貴陽(yáng)職業(yè)學(xué)校

　　貴陽(yáng)職業(yè)學(xué)校是由貴州電視機(jī)廠(chǎng)職工教育培訓(xùn)中心的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，于1993年經(jīng)貴陽(yáng)市人民政府批準(zhǔn)正式成立的一所中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校目前有三個(gè)校區(qū)，分別是貴陽(yáng)市貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)一號(hào)路;二是沙沖路校區(qū);三是位于貴陽(yáng)市河濱公園省總工會(huì)(培訓(xùn)中心)。學(xué)校的辦學(xué)思路是“以德育教育為首要、以成功教育為基礎(chǔ)、以素質(zhì)教育為中心、以技能教育為重點(diǎn)、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以就業(yè)服務(wù)為目標(biāo)"。 目前共有在冊(cè)學(xué)生近6000人，所開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)有：計(jì)算機(jī)平面設(shè)計(jì)、汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)、客服信息與服務(wù)、電子應(yīng)用技術(shù)、學(xué)前教育、護(hù)理、建筑裝飾、城市軌道交通運(yùn)輸與管理等。

　　學(xué)校自辦學(xué)近以來(lái)，辦學(xué)成效顯著，多次獲得國(guó)家、省、市表彰，曾獲得“全國(guó)家用電器維修先進(jìn)單位"、“貴州省先進(jìn)學(xué)校"、多次獲得“貴陽(yáng)市先進(jìn)學(xué)校"。學(xué)校是省人力資源和社會(huì)保障廳認(rèn)定的“貴州省第126(國(guó)家)職業(yè)技能鑒定所"、是省安監(jiān)局認(rèn)定的“安全培訓(xùn)、考試中心"、是省建設(shè)廳認(rèn)定的“建筑工人培訓(xùn)、考試機(jī)構(gòu)"、也是“貴陽(yáng)市政策性補(bǔ)助培訓(xùn)單位"。學(xué)校集技能培訓(xùn)、就業(yè)安置、就業(yè)跟蹤于一體，是一所與眾多大中型國(guó)有企業(yè)、外資企業(yè)、中外合資企業(yè)直接掛鉤，按計(jì)劃委培安置的教學(xué)單位。學(xué)校一貫奉行“進(jìn)我職校都是才，出我職校都有用"的樹(shù)人理念，經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，廣大用人單位培訓(xùn)了技能型人才萬(wàn)余人，得到了用人單位的廣泛認(rèn)同與贊譽(yù)。

　　護(hù)理專(zhuān)業(yè)(聯(lián)辦)

　　國(guó)內(nèi)方向

　　護(hù)理專(zhuān)業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國(guó)家緊缺人才專(zhuān)業(yè)，予以重點(diǎn)扶持。世界衛(wèi)生組織對(duì)各成員國(guó)衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，許多國(guó)家護(hù)理人才緊缺。在我國(guó)，護(hù)士的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，醫(yī)護(hù)比例嚴(yán)重失調(diào)。按照衛(wèi)生部要求，我國(guó)醫(yī)院的醫(yī)生和護(hù)士的比例是1：2，重要科室醫(yī)生和護(hù)士的比例應(yīng)是1：4。而全國(guó)1：0.61的醫(yī)護(hù)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到衛(wèi)生部的要求，與1:2.7的國(guó)際水平相差很大，與發(fā)達(dá)國(guó)家1：8.5的比例相差更遠(yuǎn)。

　　國(guó)際方向

　　隨著國(guó)際醫(yī)療市場(chǎng)對(duì)護(hù)理人員的需求激增，“護(hù)士荒"現(xiàn)象已日益突出地?cái)[在各國(guó)醫(yī)學(xué)界面前。未來(lái)10年，美國(guó)、英國(guó)、加拿大、新西蘭、新加坡、日本及全球其他國(guó)家將急需200萬(wàn)護(hù)理人才，國(guó)際人力資源公司已經(jīng)把目光瞄準(zhǔn)中國(guó)。世界性的護(hù)理人才資源的短缺，給我國(guó)護(hù)理人員創(chuàng)造了更多邁出國(guó)門(mén)、邁向國(guó)際市場(chǎng)就業(yè)的機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹說(shuō)，護(hù)理職業(yè)一直是國(guó)際上地位較高、薪水豐厚的職業(yè)之一。如護(hù)士在美國(guó)平均年薪達(dá)5萬(wàn)美元，而美國(guó)缺護(hù)士30萬(wàn)人。在澳大利亞，護(hù)士最容易找工作或獲得升遷，同時(shí)，只要擁有了澳大利亞注冊(cè)護(hù)士的資格，等于拿到了通向英聯(lián)邦國(guó)家工作的“綠卡"。英、法、德等西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)護(hù)士均有許多優(yōu)惠的政策。因此，有深厚的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、較高的綜合素質(zhì)和流暢的國(guó)際交流語(yǔ)言的護(hù)士在國(guó)際上就業(yè)、發(fā)展前景十分廣闊。

