每個(gè)人都有自己的選擇和人生,很多同學(xué)一開始就有明確的目標(biāo),想要學(xué)習(xí)一門自己喜歡的技術(shù)。隨著國(guó)家多中等職業(yè)學(xué)校招商力度的加強(qiáng),更多的學(xué)生也選擇了報(bào)考中職中專學(xué)校。但是還有不少家長(zhǎng)和學(xué)生對(duì)中職中專的相關(guān)信息知之甚少。有這各種各樣的疑問,其中中職增材*技術(shù)應(yīng)用專業(yè)學(xué)出來有什么前途?就是大家比較想了解的一個(gè)問題,今天,大學(xué)路小編為大家?guī)砹酥新氃霾?技術(shù)應(yīng)用專業(yè)學(xué)出來有什么前途?,希望能幫助到廣大考生和家長(zhǎng),一起來看看吧!
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專業(yè)學(xué)出來有什么前途?
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增材*技術(shù)主要是通過計(jì)算機(jī)中生成零件的三維CAD模型,根據(jù)模型的尺寸數(shù)據(jù)采用激光熔覆的方式將零件的材料通過噴墨的形式逐層堆積起來形成立體零件的技術(shù)。增材*工藝簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低,適用范圍廣,可根據(jù)計(jì)算機(jī)內(nèi)零件三維圖的不同隨時(shí)改變*零件的結(jié)構(gòu)、品種等,對(duì)于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料活性高、要求純度高的金屬零件的*特別適用。
增材*技術(shù)使用的原材料主要有金屬和非金屬兩大類,同時(shí)在原材料中還添加其他材料進(jìn)行燒結(jié)、固化和熱熔覆。按照添加材料的不同增材*技術(shù)可以分為:快速原型*技術(shù)和高性能金屬構(gòu)件直接*技術(shù)。與傳統(tǒng)的切削加工相比,增材*技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)金屬材料零件*過程的一步完成,其*的過程是根據(jù)零件的三維CAD圖進(jìn)行的,因此與實(shí)際要求零件的尺寸精度相接近,后續(xù)的加工余量小,材料的利用率和生產(chǎn)效率都大幅的提高了。在使用增材*技術(shù)的時(shí)候不需要大型的設(shè)備,可以為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約資源,同時(shí)*時(shí)間短,具有較高的柔性可以根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化隨時(shí)改變。
隨著增材*技術(shù)的發(fā)展,鈦合金增材*技術(shù)會(huì)在工程材料的各個(gè)方面得到應(yīng)用。鈦合金增材*技術(shù)生產(chǎn)的鈦合金完全可以替換傳統(tǒng)鈦合金材料。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,鈦合金材料的應(yīng)用范圍將不僅僅局限于航空航天、國(guó)防和醫(yī)療衛(wèi)生方面,鈦合金增材*技術(shù)也會(huì)不斷的完善和發(fā)展。鈦合金增材*技術(shù)才剛開始,他的發(fā)展還需要不斷改進(jìn)和完善,需要科研院校和機(jī)構(gòu)的共同努力。鈦合金增材*技術(shù)必向著生產(chǎn)復(fù)雜化、高精度化、大型化以及低成本的方向發(fā)展。同時(shí),增材*技術(shù)也會(huì)在各個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的快速化,促進(jìn)我國(guó)*業(yè)的快速發(fā)展,大力提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。
(一)鈦合金增材*技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用
增材*技術(shù)最早于2019年開始應(yīng)用于美國(guó)的艦載殲擊機(jī)中,通過鈦合金增材*技術(shù)生產(chǎn)出飛機(jī)的承力結(jié)構(gòu)件并應(yīng)用于航空生產(chǎn)。2019年英國(guó)的南安普頓大學(xué)通過增材*技術(shù)生產(chǎn)出包括無人機(jī)的機(jī)翼、控制面板和艙門的整體框架。2019年之后,鈦合金增材*技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用取得前所未有的發(fā)展,鈦合金零件不僅在飛機(jī)*中得到廣泛的應(yīng)用,而且新型的鈦合金材料開始在火箭、航天飛機(jī)等航天設(shè)備中得到應(yīng)用,鈦合金增材*技術(shù)生產(chǎn)的零件極大的減少了航天設(shè)備之間的焊縫數(shù)量,由于鈦合金的強(qiáng)度更高,使得航天設(shè)備的安全性大大提高。我國(guó)相關(guān)部門和科研院校也不斷的對(duì)鈦合金增材*技術(shù)進(jìn)行研究,現(xiàn)在已經(jīng)在航空領(lǐng)域得到應(yīng)用。我國(guó)運(yùn)用鈦合金增材*技術(shù)生產(chǎn)的飛機(jī)機(jī)翼和主承力構(gòu)件達(dá)到了相應(yīng)的技術(shù)要求并應(yīng)用于飛機(jī)*。2019年
北京航空航天大學(xué)通過鈦合金增材*技術(shù)*出了鈦合金飛機(jī)主承力構(gòu)件,通過了技術(shù)驗(yàn)證且進(jìn)行裝機(jī)評(píng)審,這使我國(guó)成為世界上首個(gè)掌握鈦合金飛機(jī)主承力構(gòu)件設(shè)計(jì)*的國(guó)家,標(biāo)志著我國(guó)的鈦合金增材*技術(shù)進(jìn)入世界的領(lǐng)先地位。
(二)鈦合金增材*技術(shù)在在國(guó)防領(lǐng)域的應(yīng)用
在國(guó)防武器生產(chǎn)的過程中,對(duì)武器的材料性能要求較高,零件的精密度也有較高的要求。美國(guó)海軍正在研究將增材*技術(shù)設(shè)計(jì)到航空母艦上,將航母作為一個(gè)大型的武器生產(chǎn)工廠,根據(jù)需要和要求生產(chǎn)所需武器設(shè)備。同時(shí)美國(guó)的陸軍也在研發(fā)“移動(dòng)零件醫(yī)院”實(shí)現(xiàn)武器零件的快速修復(fù)和快速生產(chǎn),滿足戰(zhàn)場(chǎng)的需要。我國(guó)也正在加緊鈦合金增材*技術(shù)在國(guó)防領(lǐng)域應(yīng)用的研究,實(shí)現(xiàn)武器生產(chǎn)的快速化和精密化,推動(dòng)我國(guó)國(guó)防技術(shù)發(fā)展。
(三)鈦合金增材*技術(shù)在醫(yī)療器械中的應(yīng)用
現(xiàn)代醫(yī)療中,鈦合金技術(shù)已經(jīng)得到應(yīng)用,如人工關(guān)節(jié)。隨著醫(yī)療水平的提高,人們對(duì)于人工關(guān)節(jié)或者其他的復(fù)合材料在身體中的應(yīng)用也提出更高要求,這些應(yīng)用于人體的材料應(yīng)有更好的接觸性和相容性,同時(shí)還應(yīng)完成相應(yīng)的功能。鈦合金增材*技術(shù)生產(chǎn)的人工關(guān)節(jié)確保關(guān)節(jié)具有良好的耐磨界面,同時(shí)能夠很好地與骨組織進(jìn)行容和,提高人工關(guān)節(jié)的質(zhì)量和醫(yī)療水平。
目前鈦合金產(chǎn)品已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用,這些產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、品種多、批量小且性能要求高,傳統(tǒng)的生產(chǎn)*技術(shù)無法滿足這些產(chǎn)品要求,而增材*技術(shù)能夠滿足鈦合金產(chǎn)品*技術(shù)和性能要求,因而得到廣泛應(yīng)用。
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