)易學(xué)院。

7、云南財(cái)經(jīng)大學(xué)。

8、浙江萬里學(xué)院。

9、北京物資學(xué)院。

10、上海第二工業(yè)大學(xué)。

11、武漢理工大學(xué)。

武漢理工大學(xué)物流管理專業(yè)簡(jiǎn)介：

武漢理工大學(xué)物流管理專業(yè)培養(yǎng)在交通運(yùn)輸行業(yè)、工礦企業(yè)從事的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)和創(chuàng)新工作，具有綜合物流管理及物流規(guī)劃運(yùn)用能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。

主要課程包括現(xiàn)代物流學(xué)、管理學(xué)、商品學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、電子商務(wù)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、采購與庫存控制、物流分析與設(shè)施規(guī)劃、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備、倉儲(chǔ)學(xué)、宏觀/微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真、運(yùn)輸與配送管理、運(yùn)籌學(xué)、物流成本管理、供應(yīng)鏈管理等。

學(xué)生畢業(yè)后適應(yīng)到北京、上海、廣州、深圳等地的國(guó)家物流規(guī)劃管理部門、大型物流中心、物流連鎖企業(yè)從事物流企業(yè)計(jì)劃、調(diào)度、組織和控制策劃、電子商務(wù)與配送方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)等工作，或科技院所、大專院校從事專業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。

物流管理專業(yè)的就業(yè)方向

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)， 就業(yè)前景 良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和*以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。采購物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

經(jīng)濟(jì)全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使企業(yè)開辟效益增長(zhǎng)的新來源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，新的國(guó)際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機(jī)，雖然最后是在美國(guó)西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)零部件。

現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)就更多地變?yōu)橐钥鐕?guó)公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，或者說是以跨國(guó)公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競(jìng)爭(zhēng)，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因?yàn)槿绱?，物流業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。

現(xiàn)在，許多地方*正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。上海市*規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市*將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;

物流管理專業(yè)的就業(yè)前景

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到2003年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，采購物流師方面的專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流管理專業(yè)人才的需求缺口達(dá)到60余萬人，物流管理專業(yè)人才成為全國(guó)12種緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。

物流工程專業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計(jì)劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物流相關(guān)部門的社會(huì)物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲(chǔ)、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計(jì)、裝備選型與開發(fā)應(yīng)用、管理和營(yíng)運(yùn)等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車*、硅谷或光谷、計(jì)算機(jī)廠、煙草廠、港機(jī)廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門和科研設(shè)計(jì)院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、大專院校等單位從事專業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。

采購物流師人才的需求量為600余萬人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間。“現(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬元至10萬元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹碓骄o俏?！?

加入世貿(mào)組織后，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，黨的十六大報(bào)告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”，現(xiàn)在，許多地兒*正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，上海*規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市*將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，我國(guó)的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)、全面發(fā)展的新時(shí)期，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)預(yù)計(jì)，中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大，目前，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。

另一方面，市場(chǎng)調(diào)研近幾年來，普通高校開設(shè)物流專業(yè)的已增到100多家，還是不能滿足市場(chǎng)和企業(yè)的需求。目前畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生，已成為市場(chǎng)搶手人材，同時(shí)，我國(guó)物流正和國(guó)際物流融為一體，認(rèn)識(shí)國(guó)際物流運(yùn)作的人材更顯不足，這專業(yè)達(dá)到三證互認(rèn)，現(xiàn)代物流業(yè)的前景很為看好。

物流辦理專業(yè)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要，造就學(xué)生具有扎實(shí)的辦理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，較高的英語程度和計(jì)較機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，認(rèn)識(shí)法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流辦理理論、信息系統(tǒng)的手段、要領(lǐng)，具備物流辦理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力的高級(jí)現(xiàn)代物流辦理人材。成為在物流辦理領(lǐng)域從事全程策劃、辦理和物流信息化工作的高級(jí)復(fù)合型辦理人材。

從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物流相關(guān)部門的社會(huì)物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲(chǔ)、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計(jì)、裝備選型與開發(fā)應(yīng)用、管理和營(yíng)運(yùn)等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車*、硅谷或光谷、計(jì)算機(jī)廠、煙草廠、港機(jī)廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門和科研設(shè)計(jì)院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、大專院校等單位從事專業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。

工資待遇

截止到 12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。

招聘要求

針對(duì)物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議最多，占比84%;不限工作經(jīng)驗(yàn)要求的最多，占比36%;大專學(xué)歷要求的最多，占比47%。

就業(yè)方向

物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。

就業(yè)崗位

倉庫管理員、倉庫主管、店長(zhǎng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員 助理、采購經(jīng)理、采購主管、*經(jīng)理、采購員等。

城市就業(yè)指數(shù)

物流管理專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。

就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[7558個(gè)]、廣州[5760個(gè)]、北京[5252個(gè)]、深圳[4213個(gè)]、武漢[2304個(gè)]、杭州[1949個(gè)]、成都[1318個(gè)]、東莞[1216個(gè)]、南京[1216個(gè)]、天津[1111個(gè)]等。

就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[4696元]、上海[4023元]、廈門[3970元]、紹興[3739元]、深圳[3569元]、煙臺(tái)[3528元]、泉州[3486元]、蘇州[3463元]、無錫[3444元]、南京[3410元]、大連[3383元]等。

同類專業(yè)排名

物流管理專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類中的工商管理類，其中工商管理類共17個(gè)專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類中排名第12位。

在工商管理類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：市場(chǎng)營(yíng)銷，會(huì)計(jì)學(xué)，人力資源管理，電子商務(wù)，商品學(xué)，旅游管理，財(cái)務(wù)管理，物流管理，審計(jì)學(xué)等。