　　其他方向

　　再者，隨著我國(guó)向老齡化社會(huì)轉(zhuǎn)變，將來(lái)從事老人醫(yī)學(xué)的人才將走俏，保健醫(yī)師、家庭護(hù)士也將成為熱門(mén)人才。我國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)老齡化改變，家庭結(jié)構(gòu)卻呈現(xiàn)出小型化趨勢(shì)。而隨著人民生活水平的提高，人群疾病譜發(fā)生了改變，慢性病護(hù)理的需求量增加;人們?cè)谥匾暽硇慕】档耐瑫r(shí)，對(duì)疾病的預(yù)防和自我保健意識(shí)也不斷增強(qiáng)，社區(qū)醫(yī)療保健工作面臨著難得的機(jī)遇。

　　國(guó)內(nèi)很多大中城市的醫(yī)院都設(shè)有涉外門(mén)診，而一些合資醫(yī)院以及“洋"醫(yī)院更是如雨后春筍一般扎根北京、上海等地。所以，如果護(hù)理學(xué)人才在具備護(hù)理學(xué)、護(hù)理人際溝通、護(hù)理禮儀等專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還能具備一定的外語(yǔ)能力，那么就業(yè)選擇將更為寬廣，可以從事在華的涉外醫(yī)護(hù)服務(wù)、國(guó)際技術(shù)合作交流和資料傳遞等。

　　根據(jù)衛(wèi)生部的統(tǒng)計(jì)，到2015年中國(guó)的護(hù)士數(shù)量將增加到232.3萬(wàn)人，平均年凈增加11.5萬(wàn)人，這為學(xué)習(xí)護(hù)理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。另外，專(zhuān)門(mén)為個(gè)人服務(wù)的護(hù)理人員的需求量也將增大。

　　同時(shí)，護(hù)理人才又是國(guó)際緊缺的人才之一。如護(hù)士在美國(guó)平均年薪達(dá)5萬(wàn)美元，而美國(guó)缺護(hù)士30萬(wàn)人。在澳洲，護(hù)士最容易找工作或獲得升遷，同時(shí)，只要擁有了澳洲注冊(cè)護(hù)士的資格，等于拿到了通向英聯(lián)邦國(guó)家工作的“綠卡"。

　　學(xué)前教育(幼師)專(zhuān)業(yè)(聯(lián)辦)

　　隨著嬰幼兒生育高峰的臨近，使得“幼兒園短缺"、“幼師短缺"等問(wèn)題再一次進(jìn)入大眾視野，嬰幼兒家長(zhǎng)對(duì)此更是頗為擔(dān)憂(yōu)?！?007年我們國(guó)家要求兒童入園率需達(dá)到80%，但到2008年我國(guó)兒童入園率才達(dá)到47%，這個(gè)數(shù)字跟國(guó)家的要求是不相符合的"，幼教專(zhuān)家說(shuō):幼兒園短缺和幼師短缺是有一定關(guān)系的，“2011年北京市現(xiàn)有的資源只能滿(mǎn)足一半的學(xué)生入園，也就是剛剛滿(mǎn)足了50%的幼兒的需求，幼師的缺口一直以來(lái)都是基本存在的。"

　　2011年兩會(huì)召開(kāi)，把我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展推上了一個(gè)至高點(diǎn)，為了解決幼兒入園難的社會(huì)問(wèn)題，國(guó)家鼓勵(lì)大力發(fā)展幼兒教育，除了公立園計(jì)劃擴(kuò)大招生規(guī)模外，民辦幼兒園更如雨后春筍般涌現(xiàn)，與此同時(shí)，社會(huì)對(duì)幼兒教師的需求,尤其是對(duì)高素質(zhì)幼兒師資的需求量越來(lái)越大。北京市社會(huì)科學(xué)院牽頭完成的《北京法制發(fā)展報(bào)告》在北京首發(fā)。報(bào)告中指出到2015年北京幼兒教師缺口1.46萬(wàn)人。這以數(shù)據(jù)引起了幼兒家長(zhǎng)、學(xué)前教育專(zhuān)家以及社會(huì)各界人士的強(qiáng)烈關(guān)注，幼兒師范畢業(yè)生供不應(yīng)求的現(xiàn)象普遍存在。

　　#FormatImgID_1#在早期教育方面，0-3歲是人的一生中發(fā)展最重要的時(shí)期。一個(gè)人的學(xué)習(xí)能力的50%是在生命的頭4年中發(fā)展起來(lái)的，初生嬰兒的腦發(fā)育比15歲孩子快1000倍。很多思想和智力是在3歲前打下基礎(chǔ)的。0-3歲是嬰幼兒成長(zhǎng)的關(guān)鍵期：最初的身體素質(zhì)、智力發(fā)展、個(gè)性品質(zhì)的形成于發(fā)展都是從這里開(kāi)始的。越來(lái)越多的家長(zhǎng)開(kāi)始接受并重視早期教育，早期教育在我國(guó)經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展已經(jīng)形成相當(dāng)?shù)囊?guī)模，不僅是大城市，就算是三、四線(xiàn)城市也隨處可見(jiàn)大大小小的“親子園"“親子中心"“早教中心"等早教機(jī)構(gòu)，但專(zhuān)業(yè)的早期教育師資嚴(yán)重不足。

　　國(guó)際兒童教育學(xué)院就是在早期教育人才和幼兒師資短缺的背景下而成立的一所專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)品牌高校。

　　軌道交通(輕軌)專(zhuān)業(yè)

　　軌道交通專(zhuān)業(yè)課程：

　　軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統(tǒng)、地鐵通風(fēng)與制冷系統(tǒng)、城市軌道交通售票系統(tǒng)、電梯原理與維修、城市軌道交通營(yíng)運(yùn)組織、地鐵給排水系統(tǒng)、城市軌道交通供電系統(tǒng)運(yùn)行與維修、城市軌道交通車(chē)輛檢修等。

　　培養(yǎng)目標(biāo)：

　　培養(yǎng)掌握軌道交通行車(chē)組織、客運(yùn)組織及服務(wù)等方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有良好的職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)、管理一線(xiàn)的應(yīng)用型人才

　　就業(yè)方向：

　　畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠(chǎng)礦企業(yè)的軌道交通運(yùn)輸部門(mén)，從事軌道運(yùn)輸基層部門(mén)的運(yùn)輸設(shè)備操作、組織管理和服務(wù)工作。專(zhuān)業(yè)課程：管理學(xué)概論、管理經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市軌道交通概論、城市軌道交通通訊與信號(hào)管理、城市軌道交通安全管理、城市軌道交通客運(yùn)組織與票務(wù)管理、城市軌道交通行車(chē)組織、城市軌道交通政策與法規(guī)、城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備及故障判斷、智能交通系統(tǒng)等。#FormatImgID_2#城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)：

　　鐵路技規(guī)、鐵道概論、服務(wù)心理學(xué)、城軌交通概論、城軌交通運(yùn)營(yíng)組織、城軌交通規(guī)章、城軌交通車(chē)輛。

　　培養(yǎng)目標(biāo)

　　城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)本專(zhuān)業(yè)本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、車(chē)站管理的應(yīng)用型中等專(zhuān)業(yè)人才

　　學(xué)生要求：年齡14—19歲，初中畢業(yè)生，男身高要求1.65米以上，女生要求1.58米以上，雙眼裸視5.0以上，色覺(jué)正常，身體無(wú)傳染疾病。

　　地鐵和高鐵設(shè)計(jì)人員、運(yùn)營(yíng)管理、實(shí)際操作人員……這對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)都不陌生，他們.只是城市軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位的一個(gè)群體。

　　方建軍說(shuō)，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速，截至2020年，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到7395公里。到2015年，北京市運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通將增至約561公里，本市5年后將需要新增城市軌道交通中高級(jí)職業(yè)人才2萬(wàn)余人。

　　人才需求旺盛，畢業(yè)生供不應(yīng)求。我國(guó)軌道交通發(fā)展迅速，相對(duì)而言，對(duì)中高層人員需求較一線(xiàn)工作人員少。北交大與很多地鐵運(yùn)營(yíng)公司有很好的合作關(guān)系，城市軌道交通專(zhuān)業(yè)方向本科畢業(yè)生可到城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)就業(yè)，每年就業(yè)率達(dá)97%以上。

　　就業(yè)去向：交通管理部門(mén)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位、城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)、城市軌道交通設(shè)備供應(yīng)和服務(wù)公司等都是學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向單位。